Диггер

Ммм, мы точно не в параллельных вселенных существуем? У меня стабильно приход бирок пару раз в месяц, хотя я не то, чтобы за ними специально прям бегаю. И не скажу, что это удел больших городов, откуда только не попадаются.

Ураааа!

Люто, бешенно плюсую! Ради этого все и делается. Для гомозеничя в железной будке есть уазики.

Дрочу вприсядку! Красота!

А главное есть огромная собственная мастерская, инструмента горы, аргон-маргон, умею черта лысого сваять. Только ваяется это все чужим дядькам, а сам сапожник без сапог. В идеале строить параллельно пару таких кадавриков, себе и тому парню за денюжку. Может кто алюминиевый кузов хочет?

Фигасе! Визуально патриот не выглядит шибко широким. А хантерячьи как наши по ширине? А симбир и 3160 чего по ширине?Блин, веду себя как пионер, вместо юзания поиска вопросы задаю. Можно не отвечать, не горит это. Так, на в голове мысли покрутитить всякие. Правда мысли всякие такие приведут к постройке на базе какого-нить хантера... А мож вариант Тут в барахолке предлагают обрыбыша-симбира в сиде рммы с агрегатами, а кузовни в сарае на второго газика набрать можно. Кузов с нуля, сразу сделать человеческую компоновку полов, ровный пол на нужной высоте. У меня как наследие ашки салон с горбом бака и стенкой багажника, ни два, ни полтора. На холофоруме дядька из Киева замутил такое, вполне годно получилось. Вот только есть либо время, либо деньги.

Про китайцев хотим конечно! А кстати спайсеры я смотрю все под пружины? Конечно приварить площадку под рессоры несложно. Но вообще стоит ли связываться? Смотрю барахолку в уазбуке - можно комплект патриотовских взять за 20-30к. То есть подъемно. Но вот поедет паровозом набор карданы-рулевые тяги-спидометр... Лето, ездить надо, а не гайки крутить. Но если это решит проблему долгоходимости, то игра стоит свечь. Чтобы потом туда уже внуки лазили. Ульяновский завод так вообще умеет?

Батюшка пусть себе бороду окропляет. Насчет переборки - пробовал как-то делать все по книжке, настраивать ГП. После этого хотелось с герром Тимкеном по душам пообщаться на тему удобства настройки и обслуживания. Но он, гад, что-то почуял и помер заблаговременно. Во всех случаях отрывает обойму самого дальнего подшипника морковки, а дальнейшее крошево -следствие. С тех пор в гп не лезу. Сечас под пиво перекидываю на другую тушку ступицы, тормозульки и вот это все. А вот на скоростные мосты давно смотрю. Или может на спайсеры переключиться? Несмотря на общественное порицание за нагрзабавние грунта в колее. Проходимость, конечно, упадет... Нулевый мост по цене газика не рассматриваю. Вообще тема не на совета попросить, а на потрындеть. Потому и в трепе, а не в трансмиссии. Я же не заламываю руки и не кричу "хосспади, за што мне это все?". Я знаю за што. За 33" и 4213, за невоздержанность в педалировании. И хорошо, что слабое место- мост, а не скажем раздатка, тут с запасами туже.

В этом году вроде как 10 лет пребывания газика в моих руках. И вот сегодня поехал на нем на работу и на ровном месте порвал задний мост, впрыгивая в поток. Посчитал и понял, что это пятый за эти 10 лет. Из которых года два газик просто стоял полураскиданный. При этом передний, который в таких случаях запасной, живее всех живых, за все время менял только полуось и один поворотный кулак. Но пять мостов! И ни один в грязи, все где-то на асфальте, на ровном месте. Понимаю, что все они ставились не новые, с непонятной судьбой. Все- медленные колхозы. Но пять! Два последних на новом движке, три первых на чахлой ушатанной Нысе. Про сочтенные дни первого говорил еще продаван, отходил ну может тыщу. Тогда даже на клубную тусу на одном передке приезжал. Вот и думаю, карма, рукопопкие или еще какие перепетии этому виной... В сарае валяется шестой, щас устрою скоростное перекидывание. Дело осложняется постоянным перевариванием площадок под доппружины. Интересно, скока проходит.

Поверьте старому мародеру, вояки сами не знают что и где у них есть. Цацки на наши газики попадаются в самых непредвиденных местах. Людей, разбирающихся в матчасти на складах нету. Посему предпочитаю лично совать щачло за колючку и проводить опись имущества. Ну а после истории с 59м арсеналом считаю личным делом каждого спасать вещи от военных, пока ссе не погубили. Ибо сказано в "Дяде степе": Потому что все должны Грабить армию страны.

У меня покойный кореш вот на этом ездил, расталкивая зазевавшихся

Никак они с ними не светят, там внизу дырочка с четверь миллиметра и все. На дорогу с этим нельзя. Совсем.

Цирк с конями!

Спасибо! Забыл спросить про усиление капота со стороны петель, на родном там профиль параллельно моторному щиту, здесь как?

Ребят, кто получил кузовню, расскажите как реализовано следующее: -усиления капота в месте, где крепятся крюки и опоры сложенного лобового? Есть ли выемки под крючки или он плоский? -как выглядит крепление и фиксатор подпорки капота? -как реализовано перед капота изнутри? Как на родном? -как реализовано изнутри передних крыльев место, где крыло крепится к усу рамы?

Поздравляю!

Диггер такое руками не трогает. Опасается.

Поздравляю всех любителей тяжелого металла с днем сварщика! Да, у нас сегодня профессиональный праздник! Всем чистого аргона, хорошего провара и сухих электродов! В этот день толпы пьяных мужиков в масках купаются в фонтанах и дебоширят в Парке горького)))

Вот они, приоритеты, кредиты все эти ваши. У меня тоже нет денег, да и гори оно огнем. Зато как радуется сын -с папой едем на газике. И пофиг, что бак почти сухой, да и вообще не айс. Зато вокруг лето, тент долой, лобовуха на капоте, а сын всем встречным дает уроки матчасти - "нась газь-уазь". Да и не спасет никого нонче сумма с 250К. Так что брось, дядя, это дело.

Миша, с днюхой!

Хмм, на 7мм и газом надо дуть что ой. Перебор. Опять же выступание электрода зависит от размера сопла. Если на 5-7мм будет торчать на 4м или 5м сопле, то ой.Я бы сказал, что торчать он должен на столько, на сколько создается газовая среда при конкретном сопле, конкретной толщине электрода и конкретном расходе газа.

Артем, че-то тут не правильно. Дело не в бабине. Ничего кипеть и сверкать не должно в принципе ни на каком токе. Только на очень грязном металле. Или прожигаться, но не течь может какая-нить гадость типа трансформаторной стали или еще какой непонятного происхождения. В любом случае при прелестной железке выручает нержавеечная присадка, сразу нивилирует все бульканья.Насчет скорости и токов. Плавная регулировка тока как раз позволяет человеку с набитой рукой гнать шов быстро на большом токе, а менее опытному медленнее на малом, больше времени на осмысление действий и исправление косяков. Опять же выставляй режим заварки кратера и как только видишь, что вот-вот прожжешь, бросай кнопку, дуга будет плавно затихать, подрачивая кнопку будет мануальная эмуляция импульса и сварки на более слабых токах.

Мм, думал импульсы применяют в основном на переменке с люминькой тонкой. На постоянке все рулится силой тока. А как это он ниже 35А не опускается? Особенности аппарата? У меня аппарат пульсом умеет, но обхожусь малыми токами, там хоть 1 ампер ставь. Но миллиметрушку навскидку на 40 бы варил на подкладке и мож 20-30 на воздухе. То есть речь идет о приблуде, которая ставится в разрыв между аппаратом и горелкой и задает пульс?

Не, народ уже закупил чипсы-пиво, приник к экранам. И тут такой облом будет. Холиварре! Разрушение! Жесть! Смотрите на экранах страны!Меж тем мы тут под эту тему с парнями попиваем массандровский портвейн, парни уже мутят киностудию, пишут сценарий. Гараж, девочка, раскиданный м-20... Решают, ужстик илипорнуху стакой завязкой снимать. Третья бутылка алушты под эти споры ушла.

В точку! Я вам как дипломированный этот самый говорю!