Yustas

Моторчик печки справа, на улице, должен стоять, под дворником. Там решетка специально сделана.

Продам КПП с Волги ГАЗ 24, 4х ступенчатая, крепление под 6 шпилек. 2500 руб. отправлю. 8 923 489 2599, Кемерово

Ничего не пришло в ЛС

Предлагаю готовый установочный комплект дизеля на ГАЗ 69, УАЗ 1.ДВС 4JB1-T," Isuzu" 2,8л. тубодизель. ОТС, Капремонт с заменой гильз, колец, вкладышей, и всего остального, ремонт форсунок, ТНВД. Новая (но китайская) турбина. Пробег после капиталки ок. 2000 км. В сборе со всем навесным 2.Колокол переходной. 3. Комплект сцепления Isuzu-УАЗ 4. Стартер Isuzu 5. КПП УАЗ 4-х ступ. нов/обр., полностью синхронизир. Покупалась новой. 6. РК УАЗ норм. рабочее сост. Расход 9/12л По желанию переделаю в под "санитарку". Цена комплекта 100.000 руб. За доп. плату установлю на ваш автомобиль. 8 923 489 2599 в Кемерово, отправлю.

Скажи какие размеры еще есть? Желательно с замками защелками (как на молочном бидоне)

Зазор то, все равно остается.

Подножки снова в продаже.

Есть интерес по суппортам, можешь замерить зазор между колодками в полностью разжатом состоянии.

Подножек только пара, пока в резерве.

Фото. Пороги правда испачканы.

Завтра постараюсь сфотогафировать

Продам ДВС с ГАЗ 69 1958 г.в. с плоской башкой, в сборе с навесным. Состояние- заводился, ездил. 3500 руб. так же в остатках: Бак дополнительный 2000 руб. Подножки отштампованные из нержавейки 2000 пара. крыло переднее 1000 Все в Кемерово, отправлю ТК.

Если это целесообразно, то собирается не сложно. В центр ставишь самый большой шар, затем стыкуешь половины и заламывая верхнюю половину в разные стороны и в верх, поочередно загоняешь остальные шары. Если ШРУС живой, последний шар вгоняется с трудом, "с молотка".

Немного снизил цену

Может это поможет-

Прошу прошения, был не внимателен. Объявление подредактировал, цены указал.

Продам навигационное - штурманское оборудование для экстремальных условий эксплуатации: 1. GPS навигатор (картплотер) Garmin 182с. Основные достоинства аппарата: - Быстрый запуск - Высокая точность, надежность работы. - Мощная выносная антенна. - Водонепроницаемость, малый вес. - Быстрый, удобный ввод координат - Удобный кронштейн крепления + крышка на экран. - Очень удобен для спорта. Остальные параметры можно узнать в Интернете, например: http://market.yandex...&hid=294661 Аппарат не русифицирован! Меню аналогично «G 276» Состояние очень хорошее. Цена 8000 руб. 2. Защищенный планшет Xplore ix 104c2 Процессор: Intel Pentium M 733 (1,1 ГГц) ЖК-дисплей: 10,4“, разрешение 1024 х 768 точек (XGA) Жесткий диск : 40Гб Оперативная память : 512 мб Wi-Fi Управление : стилус + тачскрин (пальцем ). Батарея: 3-3,5 часа автономной работы Степень защиты: IP67 (до 30 мин на глубине 1 метр) Рабочий температурный диапазон: от –20° до +60°С подробное описание тут : http://www.micromax....shtml?i=1:4-0:4 http://www.micromax....ploreDEMO02.exe может работать под водой выдерживает падения : Состояние отличное, документы, установлена русская винда, программы для навигации и карты. Цена 18500 руб. Оборудование находится в Кемерово. Отправлю в регионы. Тел. 8 923 489 25 99

Обычная двухрычажная подвеска, только черезчур нагроможденная. Имей ввиду что на ШРУСАХ в рычагах и а- образном рычаге мост будет гулять относительно рамы, ходы подвески будут добрые, но вот ездить быстрее 40 км/час будет уже тяжеловато. Кстати пацаны на фотографиях не стали задуряться на удлинение кардана, рискованые парни....

Еще одно дополнение, прежде чем ставить проставки- задумайся о стремянках которыми будешь потом мост прикручивать.

По болтам конечно запарил, 10х1, но учитывай что даже при проставке в 40 мм понадобится болт 10х60, шпильки тоже выход, только шанс самораскручивания увеличивается в двое. Резьбе х1,5 я такие вопросы вообще не доверю. Неужели у тебя на штатных болтах кардан ни разу не раскручивался? Да и совет автору, сегодня только вспомнил, не желательно таким образом разворачивать передний мост. Связано с тем что на уазовских мостах угол наклона шкворней изначально не правильный, отсюда и рысканье по дороге, развернув мост в сторону рамы ты только усугубишь ситуацию.

1. Вам, уважаемый Сторонник оригинала, я порекомендовал не навязывать свое мнение другим людям. 2. В отличии от ВАс я с уважением отношусь к людям в какую бы область машиностроения они не вкладывали душу, хоть в постройку, хоть в порезку. Лишь бы с этого выходил толк. 3. Довольно глупо высказывать мнение об автомобиле и качестве исполнения работ ни разу его не увидев. Ктати "зеленый колхозомобиль" обслюнявленый Вами-в реальной жизни матового, черного цвета... 4. Я не строил автомобиль для продажи, и продавать его не собираюсь и нисколько не гоню за эту тему, но Вам боюсь этого не понять своим скудным мировозрением. Подобные автомобили никогда не окупаются и это знает любой построивший боле-менее серьезную машину. Если Вас это утешит, то через годок-два я смогу разобрать авто на множество составляющих, дизель, КПП, лебедки, резина, диски и т.д, которые так же будут востребованы как сейчас, и самым дешевым окажется кузов от ГАЗ 69, т.к. я купил на постройку 2 машины за 15 т.р. А Вы так и будете носиться со своим оригиналом...

+1,

Нет желания спорить а) Ну нет Х болтов с мелкой резьбой М8х1 такой длины. 3. Увеличивая длину серьги рессоры (я УАЗовскую компановку имею ввиду с внешним расположением серег) мост разворачивается по своей оси относительно рамы.

Реально складывается мнение о параноидальности отдельных товарисчей, которые регулярно поднимают один и тот же вопрос. Тема называется пластическая хирургия, если это кому то режет глаза, не заходите сюда, не читайте, а то слюна уже весь монитор забрызгала. Ну собрал ты себе оригинал, ну рад я за тебя, хорошо что у нас есть такие люди в стране. У нас в Кемерово полно ГАЗонов на свалках валяется, в металлоломе, да по деревням гниет умерших, и что теперь все скупать и востанавливать? Ну приезжай, я тебе дам пару-тройку адресов, занимайся, возвращай к жизни!!! Автор приобрел автомобиль в собственность и это его личное дело что он из него будет делать, очень хорошо если из этого чтонибудь получится и машина проживет еще какоето время. Я по себе скажу. Собрал я прототип на базе ГАЗ 69 из за того что мне нравиться его внешний вид, но больше мне в нем НИЧЕГО не НРАВИТСЯ, мне нужна машина чтобы ездить на ней, а не понты разводить, все остальное в нем морально и технически устарело. Почему кто-то должен мне указывать какая у меня должна быть машина. Извините, Привет, конфетка!..ь, господа просто наболело. Можно от скромности средств, рук и фантазии купить ведро с болтами, облить краской и доказывать что он любитель оригиналов, таких я на своем пути встретил немало. Мне мой проект обошелся в порядка 450 тыс. руб., хотя у меня дома порой пожрать нечего было, и полутора лет тяжелой и грязной работы. Но я сделал такую машину о которой мечтал и которая соответствует всем моим и техническим требованиям. Я на ней езжу и получаю удовольствие от этого, и пох..й мне почем ты покупаешь свой сурик и куда за саморезами ездиешь. P.S болты-100 руб кг.!!! А по 150 руб. за штуку на авторазборе, никогда не пробовал покупать? Вот попробуй, а потом будешь рассуждать что дорого а что нет.

Ну а че ты так растроился то, это не самая критичная проблема, есть например два варианта. Если Газ трехдверый- можно задние арки перенести на 10 см вперед, правда зад тогда будет смотреться не очень, наверное. Второй вариант На Патруле перенести задние чашки пружин, ну и соответственно удлинить продольные тяги, кардан, корче просто всю подвеску. Если надумаешь удлинять раму- то только болтами и клепками, что тоже не очень сложно при наличии соответсвующей мат базы.