Диггер

Присоединяюсь1 Поздравляю и всего побольше!

согласен на любое, но без фанатизма типа селигера. чтобы недалеко пилить, не дальше сотни км от мск

Смотрю в умную книгу и плакаты по газику и вижу, что передние тормоза должны иметь по одному тормозному цилиндру на колодку, соеденённые трубочкой. смотрю на свой аппарат и вижу, что передний тормозной узел такой-же как сзади один в один - на две колодки один цилиндр. вопрос - так делали на заводе или кулибины поставили на передний мост задний тормозной щит с навесным?

+1 тоже уазкин поставил, один в один

У меня один-единственный, но не идейно, а от бедности. разбогатею - куплю уазку как основную машину, а газик оставлю для души.

а смысл сего действия какой?

В субботу клеил бак, т.к. тоже тёк. Клеится на ура т.н. волосянкой- шпаклёвкой боди, зелёной, со стекловолокном. Так что клей основной, всё равно придётся.

+1. в чём смысл действия?

про выживание - это цитата из вашего же поста, просто неправильно понял, сорри. а УАЗ не обязательно свой, просто их много попадается в ушатанном состоянии, которые не жалко кромсать. всё таки их на порядок больше газиков. не в обиду:-)

с гонками на выживание лучше не сюда. ибо иджея убивания газика думаю мало кому понравится. гробь уаз, их много и ещё лет 50 делать будут.

цвет не меняется вроде, но в моём например случае возник косяк совместимости.

всё по состоянию машины. но вообще газик машина честная - либо едет, либо нет. смотреть всё по месту.

Вот пример подобного на УАЗБУКЕ: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=3827 Смысл подобной темы не в тотальной слежке, а в узнавании друг друга, возможно общих маршрутов (например оказывается, что у газоводов дачи рядом, поэтом и пересеклись), приглашении новых газоводов в клуб и т.п. Но я не на чём не настаиваю.

Вчера в районе 10 утра по ярославке в районе Софрино, мож чуть дальше замечен защитный тентованый газик-трёхдверка без видимых переделок с белыми полосками на крыльях, бодро идущий на москву. А вечером, часов в 7 на гронице мособласти замечена яркозелёная ашка с железным верхом, не менее бодро идущая на Ярославль. Вообще замечено, что если мы с Василем куда-то едем вместе, то газик по пути просто не может не попастся. проверено неоднократно:-) Strangecar, сделай пожалуйста эту тему прилепленной наверху для опознания встреченных газиков:-)

69 одного класса с уазами, а запртетить уазы - это етить революция будет:-)

Видел у Лео, но у него 69а. А кстати где бы намутить сетки маскировочной? не на крышу, а чтобы вообще машину накрывать и ныкать. или палатку. что-то она попадается исключительно либо мелкими кусками, либо крупной сеткой, либо где-нить в Кронштадте или Балтийске. а тут поблеже?

тут уже выбирать между оригиналом и безопастностью. у меня вот дед на оригинале 67го перевернулся с трупом из пассажира и отсидел потом пару лет. так что...

самое интересное, что серьёзные уши как раз происходят у тех, кто их не предполагает. не считая соревнований и жёстких покатушек. так что лучше перебдеть и надеяться, что не пригодится.

кстати время от времени появляются такие мессаги. есть предложение зделать такую тему для опознаний встречных газоводов. Вот на Уазбуке хорошо сделано - тема прилеплена сверху и одна для всех встречь. я уже четыре неклубных(неопознанных среди своих) газика только по москве встречал на дорогах, неговоря уж про ржавеющие во дворах и встреченные в регионах. мож сделаем так?

у меня были все хромированные и наружние и внутренние. 1970 год выпуска, ашка. если кому нужны 3 наружных и одна внутренняя- свистите, я на уазовские полулюксовые поменял.

лучше бак подобрать. если потомчто-то лопнет от кручения рамы проблем будет больше

Думаю порвётся при сильном ударе. на то и расчитано - это как в иномарках , где при аварии всё рвёт и мнёт , но за счёт этого сохраняется живое пространство. При заваливании на бок на малых скоростях конструкция не деформируется, а вот при серьёзном непилотируемом полёте пусть уж лучше рвёт пол и мнёт борта и зад рамы, гася удар. Думаю в этом плане крепление к бортам имеет такую же функцию, если продумать. читобы каркас не отрывало, а сминало борта.

джек и трос тебя бы спасли

Угу. в хрониках ещё показывают грузовики, собранные военными автомеханиками из кучи битой техники с крыльями от студера, кабиной от зиса, полуторкиной рамой и мостами от опель-блиц. но это не значит, что их в таком виде на заводе делали. Вот в сороквтором вроде газ-мм выпускали в абсолютно брутальном виде - одна фара, на заднем мосту по одному кослесу вместо двух с боков, без дверей и с кабиной из горбыля. То есть лишь бы ехало и до первого боя как-то окупилось. Ну и водилы при случае с разбитых более ранних и качественных довоенных полуторок ставили и двери и фары и т.п. так что всё относительно... Видел недавно 69тый на 35х катках, это значит из на заводе такими выпускали:-)

А книжку в широкие массы???? посканить и выложить. а то Трюмный грозился, да и канул...