lexx_nk

будет пучком точно если мосты уазовские и диски родные уазовские (к примеру). тоесть всё, что касаемо Я-471 и УАЗ написано, относится и к газику с уазовскими мостами (если передний мост родной, то точно не знаю, мож встанут, а мож рычаги на уазкины поменять прийдется). По ширине будут из арок выглядывать немного. Высоты хватит если ресоры в норме (у уазика этой высоты по его аркам имхо поменьше будет, в крайнем случае от буханки проставками можно поднять).

Базару нет, уменье оно завсегда нужно А про диски мое мнение, что под 16-е типоразмеров шин больше: хочешь поуже, хочешь пошире, побольше, поменьше. Под 15-ку размерности шин в основном дюймовые, американские скажем так, а под 16 - европейские, так вот самих этих размерностей больше, чем дюймовых. А еще дисковые тормоза ставятся без гемора

только скорей не плюс 45, а минус. Если вылет ), то по возможности глянь по месту. С меньшим вылетом точно не влезут, с бОльшим - точно влезут.

Кстати, вспомнил... когда еще только поставил себе мосты военные, то с дисками нулевого вылета мерил именно резину 32х11,5. Ничего нигде не цепляло. С простыми мостами сложно сказать, но по ширине запасов должно хватать (до рулевых и рессор). Часто слышал, что у восьмиместки может задевать за горловину бака. Кстати, вспомнил... когда еще только поставил себе мосты военные, то с дисками нулевого вылета мерил именно резину 32х11,5. Ничего нигде не цепляло. С простыми мостами сложно сказать, но по ширине запасов должно хватать (до рулевых и рессор). Часто слышал, что у восьмиместки может задевать за горловину бака.

Поищи в интернете, тест был неск. лет назад, там читал про них (по фразе типа "тест грязевой резины", или "каталог грязевой резины", такой например есть на каком-то сузуковском сайте и на Vnedorog). Ничего выдающегося из отзывово не припомню, обычная радиальная МТ-шка, правильно сказано - экспедиционка (один лиш минус, что направленная, шумновата и нужно 2 запаски в идеале), однако у нас в городе многие такю юзают. С таким размером у меня спокойно без доработок входила Я-471, но вылет дисков всетаки лучше около ноля и ширину дюймов 7-8.

[quote name='Уфач' date='23 Декабрь 2010 - 01Простите за флуд - не могу человеку ни в личке написать, ни по электронке УФАЧ, как-то в теме "Вопрос по установке лебедки", ты давал ссылку на фото MileMarker-а на Газике. Сейчас она не работает. Может быть, если фото сохранилось, тебя не затруднит дать ссылку на него, а лучше скинуть по электронке - надежней (lexx_nk@mail.ru)

На данный момент всё выглядит так. Видно, что родные уши моста под амортизаторы не задействованы. Можно их задействовать, если поставить амортизаторы вдоль, либо срезать и городить то, что уже есть, еще ближе к редукторам.

От ПАЗа есть очень длинные шланги. К родной системе газона не знаю, подойдут ли, но себе ставил, когда были мосты УАЗ (два шланга ставил спереди и 1 сзади)

Всех приветствую! Насчет военмостов Мастер прав. Если тема еще интересна, решил поделиться, как сделано у меня. Купил машину с мостами от УАЗ-469Б, сзади всё было так, же как на фото топикстартера, только балка рамы заварена листом в коробку. Вскоре поставил военные мосты, а т.к. варить ничего не хотелось, то просто взял дополнительно к двум старым подкладкам и пластинам с пальцами, еще по две подкладки задних и собрал как можно ближе к краям моста такое дело: сверху и снизу чулка по такой подкладке и снизу к нижней подкладке палец, всё это стянул 4-мя болтами потолще (длиной миллиметров 110 кажется) и законтрогаил чтоб не ослаблялось. Получилось сносно, но на кочках часто ам. стал сжиматься до упора, в результате пальцы в поперечине рамы немного повело вверх. Вскоре появились проставки под рессорами 30мм, и расстояние по пальцам амов с средних 360 выросло до 390 мм. Т.к. езжу мало, то пока ничего не менял. Однако все-таки прийдется либо вдоль машины амы ставить, уши то в мосте остались (например от того-же 53-го, на передке они себя очень хорошо зарекомендовали, а назад поперек подавно не влезут с военмостами и существующими креплениями), либо попробовать поставить назад Plaza XDrive передние от Патриота (они по мануалу 300-470 мм и бываю двуухие), правда на артикуляции это скажется не очень. А может как-то скомбинирую по два амортизатора, например и вдоль и поперек, чтобы пожестче было. Можно конечно еще лифтануться, но пока в планах только газелевские серьги, так. Чтобы свой опыт был. Еще резиновые отбойники надо бы приопустить. Короче, пока думаю, и езжу покуда, если без скачек и перегрузов, то система работает. Если сфотать не забуду, выложу, хотя должно быть понятно и так...

Очень похожа на шину Maloya (Made in Switzerland) 245-16C или 245/75R16. Это родная колесная резина для легендарного Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer. А если это так, то её способности должны быть на высоте. Во всяком случае я бы не отказался поюзать эту резину. А то, что узкая - это ей только в плюс

А что-то нет у них в списке на сайте рессор ГАЗ-69

кстати я сам не стал делать, т.к. все-таки лобовое. туда считаю ни простое стекло, ни оргстекло не пойдет. Да и форма у него не совсем прямоугольная: по низу длина чуть больше, чем по верху - абы-как в рамку не поставишь, а на первый взгляд и не заметно. Короче пошел по пути наиболее простому, что называется кесарю кесарево, а стекло - стекольщикам

топикстартеру: судя по фото резинки обычные можно поставить. А про стекло - я б сделал так: из фанерки сделать и подогнать "стекло" тоесть шаблон и по нему заказать стекла в нужном количестве. Я у себя в городе нашел конторку - без проблем делают и калёные стекла и триплексы, и разноцветные и плоские и незнаюсколькимерной выпуклости. Плоское то вско сделать не проблема. Когда мне сперва камешек в одно переднее прилелел, то нашел в гараже одно целое, сделал с него шаблон и прибрал, а стекло поставил. А через день во дворе какие-то вандалы прострелили из воздушки оба передних (видать напрягла их легкость и непринужденность этой процедуры), то я сперва трухнул, а потом конторку люди добрые подсказали. Взял шаблон и явился к ним. Так я когда туда пришел и глянул на прайс, то был в легком шоке - первой в списке была ГАЗ-21. Вот так вот. Цена вопроса - рублей 300 за 2 стекла триплекс (простое дешевле) и максимум неделя ожидания

Точной информацией не владею, но натыкался где-то здесь: 1- "Рессоры купил в "Дивавин и К", магазины у них в Питере и в Москве, задние купил сразу, передние около 2 недель ждал. Пока не ставил, на вид аккуратно сделаны. Сайт ressory.com» 2- "Да, Чусовский завод до сих пор делает рессоры на ГАЗ-69." Где находятся, как связаться, делают ли до сих пор и всё такое - не знаю.

Вот и я таки склоняюсь к этой же мысли. Сколько раз убеждался: чужой опыт - хорошая подсказка, но свой надежней, даже если наступаешь на грабли. Буду делать, тем более раз уж все валяется разобраное, то почему бы и нет.

Сори. Дребезжит. Причем и тот, который до сих пор на снятой коробке висит, и тот, новый, что возил запасным (волговский расточенный). Второй даже хуже старого выглядит

Да. Тут и, к примеру, на Уазбуке, очень многое уже обсуждалось. Я так и делал для себя - просто выуживал где мог всякую инфу и складывал в один файл по разделам. Так появляется какое-то представление и общая картина по каждому вопросу. Кстати респкт Диггеру! - сделал подобные вещи общедоступными. Насчет маховика к сожалению точно не скажу, но по М20 информации в сети довольно много, нарыть можно. Было бы желание и время. Про выжимной хочу спросить: вчера на прилавке прочитал на одном ценнике "выжимной с муфтой УАЗ-469 для лепесткового сцепления" производства АвтоДетальСервис. Я правильно понимаю, что для беззазорного нужно что-то в таком духе? То есть он отличается от тех, что предназначены для лапчатых корзин? Я только одно отличие от старого обнаружил - если взяв за муфту его потрясти, то он молчит. Старый же дребездит, люфт как вдоль так и поперек несколько мм.

... тока дырочка -рудимент от старой схемы с пружиной. А насчет выжимного - пока тож старый стоит ибо возил с собой на всякий случай новый, а как достал и сравнил... новый хуже старого

Себе после изучения всевозможной инфы в интернете поставил 31х10,5R15 Я471, а затем 33х12,5R15 Federal Couragia MT. Однако хотел и надо было поуже и повыше, в наших грязях широкая если не едет по верхам или колее с водой, то не едет совсем. Зато удобная, достаточно мягкая для дорог и жесткая для бездора - пожесче гудрича, что радовало. А в страшных пампасах можно и цепочки надеть. Теперь чего делал: сперва мосты военные вкрячил, пободрей стал разгоняться и скорости предельные выросли с 85 до сотки, но это не предел, однако быстрей ездить машину жалко. Одновременно с мостами купил Крамз диски кованые, Олимп R15 вылет ноль т.к. планировал резинку поуже. Однако быстро надоело ездить по тракторному - без ВУТА, поэтому поставил дисковые тормоза на все колеса и вакуумник. Тут то и пожалел что диски не R16, подпилил малость суппорта - влезли (с вылетом от -15 должны входить впритык R15, ковка по крайней мере, тальные может и нет). С такими тормозами (ульяновского авторемзавода) вылет стал не ноль а минус 25 примерно за счет проставок. С другими дисковыми тормозами вылет может быть и больше, так что нулевого вылета (или большего) диски колесные в принципе и не нужны. Стал ездить на Я471 т.к. надо было на чем-то ездить. Кстати ни уазовские на 15 ни газоновские на 16 колесья уже не вставали - мешали суппорта. Зазоров везде было за глаза, поэтому как немного разжился - взял 33х12,5 Федерал как самую дешевую на тот момент и достаточно дубовую для тайги и камней. Все влезло и в принципе влезла бы и резина шириной 13,5. Пока ездил на Яшке, надоели летающие по бортам камни и грязь, поставил расширители 85 мм, полеты прекратились. Но эта ширина тика-в-тику, можно б и пошире расширители лепить, ато как у чайников с носика подтекает, так и у них - грязь за краешки может заворачивать и прилетать в окна. Еще под рессоры положил проставки 30 мм, скорей на всякий случай, чем из нужды, просто металл такой подвернулся. Подушки отбойники к сожалению сразу не опустил, после одного из выездов заметил, что одним из задних колес задел крыло в нижней передней его части и пластинкой расширителя крыла чиркнул по протектору. Передние колеса за лодку пока не задевали. Резюме: вылет в сумме получился больше, чем я планировал, зато смело можно ставить и узкие шины и пошире. Кстати пока езжу без гура, напрягает только в сложных устловиях, а так - терпимо. Фото к сожалению не очень информативные, на первом - с 31-й резиной, на остальных - с 33-й.

то то и оно - на газклубовском сайте так и пишут: в таких-то лохматых годах были на волгах такие РЦСы с регулируемым штоком, которые уж никто не знает как выглядят ))) . в общем я так и понял, что необслуживаемые давно уж появились. однако смутили там-же призывы переходить обратно на обслужваемые, мол фиг с ним что педалька потуже будет, зато в яму реже лазить выжимной менять. Я то, Федот, себе уж тюменскую корзину нашел, так и буду делать как ты предлагаешь, а там видно будет - в гарвже ентого старого добра навалом, назад вернуть всегда успею заодно и свой опыт будет Однако братэлла мой, уазовод с деревенского детства и армии, пяткой ся в грудь лупит мол "ентого не может быть, промежуток должен быть" и так и продолжает делать на своей газельке ))) вот мне и стало интересно

Тему такую хочу поднять т.к. решил просветиться. Пришло время замены сцепления. Двигатель у моего Газика 24Д, трансмиссия вся родная, сцепление гидравл., подвесные педали ГАЗ. Полез по сайтам за инфой и в первую очередь конечно сюда. И вот что нашел: заодно с установкой лепесткового нажимного рекомендуется установка РТЦ самоподводящегося и переход на беззазорную установку выжимного. В частности об этом очень положительно отзывался Федот68. Плюсы существенные: -приближаем педальку к полу (устал уже ногу задирать); -забываем про регулирование штока; -делаем педаль более мягкой, т.к. убираем пружины на РТЦ, педали и выжимном, а также можем перейти на меньшего диаметра ГТЦ при желании. Корзина у меня стояла АЗЛК лепестковая на родном маховике, так что в общем то начало положено, надо только заменить чем то другим и правильно собрать. Посему в общем-то вопрос не в том, что и как сделать. Вопрос в другом: На других, волговских, сайтах нередко находил информацию о частой кончине выжимных (тк на Волгах выжимные уже давно беззазорные) от постоянного вращения. Так вот. многие там советуют вопрошающим волгарям устанавливать выжимные по старинке - с зазором от лепестков корзин (вернуть на место пружинки и всё в таком духе). Основной довод - ВЕЧНЫЙ (так и написано крупными буквами) выжимной. У меня сложилось впечатление, что те, кто этого не делает, меняет выжимные раз в неделю. Вот я и не сделал для себя окончательного вывода. Что всетаки лучше: "старый конь" или "инновации"? Каков опыт и мнения Газоводов?

Кстати, забыл добавить - чтоб не было вопросов: оказалось - к ведомому москвича снутри приклепан наш газо69й родной шлицевой узел. вот такие кулибины. Другие ведомые (конечно обрезанные до нужного диаметра) в эту корзину не входят (я примерял уазкин) т.к. пружины расположены дальше от оси, они и упираются в корзину. Так что у меня еще 1 повод перейти на что-нибудь понадежней... хотя сейчас что может быть надежней старого советского железа... сами знаете металл - г-но, а буржуинское и подделать могут )))

Приветствую всех! Хочу поделиться своей ситуацией. Откатал несколько лет на 69-м, и тут в двигле с набивки посочилось. Разобрал, глянул. Сцепление оказалось с москвича 412 (то, что на сайте тюменского завода как раз первым значится). Кстати мотор у меня 24-й, трансмиссия родная. В маховике под корзину дырок два варианта, плюс третий - для данной корзины (старый хозяин много что переделывал в своё время, в Новосибирском уаз-центре, там же видать и это сделали, точно не знаю), кстати сделано добротно, сколько езжу - (тьфу 3 раза) проблем не было, серьезной выработки тоже нет. Причем пересел я надысь на 33 резинку, но покуда проблем не знал и ни гари ни слабости не чувствовал. Однако призадумался - может всетаки сменить его на что-то помощней, например рекомендуемое Федотом, рцс самоподвод поставить. Интересуют мнения: за и против, другие варианты...

Доброго всем времени суток! Ищу баензобак ГАЗ-69А либо ГАЗ-71 (слышал, что он должен влезть вместо родного) с возможностью какой-нибудь транспортной компанией отправить в Новокузнецк, ессно за счет покупателя Может есть у кого, или кто подскажет ссылочку на продавца... Ато не знаю где писать... Жаль нет просто доски объявлений где бы были видны все предложения... а может я просто в дебрях сайта не совсем разбираюсь - тем более буду боагодарен за посыл в нужном направлении Заранее благодарен.