Диггер

не, меня вполне утраивают газоновские, камазкины видел на заряженом в тр3 уазе, как-то не воодушевило. а тут я подгоняю по сути длину дверей в длину налставок нынешних, которые мне очень нравятся быстротой монтажа-демонажа и сдвижными стёклами. к толму же камазовские и прочие шишигины двери поразумевают отказ от складной рамки лобового, чего не хотелось бы.

Вай, как грубо! если пнуть, то наверняка найдутся штампы и с прямыми углами. если будет тема, то я записываюсь, мож на этот раз наберётся нужное кол-во желающих

я за задний до 80-го. и на варианте Стаса мне не нравятся уголки, не в тему они.

С дверями просто, глянь у strangecar в галерее, даже проще. берётся передняя дверь, отрезается от неё задняя часть (уголок), берётся задняя, отрезается от неё передняя часть по выштамповку. И меешь широкую часть (две тренти)с петлями от передней и широкую часть (те же 2 трети), но уже с задней частью двери. и просто их свариваешь - шов снаружи, шов изнутри. У Статса почему-то швов больше, наверное не хватило длины дверей. мне же надо всего на 18 см расширить, хватит с запасом. вопрос у меня в стойке в основном. Вот общая концепция, нафотошопленная из чьей-то машинки в галерее

В общем собрался я делать следующее - раширить передние двери за счёт отказа от задних (ашка). Такой вариант видел один - на фотках недоприводного газика из Саратова, информации ноль. Сваривание из двух дверей одной вопросов не вызывает, а вот перенос центральных стоек более чем. Пока ясно только то, что придётся вырезать пороги за стойками и менять их со стойками местами. а вот как это провернуть в металле? конфигурация деталюшек такова, что точно там хрен отмеришь-отрежешь, чтобы при рокировке тютя в тютю встало. думается, что проще это реализовать, если вырезать стойки с запасом и вместе с ними пороги под передними дверям с какого-нить убитого кузова. братья-гащзоводы, нет ли у кого на примете в ближайшей помойке кузова ашки? или мож кто на запчасти разбирал,а кузов остался? и ещё прошу поделиться соображениями по этому поводу.

Поздравляю!!!! Продолжай всячески отжигать!

НЕНАДО!!!!!!!!!!!!!! именно это в своё время продавалось на авто.ру, а теперь валяется в фотогалерее ну не то это! не надо портить машинку. тут в фотогалерее фотки спаривания газика с нивой были, тот ещё крокодил

картинки не кажет...

а какова концепция знака? чёрный с белыми буквами? мне вот нравится идейка сделать под задний квадратный. сейчас есть довольно много контор, делающих "номера" типа "вася", "шумахер", "братан" и т.п. думаю серию наштампуют. лично для меня есть ещё вариант достать с антресоли любимую игрушку детства - набор "юный чеканщик" и в путь.

тройник на левом лонжероне напротив раздатки, оттуда 2 провода - это он и есть

неразрезная? от 21 волги чтоли? если да, то хорошо, её салон намутить могу, тут корешь разобрал одну на запчасти. кстти если кому что надо на 21 волгу, пишите, мож осталось что-нить.

Всех с наступающим! клуб - сила! Спасибо всем за помощь!

Идея понятна. мне кажется, что чем меньше сварочных швов и прочих соеденений, тем прочнее конструция. а то лопнет при такой нагрузке... или я не прав? насчёт коробов я не решил их срезать, а только подумал об этом. После памятного тарана дерева левый стал ромбовидным, не факт, что получится вытянуть. А кстати зачем две центральных дуги?

да, симпатично получилось. у меня есть статья эта, но сканера нет...

Всех с наступающим! удачи и новых свершений в новом году!

насчёт деления - на это уже забили, паросто новые эскизы ещё не рисовал. планировалось, что зелёная часть приделывается наглухо, а синяя снимается. сейчас пришли к тому, что сниматься будет всё сразу. насчёт дверей и стыковки. Я не возвращаюсь к штатному решению, двери будут одинаковые широкие за счёт заднихс жёсткими съёмными нынешними надставками. дуга наклонная и к задней стенке надставки естественно не прилегает. для прилегания монтируется две пластинки, одна от лобового до дуги (может её тросиком с натяжкой сделаем), вторая паралельно задней стенке налставки от первой перекладины до борта. есть ещё вариант сразу нужные пластинки-полосы вшить в тент.

родной задний диван утерялся в глубине времён, да и покомфортнее хочется, касаемо сидений оригинал - это мучение. от каких машин получше подходит? просто те, которые хорошо по ширине входят имеют слишком большие вырезы под колёсные арки или наоборот. жду советов:-)

в тему! тоже сейчас как раз над этим думаю - скинул позавчера крышу и ползаю смотрю куда крепить на полу. концепция внешней части готова, а вот с креплениями пока только вариант один - к полу через пластины. то есть дуги варятся на пластину, пластина на болтах привинчивается к полу, снизу пола ответная пластина для усиления.а вот сзади труба по идее в углу пойдёт, а там уже идёт прямоугольного сечения усилительная штука (кузов 69А). и вместе они туда не залезут. можно её снисти, чтобы её функции играла труба задней дуги. в общем думаю думу тяжкую... общая концепция такая:

а лифт тебе позволит ашечный воткнуть?

Тоже чтоли напишу. Сразу скажу, что я молодой-зелёный, машина первая и познаю тонкости гайкокручения по ходу дела. Впервые чётко мысль, что у меня будет именно газик оформилась в 1998 году в Болгарии, когда я 2 недели ежедневно втыкал в белоснежный газик, на котором рассекал по приморским барханам местный ди-джей. я с ним поболтал, посмотрел что и как и оччень понравилось. Здесь же газики до этого попадались исключительно побитые жизнью и перезозкой картошки дядявасями и впечатления н производили, хотя в семье с этой машиной были знакомы не по наслышке и дед, и батя. Тогда я был ещё школьник и более насущные проблемы типа поступления в институт, полового созревания и отсутствие средств к реализации этой идеи быстро охладили пыл. позднее были временные вспышки газикофилии, но окончательно идея офрмилась примерно год назад в связи с доскональным изучением данного сайта и обильным слюнетечением на эту тему. ну и к лету появились финансы, нежданно-негаданно халявный гараж и куча знакомых рукастых механиков. с конца зимы в перемешку с защитой диплома и госами мотался по просторам смотреть газики, везде были косяки - либо гнилой в хлам, либо ходовка убитая, либо всё супер - тент, ни пятнышка ржавчины, но проблемы с гаи и номером двигателя. в итоге времени на мотание по прилегающим областям стало не хватать и я решил на московские газики глянуть. Ну и долго обламывался со стыковкой во времени и на первый газик, который удалось посмотреть здесь сразу "запал", хотя это было совершенно не то, что искалось изначально. Хотелось трёхдверный тентованый, купил в итоге переделанный в двухместный пятидвернуый с металлической крышей на полкузова. Движок Ныса S-21, кроме переделок кузова и салона всё родное, машина за год до этого пришла из карелии, так что ни гнилая вообще, не считая маленькой дырки под ковриком у передней стойки. Ниразу не пожалел, большая сильная машина пока себя ничем не очернила. что-то по мелочам ломается, но чинится несложно и с удовольствием. Летом успели позажигать по полям-лесам-дорогам, попутно выявляя и устраняя косяки типа потёкших тормозных цилиндров и моргающей электрики. осенью стукнул задний мост, который гудел до этого, но по неопытности на вой развалившегося подшипника внимания не обратили. Благодаря камрадам-газоводам задний мост уже заменён на уазкин, передний дожидается переборки. Попутно заменено по мелочам выжимной, части томозной системы, немного из проводки, перебраны и промазаны задние рессоры, протянута рулевая,всё прошприцовано и т.п. Сейчас готовится к окабриолечиванию, расширеню дверей (решил отказаться от задних в счёт расширения передних), возвращению заднего дивана, родной печки, замене сидений, построению дуг и тента, возвращению откидных и открывательных опций лобовухи, врезке замков везде, апгрейду электрики (аварийка, подсветка подкапотного пространства и багажника, замена части приборов и датчиков), покраске и прочим приятным мелочам типа музыки. Работа кипит, несмотря на холодный гараж и нехватку времени, к весне должен быть готов. На военмосты, лебёдки и большие колёса пока не морочусь.

удачи!

купил комплект от 469, подошло почти идеально - поправка на несколько сантиметров не особо критична.

а позвать??? всё, пойду косячить на всех.