Диггер

Класс!

Ух! Работа проведена огромная. Респект за столько интересных решений. Многие моменты спорны, о чем уже народ выше понаписал, но в целом машина заставляет смотреть ролик с открытым ртом и капающими слюнями.

Все, нахрен не нужен. Так как не нашёлся, а ехать было надо, то была изготовлена новая рулевая из перебранного родного редуктора с отрезанным валом и всей остальной фигни от галопера. Резать-варить-точить пришлось много. Вот зачем на хозяйстве нужен токарник, аргоновая сварка и прямые руки.

Поздравим же нашего товарища! Ну и на эту тему мы яростно угорели в три газика в полях-лесах и прочих окрестностях города-героя Тулы.

Джентельмены, разыгралась драма в виде убитого рулевого редуктора на газ-69. До кучи всплало что при нынешней компоновке подкапотного пространства в сборе узел не снять и не поставить обратно. Акскалы газовдства подсказали, что есть винрарный редуктор на 469, на котором крепежные отверстия подразумевают установку на 69 и 469. Прикладываю фото и огрызок каталога из профильной темы. Другие козлячие и буханочные уже не встанут по креплению. Если все пойдет не так и искомое не отыщется, то готов на родной 69ый, буду пилить вал и роднить карданчик. Чтобы родной вал запихать надо мотор снимать. Бэушный, ржавый, жеваный тиграми, главное рабочий. Рулевой вал с карданом к нему приветствуется, отсутствие поправимо сварочно-токарными работами. Надеюсь у кого с донора завалялся или после установки гура лежит без дела. Травматизм при спотыкании наносит опять же... Второй нюанс временной -надо уже на след выхи быть с аппаратом в Туле. То есть никакой почтой и транспортной компанией агрегат приехать не успеет. Посему ищу по соседям -север Москвы, то же направление области - Пушкино, Мытищи и всевозможные Ивантеевка, Долгопрудный, Ногинск и т.д. В максимум паре часов езды в один конец. Самовывезу.

Дабы не плодить темы - а правильно я понял, что червяк с уазкиным унифицировн и вал с оным червяком встанет в наш корпус? Суть беды в том, что умудрился погнуть рулевой вал, теперь при вращении трубу аж выгибает и клинит. Попытка снять узел в сборе провалилась -мешает двиг, вакумник и прочие потроха, слишком плотная компоновка под капотом. Думаю купить уазкин вал короткий и вставить в родной корпус, а дальше кардан. Решение такое временное, всяко гур напрашивается, но надо ехать в ближайшее время на газоне в пампасы. в общем подойдет или нет?

Вообще никто кроме кошелька не мешает иметь 5 стволов под разные задачи. О прошлом месяце я пошел в лрошечку и взял еще две зеленки. Потому как надо бы помпу "для дома,для семьи" и узнал что начали делать мосинский карабин в 410 калибре. Хочу, хотя понимаю, что 410 -это ни о чем и не за чем. Но нарезной ко-44 еще 2 года ждать, а хочется. Трехлинейка -это же как газик. Теплая-ламповая. Тепереча насчет утверждения,что обладания оружием приводит к охоте так или иначе. Меня не привело. В лесу и так есть чем заняться, пожрать тоже и так есть что. Вроде как и не за чем. Со зверьем пересекаюсь регулярно в пампасах, пока все мирно. Даже с косолапым как-то добром разошелся. Непонятно, кто из нас боььшую кучу от встречи наделал Насчет ппш в гражданском варианте. Кусаю локти, что до розовой далеко, а правильные ппш уже кончились, в продаже только кривоштифтованные. Его покупают не для охоты, а потому что оружие легендарное. Вообще это очень индивидуально. Вот у меня бзик - я старый копарь, ощущение настоящего оружия появляется только от матчасти той войны, пнред калашниковым и прочими поздними железками нет пиитета, не дает того ощущения спокойной уверенной мощи как трехлинейка, СВТ или маузер 98к. И когда придет срок не за какими сайгами и тиграми я не пойду. Только мосин и токарев, только хардкор. Ну скс еще не совсем в тему, но лег хорошо. А вы говорите охота...

С тем же успехом на ганзе можно о газиках спрашивать. Читать ганзу, ходить по магазинам, мацать разное и смотреть к чему душа ляжет. Уж больно вариантов много доступных.

А почему ксенон в штатной оптике вызвал такую гору эмоций? Я тоже терпеть не могу этот самопал у встречных, но всяко светит лучше штатных тлеющих угольков.

нолик потерял. за десятку. итого мы имеем два случая продажи оригинального стекла. а теперь факт - в момент опознания стекла на весь интернет включая объявления о продаже "100% оригиналов" и всяких музейных и выставочных машин не было не одной фото газика с оригинальным стеклом. даже в политехничском музее стояло 69 стекло. Опознано было по заводскому чертежу. можно бло бы его продать и за рактически любую другую сумму, так как не было прецедентов и позиционировать железку можно было как "последний шаг к оригиналу". но это ценообразование за оригинал. ценообрзование за новодел. У меня нет 67го, мне по сути ровно сколько стоит это новодельное стекло. но у меня есть мастерская и я работаю руками. елаю всяко-разные изделия. И поэтому не могу пройти мимо того, когда люди, далёкие от производства рассуждают о ценообразовании, нифига в этом не понимая. Мне уже хочется расстреливать офисных страдальцев, ничего кроме мышки в руках не державших, которые с пафосом мне рассказывают, почему мои изделия должны стоить дёшевле потраченного на них материала. можно сделать рамку эту за пару баксов. для этого мы заказываем в китае партию в сотню тысяч штук. и что с этим делать? спрос стремительно мал, изделие мелкосерийное, что ведёт к его озвученной цене. про ценообразование мелких серий на своём примере. в стоимость мелкой партии закладываю всю остнастку, которую надо изготовить, если делаю у себя, всю логистику - поездки за материалами, к смежникам, за крепежом и фурнитурой, топливо и плюс своё неудовольствие пробками. материал у н нас продаётся либо на вторичном рынке нужными кусками, либо большими размерами. то есть чтобы сделать алюминивую коробочку 10х10х10см я вынужден купить лист 1,5х3м. мне совсем не интересно его себе покупать за свой счёт, если нет варианта быстро его перевести в изделия. стоимость остатков(процентов 95 листа) будет добавлена в стоимость изделия. если клиентхочет сэкономить - пожалуйста, сам ищи , доставай, привози. в итоге тож на тож и получится. ну и так далее. и тому подобное. вы можете сказать, что подход неправильный и отпугивает клиентов. так то да, но оправдывает то, что работаю хорошо, лажи не допускаю и люди это ценят. ну и всегда говорю человеку, если мой рамрадыезультам будет хуже, чем изготовление не в ручную, с помощью лазерной резки, ЧПУ и прочих нанотехнологий. ладно, не в ту степь понесло. Но думаю камрады, кто делает для форумчан новоделы на 69 могут рассказать побольше меня за ценообразование.

Мужики, але! какой дорого и хотим за полторашник? вообще это второе родное стекло, виденное мной на просторах интернета. , ценообразование на оригинальное стекло - отдельная тема, тыт речь за новодел. а с производством ситуация такая, что для дешового изделия стёкол и рамок надо вагон. пока их хотять три человека,ценник в 8 тысяч похож на правду. собирайте человек с полтысячи и будет дёшево. да, а тент неродной:-)

А к вам телепорта ещё не построили? а то бы плюх на старт и я весь ваш. Эх, далеко. Но от видосов давешней "затеряной пармы" проникся. Удачно скататься.. А я мо в это время новгородскую земельку от металлолома почищу, всяко дело.

Обывательство побеждает жажду приключений похоже. Жаль. Может мой пример как-то воодушевит? Сейчас полная финансовая опа, долгов до чёрта, перспективы туманные, но продажа газика никогда в принципе не рассматривалась. Даром что последнее время толком по лесам и не мотаюсь. Но после всех совсместных приключений продажа его за гранью.возможного. Лучше почку. хотя каждый сам себе управдом. может для тебя просто машина и не больше. В очередной раз наблюдаю продажу газона старыми проверенными бойцами и в очередной раз недоумеваю.

Лёха, ты это зачем такие каверзные вопросы задаешь? Теперь не усну, пока не разберусь. Или не напьюсь.. А ведь даже не задумывался о таком развитии событий.

скандалы-интриги-расследования...

Меж тем снова зима и проблемы всё те же. Ну и решения однотипные. ваял из подручного говна и палок вот такое, опробовал и доволен как сволочь. Ыыыы! Про изготовление и исходники писано тут: http://202bus.livejournal.com/347458.html

Окопный патефон - годняк! Хотя всегда считал, что правильный окопный патефон только конструкции тов. Дегтярёва с пластинкой на сорок семь композиций. слова народные, в основном матерные. Вообще коллекция впечатляет

в восьмитместке справа за дверью вертикально, опирая на подножку

дуги и прочие полотенцесушители на газике не уважаю. не его чисто визуально. джечится также, как и по родне - между болтов крюков, клюв не уезжает. то, что лебёдка снимается с бампером не значит, что это геморрой. Конструкция держится только на болтах крюков, при этом не болтясь к раме(с рамой вообще ничего не делалось), она за неё держится пропилами в площадке. при нагрузке на трос площадку тянет вниз, как бы на излом. она просто опирается в этот момент на отбортовку рамы. или как там этот горизонтальный бортик называется? на самом деле при таком расположении лебёдки не смог придумать её съем без снятия либо бампера, либо морды. полуметровый вылет городить не хотелось,

С днюхой!

Вот чего сваял: Из родного бампера с помощью сварки-болгарки. края пришлось подтягивать, чтобы послелифтовую щель убрать под крыльями. ну и заодно объеденил бампер и площадку лебёдки, это моноконструкция, снимается только вместе.

пытаюсь его отдать даром года два уже. забирайте!

гайцы обычно не разбираются. если в местном гаи разбираются, то область большая, по нынешним правилам можно на учёт ставить в любом отделении региона.. а их много, раза с третьего прокатит. если авто на учёте, то вообще вопрос непонятно к чему - ездить надо, а не доки читать.

нонче движок велено считать расходником, его номер в СТС не вписывают. так что всем пох. Что касаемо модели, то у меня при изначальной нысе тип был прописан - н/у, мощность - н/у. теперь оное инженерное чудо гниёт в огороде, а под капотом живёт инжектор. собстно проблемы в связи с этим кончились.

А Р-104 ннадо? тут: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/113863-lavka-diggera-prodam-raznoe-v-msk/page-7 Отдельно вроде есть трубки, гарнитуры, антенны на катушках и ЗиПы, надо глянуть. Прошу почту для фоток