lexx_nk

можно наверное. но в щеке отверстие миллиметра на 3 по диаметру больше, чем палец. поэтому поджимать как-то надо палец и центровать, ато в сумме длины серег могут очень разные получиться, или перпендикулярность нарушится. я отказался, сделал из патриотовских. получилось, что и с ними даже фланцы мостов заметно ушли от горизонтали, так что на газелевские уже и не смотрю

По длине интересно: 1,5 метра не длинноваты ли для Газона? Особенно если колесья размером 33 и выше, то под задние проблематично будет впихнуть. 1,2 наверное правильней выбрать?

Радиостанции Р-108м, Р-109м, усилитель УМ-2. В хорошем, рабочем состоянии. Фото скину по запросу по электронке. За Р-109м хочу 4000р, Р-108м - 3000р (подсветка вкл. только переключателем режимов, а от кнопки "калибратор свет" не работает), УМ с ВЧ кабелем и муфтой отдам за 3000, или голый за 1500р. Есть немного кой-чего из аксессуаров: -аккумуляторы КНП-20 (сухие не б/у, 2 шт. по 500р. двухбаночные, хотя на них написано "КНП-20", но скорей я бы назвал их 2КНП-ххх); -гарнитуры микротелефонные (2 шт. по 250, нет резинок на динамииках); -гарнитуры ларингофонные (2 шт. по 300); -динамики ТА-56 (от таких-же гарнитур, только на 1600 Ом, 4 шт, отдам за 200); -трубка микротелефонная (400р); -клеммные провода к Р-143 (200р); -заплечные ремни Р-105 (500р). -пара лампочек из зипа усилителя, отдам с усилком. Отправлю т.к. ПЭК, мелочеквку - любым способом.

- аналогично.

насколько помню из той статьи: штуцер впаивается для входа печки в нужном месте системы (тогда не было шевинивовских термостатов), а теперь уже такой термос готовый продается

Примерно такой-же ход мысли. Только вся эта система по факту смещена назад отн. кузова на данной картинке. Точка 5 поэтому будет где-то у болта подушки крепления кузова к раме, и, скорее всего к сидухе тоже спереди шарнир. А может и сразу там шарнир, без стоек передних, правда тогда зад сложенного дивана выше задираться будет. Тоже вот посему посматриваю на сидухи с чего-нибудь типа паджерика и тд и тп, которые так складываться умеют и имеют вырез под арки.

на них снутри он написан должен быть, вместе с шириной и тд (затем и снимать). можно по прочим надписям и экстерьеру определить название, модель и найти ТХ в интернете

))) смотря для чего, отправная точка нужна, т.е. например конкретный желаемый размер колес. Но и даже если просто чтобы узнать, какие максимальные колеса пойдут, то прийдется снять диски и узнать вылет. а потом уже старые трёпы перелопачивать и смотреть что под этот вылет рекомендуют, а если не будет устраивать, то уже думать - насколько выдвигать, тогда станет ясно про шпильки и проставки. Ато и продать диски захочется и другие найти, что логичней. Тут пока всё не перещупаешь под машиной - не поймешь. именно под своей. У кого-то педали мешают, у кого-то слышал - горловина бака. Про рулевые опять же помнить, а лучше вообще про широкие колеса забыть. Калькулятор, и пока сам не убедишься после десятка пересчетов... в таком вопросе все равно доверия чужим словам мало, а потом смотришь - ну вроде вписываюсь в рекомендации бывалых, покупаешь, ставишь...и "фуффф, угадал". А потом натягиваешь цепи и ... вроде ездить можно, но прослабленные недай Бог за рулевые цепанут. Вот те и компромисс - большой-то вылет - тоже плохо. В общем захватывающее занятие

Имено. И в самих пластинах серег дырки большие, без сайлентблока серьга такая вообще в ромбик превратится. Так что без разных ухищрений газелевские на 69-й не канает.

если машина на уазовских 15 дисках, то ограничился бы пятаковой резиной, она значительно больше штатной и узкая. если диски 16-е, то что-то еще можно подумать, но не широкое, максимум дюймов 8 на 32, не более. 235/85 R16 как раз наверное максимум. Если охота пошире, то 31х10,5 и метрических аналогов, т.е. не высокие. 33х10,5 R15 в свое время было желание испытать на родных дисках, но так и не довелось, врать не буду, а вот 33х12,5 об задние крылья точно порежутся без одновременно лифта и опускания буферов - проверено, ходы это позволяют независимо от состояния рессор (как их не выгинай, а при полном сжатии всё равно в буфер упираться), даже с портальными мостами. Только если с асфальта не съезжать, тогда хз

Бюджетно может быть по разному. У меня например не было ни базы, ни желания для резьбы/сварки по раме и разборочно-сборочным упражнениям. Поставил шишкин из бросовых запчастей и доволен по уши. Отсилы 6 тр потратил (и всю зиму, благо - все равно зимой не езжу), а мог бы и в 2 уложиться: новые шланги и токарю бутылка, железо - из сарая, масло - с работы. Кому-то проще вообще новое купить и отдать мужикам делать, и денежку заплатить со словами "я за 2 недели в три раза больше заработаю денег, чем потрачу времени на колдовство, пусть мастера делают свое дело, я - своё" и логика в этом есть. Например купить ZF новый (нахваливают, сам не видал) или ино-гуры - тоже логично - купив несколько дороже есть шанс сэкономить на невытекшем масле при эксплуатации. А у кого-то рама лежит вот-она, подходи с любого краю да делай; да еще если халявный механизм да насосик где-нибудь на работе, в гараже, или у друзей валяются (реально бывает - годами об них запинаются ), с барахолки наконец притащить, вот и бюджетно (правда и всё рулевое тоже понадобится подстать). Короче - по ситуации )))

Вот несколько ссылок, недавно натыкался: http://moskva.msk.slando.ru/obyavlenie/novaya-rama-kuzov-i-drugoe-dlya-gaz-69-ID4rfKH.html#16d93266f3;r:;s: http://www.avito.ru/penza/zapchasti_i_aksessuary/prodam_ramu_gaz-69_112555816 http://www.avito.ru/petushki/zapchasti_i_aksessuary/gaz-69_rama_117675740

Да, тема сгнившего бака и багажника в Ашке актуальна. Хотел как и alex61 решить эту проблему покуда родной совсем не сгнил, но наткнулся на статью про установку буханского 58-литрового бака на Ниву в полость под багажником, да и места в Ашке и без того мало. Сперва присматривался к газелевскому, но откосы задка рамы резать не хотелось и от фаркопа отказываться (чтобы его прямо под самый пол поднять). Поэтому попробовал буханский под рамой разместить (благо выхлопухи под багажником исходно нету, убирать не надо) - влез впритык, правда, чтобы не резать/варить горловину, пришлось бак искать с длинной горловиной, а в полу багажника дырку сделать под нее, у самого края, поэтому удобно; ну и защиту городить, хотя пока ею нигде еще не цеплял. Понравилось, как у Трикера после таких переделок родной на старое место поместился. А сейчас еще подумал - будь таких баков навалом новых, можно было бы попробовать тоже за перегородкой вертикально ставить.

Я, вот, тоже... пока думаю. Хотя бы полку съемной сделать. Ставили кузов 469-го на раму, тоже насмотрелся, как он гуляет, поэтому не спешу. Да и передние сидения старый хозяин менял, поперечную трубу поизрезал, теперь стойки между дверями немного гуляют. А насчет перегордки: что если на ее месте приварить поперечный элемент жесткости в виде широкой U, из квадратной трубы например? Может есть такие решения у кого-то?

Вот у Тауруса тема эта: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/51437/ Тоже всего этого начитался, зачесались руки )) а сделал по такой системе: http://mygaz21i.naro...adilengcool.htm Только термостат 2123-1306010-02. Вот тут кусочек видно, специально не фотал. Мотор 24-й. Боялся, что зимой будет холодный из-за малого сечения малого круга, но ничего такого. Прогревается тоже быстро, и в жару ровная температура. В общем пока доволен.

Пришли. Всем доволен!

на фото и есть усилитель

Бац-бац... и мимо. Третий "Бац" - тоже ) Да и флуд к тому-же. Тащить откуда-то подобное барахло - много добра не наживешь, даже сдав в цветмет. Скажу больше - в гараже пол-тонны железа с 69-го валяется, и хорошего и гнилого, его даже в металлолом везти нерентабельно, так и ржавеет. Мне бы и самому интересно узнать, откуда там взялся, например, ящик от ленты ДШК, но уже не спросишь. Ну и, кстати, ведь никто не говорит о конкретной цене, ноль тоже рассматривается. Еще дополню, есть: два задних фонаря только корпуса, два стекла от фары-искателя и черный корпус без ободка и ручки, ободок передней фары хром и ободок черный, три стеклышка от габариток. Лежит себе, есть не просит, и дальше будет если не нужно никому, а может и выкину если марафет наводить приспичит.

Карбюратор К-126П. Есть трещина

Карбюратор К-22И. Верхушка тоже отколота

Карбюратор К-131 - продан

Карбюраторы К-124. У третьего индекс "Д"

Карбюраторы К-129. 1 и 2 - с индексом "В". У четвертого сверху откол

Генераторы Г-250, Г-273: - неизвестный на 14В (видимо одна из моделей Г-250), - Г-250Д2 на 12В, - Г-273 на 26В. рублей по 500 наверное.

Решил разгрести гараж и продать что-нибудь ненужное. Всё старое, советское, бэушное, состояние толком не известно, поэтому где цены не указаны - предлагайте свою. Что-то может на запчасти пригодится. Фара-искатель ФГ16 белая, состояние почти отличное, есть пара царапин. 700р. Задний фонарь, немного ржавый, с отколом на рассеивателе. Еще есть водительская дверь (без пересыла).