Диггер

Вот правильная ссылка: http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=294

Комрады, совет нужен. Вот присмотрел тут себе агрегат за приемлимую цену, хочется услышать ваше мнение. фото тут: http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=294 Хорошо: мотор, коробка, раздатка, мосты, т.е. вся ходовая хорошая, всё работает, не течёт. Рессоры тоже не просевшие, не прогнившие. кузов в основном проварен довольно аккуратно и загрунтован под покраску. Оперение, двери и борта идеальные по сохранности. Плохо: погнила рама сзади, за задним мостом. нагрузки там вроде особо нет, но всё же необходимо переваривать. в труху рассыпался глушак, штаны тоже убились. отсутствует тент, от него остались только дуги. кузов проржавел навылет сзади поперёк, на фото видно. отсутствует всякая обвеска - задние фонари, дверные надставки, фара-искатель, фиксаторы рамы на капоте и прочие приянные мелочи- сняли перед покраской и проимели. Внешне производит приятное впечатление, хотя недоделки и всякие дыры в раме и днище сзади бросаются в глаза. За машину просят 25 тысяч рублей. Что скажите? Стоит ли связываться? просто всё остальное ещё более убитое.

тогда есть там же в сэйв фо веб качество фотки - уменьшив его уменьшишь вес файла( процентов до 50-ти потеря качества не заметна) и проверь, мож не в жпег, а в тифе или бмп сохраняет.

это на садовом в районе серпуховки? это вроде даже не мав, а его прототип фордовский. только он настолько проржавел и так переделан по колхозному, что восстановить очень проблематично. там ещё в своё время от виллиса рама к дереву была привязана и сам виллис с самопальной крышей стоял. только я там давненько небыл, мож путаю чего.

как раз не плохих. имеется ввиду без всяких самопальных крыш и прочей самодеятельности.

и чтоже в москве таких машин нет??? эх...

http://www.cars.auto.ru/sale/RN88569/ http://www.cars.auto.ru/sale/BB14394/ как раз то, что ищешь

:shock: :shock: :shock: Хорошо устроился! аж завидно. что-то мне в 17 такие деньги в своём пользовании даже и не снились вроде:-)

Алексей, Москва. теперь уже ГАЗ-69А, у которого переделан верх и кузов под двухместный с железной крышей. задние двери сняты и проёмы аккуратно заварены. То есть есть возможноть без потерь вернуть машине родной вид. Сзади лежит лист люминтия и стоят дуги, больше декоративне, нежели функциональные. Двигатель "Ныса" S-21, вся ходовая (мосты, раздатка, коробка) родная, приборы, электрика без переделок. В планах немного проапгрейдить верх, сделать его легкосъёмным (на болтах) и заменяемым на тент. Подлатать, подкрасить. по ходовой надо приложить руки к заднему мосту, гудит зараза, и к заднему кардану, он похоже малость гнутый. Ну а зимой наверное предстоит ему полная разборка, дефектовка, чистка, покраска и т.п. И будет как новенький! Апдейт на май 2006: переделан в соответствии с планами - железная будка ушла ф топку, сделаны дуги безопасности, тент, расширены на 15 см ашечные двери (сделаны из двух одного борта каждая), их две. Замена посыпавшегося заднего моста на уазкин, замена задних фонарей на трёхлампочные, но круглые в стиль машины, рихтовка, обдирка и покраска кузова в защитный цвет, крепление под джек на борту, печка от м2140 (греет супер), замена герератора и креплений (на старом уши крепления оторвались), оптики, стёкла-триплекс (одно правдо при установке потрескалось), зеркала уазовские, сидения - передние нива, заднее м2141 космичёвское, куча мелких доделок - уплотнители, тумблерочки-кнопочки, омывайка, шумка местами, воздухан москвичёвский, новые вв-провода. в планах по доводке: - переборка и установка переднего уазкиного моста - доводка салона - обивка, шумка, карманы на двери по принципу оригинальных, обтянуть дуги чем-то мягким, покрасить облезлую приборку, поставить ремни. возможно руль родной верну, доводка тента. - музыка, возможно сибишка - калитка под запаску на задний борт, буду делать сам, уазкина не нравится - по электрике - аварийка, салонный свет. - ну и переборка трансмиссии. Она пока живая, но подвывает раздатка, убились синхронизаторы, разболтаны карданы - по мере возможности колёсья позлее и побольше, но без фанатизма. апдейт на ноябрь 2006 разброд и шатания в колёсах (спереди стояли родные, сзади чёрти что на 24 дисках) радикально решён заменой всех колёсьев на резину К-151 на диках уаз-3160 сделана задняя калитка самодельной конструкции, крепления канистры и лопаты на бортах снаружи, задняя галогенка,карб Jikov достал, даром что простой как валенок и заменён на к-131, по мелочам пошаманена проводка, ходовка. За сезон покатушек машина "покрашена" в грязный цвет, а танки не моют. в результате недавнего рубилова временно потерян полный привод:-( апдейт на конец 2008 года с предыдущего апдейта много воды утекло. Газон с героическим экипажем пережил много дивных приключений. Наше маленькое КБ установило электронное зажигание (описано в "Нашем опыте"), перетряхнута половина агрегатов. А ещё всё забываю сказить - у нашего газона есть свой персональный жж - gaz69a.livejornal.com Сейчас аппарат ждёт замены двигателя - S-21 честно пробегал отведённый ему срок в сложных условиях, но из-за вечной проблемы с новыми запчастями решено заменить на что-то отечественное и широко распространённое. Также пользуясь раскиданной мордой и удобному доступу к агрегатам планирую дополнение рессор пружинами и переделку передних аммортизаторов на телескопические. Также пришёл к выводу, что оставлю колхозные мосты, но заменю в них ГП на т.н. "скоростные"? уж больно охота от города до говен быстрее добираться. Коробку и раздатку оставлю родные, ибо считаю их оптимальными для этой машины несмотря на некоторые косяки. В который раз планирую модернизацию тормозов в сторону двухконтурных, с ваумником, при наличии свободных лавандосов поставлю спереди дисковые. ну и ещё раз проапгрейжу тент, который вообще можно модернизироать до бесконечности. апдейт от июня 2009: последний раз газик своим ходом передвигался ещё прошлым летом и зрелище это было печальное. Покатушками мы его сильно добили. Осенью раскидал морду, вынул движок и т.п. В зимний период ввиду отсутствия времени, жалания и т.п. ничего по машине не делал, не считая зачистки и покраски рамы в моторном отсеке. Но вот пришло лето и хочется жечь на кабрике. Посему зажав волю в кулак и стопку дензнаков в зубы начал шевеление. В итоге привёз из Ульяновска УМЗ-4213 с навесным, поставил дисковые тормоза, телескопические аморты вперёд. Ну и сейчас активно горожу всё остальное. Убивает в этом процесе тока неудобство добирания до гаража и его маленький размер - приходится жаться по стенкам и спотыкаться об снятые с машины запчасти. Прорвёмся апдейт от сентября 2009:Первый старт нового движка! Мощща так и прёт. не терпиться дособирать и в грязьку. апдейт от июля 2011:Два годаработы по машине не велись, ибо было принято стратегичекое решение не изголяться в маленьком и тесном сыром гараже, а сделать нормальную ремзону со всеми условиями. Ну и вот наконец газон перетащен в новый дом. На 90 квадратных метрах его можно раскидать по гаечке и отплясывать вокруг чечотку. Адово учение гаек с помощью камрада Райдера, вспомнили былые времена. Дообрали основыные системы и вот первый выезд. Эмоции переполняют. Это же моща.на 110 лошадях динамика что твои иномарки! Неделю плонирую дособирать и ждите полноценного отчёта

и ещё один! http://www.cars.auto.ru/sale/MN51613/

Я имел ввиду похвастаться приобретением;-) антуражная штукень!

Результаты похода на выставку: два газона в масштабе 1/1 и бесчисленное множество в 1/43. Всё зафоткано и запротоколированно и в ближайшее время появится в фотогалерее в соответствующем разделе. А вообще посмотреть там действительно есть на что! так же в продаже куча запчастей, литературы и прибамбасов. Надеюсь Стас похвастается.

Народ, суббота завтра, а стрелка ещё не забита:-) Лично я готов почти в любое время присоедениться, так что договаривайтесь и свистите.

присоеденяюсь. где и во сколько в субботу?

хобби у меня такое. ну и не только такое. подробнее на сайте gugno.diggers.ru

а в Болгарии УАЗовские запчасти доступны? советских машин там много, а вот уазов как-раз не видел.

имхо запаска сбоку лучше смотриться. сзади у всех, а сбоку только у газика. Эксклюзив!

а вот в загнивающей загранице(Норвегия) есть что-то похожее на наш клуб или уазбуку, посвящённое виллисам http://www.laud.no/la6nca/radio/jeep/index.htm а вообще практика показывает, что у любого т/с на колёсах есть в нете свой фанклуб. Желая прверить это я вколачивал в поисковиках название машин и получал на выходе кучу сайтов типа gaz21.ru gaz66.ru и т.п вплоть до запорожцев. и на последок корни газ-69а всплыли в джипе Хорьх 30х-40х годов и т.п. переткнуть фары, мордочку и один в один!

чё-то вы жестоко. чел забабахал то, что хотел. каждый под себя делает свой газик - это мнение разделяют большинство форумчан, как я понял. Другое дело, что тот, кто это сотворил похоже единственный кму сие творение нравится. И что? мне например двери от шишиги на газике и фонари задние уазовские не нравятся, а кому-то наоборот. в общем это я к тому, что каждый сам решает что ему мило.