mikhadiesel

Нуждаюсь в раздатке. Если не ушла, плиз фотки шестерен через люк?

Замечания злобного модера приняты, поторопился. Относительно цены - обсуждаемо конечно, в своё время не мало сил, денег и времени ушло на переборку в особенности переднего. Уверен, есть лентяи которым готовый девайс без заморок нужен. посмотрим, пока ап...

Мил человек, а раздатки есть?

Нуждаюсь в РК, нужно фото шестерен через лючок, цена устраивает

Продам мосты на ГАЗ 69. Стояли на 69А 71 г.в., на вид 469 колхоз, были лично перебраны,новые подшипники ступиц, колодки и цилиндры, в переднем новые чулки,подшипники дифа, дифер и г.п., в заднем новый самоблок БТР 60, г.п. 41 зуб, шкворни не трогал.Крепления на чулках переварены под 69 рессоры с разворотом хвостовика под 10 см. люфт (6-7 градусов) Эксплуатировались 1 сезон. Цена 25 т.р. за пару. Продаются в связи с переходом на военники. Находятся в Екатеринбурге. Варианты обмена с доплатами - остро нуждаюсь в рабочей РК.

Продам мосты на ГАЗ 69. Стояли на 69А 71 г.в., на вид 469 колхоз, были лично перебраны,новые подшипники ступиц, колодки и цилиндры, в переднем новые чулки,подшипники дифа, дифер и г.п., в заднем новый самоблок БТР 60, г.п. 41 зуб, шкворни не трогал.Крепления на чулках переварены под 69 рессоры с разворотом хвостовика под 10 см. люфт (6-7 градусов) Эксплуатировались 1 сезон. Цена 25 т.р. за пару. Продаются в связи с переходом на военники. Находятся в Екатеринбурге. Варианты обмена с доплатами - остро нуждаюсь в рабочей РК.

Лось прав, зачем лишние 20 кг веса и проблемы с компоновкой, углами установки карданов,тем более для уазовского блока, когда киты есть.

Продам мосты на ГАЗ 69. Стояли на 69А 71 г.в., на вид 469 колхоз, были лично перебраны,новые подшипники ступиц, колодки и цилиндры, в переднем новые чулки,подшипники дифа, дифер и г.п., в заднем новый самоблок БТР 60, г.п. 41 зуб, шкворни не трогал.Крепления на чулках переварены под 69 рессоры с разворотом хвостовика под 10 см. люфт (6-7 градусов) Эксплуатировались 1 сезон. Цена 25 т.р. за пару. Продаются в связи с переходом на военники. Находятся в Екатеринбурге. Варианты обмена с доплатами - остро нуждаюсь в рабочей РК.

Я понял, что УАЗовская цапфа уже выполняет роль дистанционной прокладки, и не является ответственной деталью. А что если не цапфу уазовскую шоркать, а тупо заново флянец выточить из приличной стали с отверстиями нужными, совместить с более ровно (чуть глубже) обточенным поворотным от тоёты, а потом обварить. Кстати можно немного подробнее о сварке, там ведь по словам автора чугун со сталью поженили, как это всё по мнению спецов будет реагировать на ударные нагрузки.

Я думаю это Камеск-уральского литейного задода поделка (КУЛЗ) , ранних годов выпуска (ориентировочно середина 90-х) годов, форма использована итальянская( алессио),качество литья хорошее, а вот обработки - говёнское. в.т. числе и по обозначенной причине, прихрдилось растачивать Ц.О. Эти диски первое время даже не красили при производстве. На счёт цо, то ты прав оно менее 110 м.м. но не на много, поэтому на уазовскую ступицу лезет с трудом, мешают гроверы на болтах которыми крепится ЛМО. Выход либо растачивать. лобо искать узкий гровер (40 шт. если в круговую). последнее мне кажеться проще...

Разукомплектуешь ДВС маленько, нужен переходник под ВАЗовский фильтр на 3\4

У меня есть 4 штуки, новые, не ставленные, правда металические кольца вокруг цилиндров подржавели.

Лось, а ведь у меня в точности такая завеска амортизаторов на заднем, как на твоём калаже но продаю парой. У меня выходит мосты родные чтоли были.

Родное двигло М20 нормально проворачивает и тоскает Купер дискавери СТТ 35", диски КРАМЗ 8х15 ЕТ-40, если не спиз..ть, на затяжных подъёмах на главной передаче конечно же сдыхает, в целом нормально. сам не верил что поедет. конечно, забыл, мосты военные, родные такую не тянут.

Видел я один такой китайский аналог, у нас в Сысерти ездит, называется по документам БИДЖИНГ ВОРИЕР, если память не изменяет, года 1990, конструктивно всё как на уазке, только передний мост на другую сторону перечулкован, короба 4-х ступая раздельная, далее пром вал и РК копия ГАЗ 69. Сама по себе идея китайской коробки. новой и точно агригатирующейся с нашим двиглом прикольная. Озадачился, как увижу хозю документы попрошу посмотреть, вин будет -отпишу.

ФБел 160М пробовали, вот это жесть, гребёт реально, глина кирпичами из под скатов летит, минусы - вес, ху..я эластичность, она же тракторная, многослойка. Былабы по тоньше спускаться можно было бы, хотя форма зацепов такова, что врядле она бы плющилась грамотно. По этой же причине хреново монтируется на традиционные диски. Короче - хороша для глиняной колеи, для торфянников - х.з., и потом она очень малыми партиями делается, заказная, практически никто не возит.

Игорь совершенно правильно заметил, у меня когда делали 69А, сразу соображали под 35", первичная попытка поставить военный мост подтвердила опасение, кордан выбрал ход и упёрся и не встал на фланец, а когда установили проставочки, длинные серьги и по три листа в рессоры добавили от 452 буханки, снова мост подкатили и было всё ОК!, кардан резать н пришлось.

с 2005 года на 35х12,5х15 Купер дискавери СТТ гоняю, родное двигло проворачивает только в путь, а вот мосты родные изорвёшь сразу, я свои уже раз пербирал, перешёл на военники. раздатке тоже досталось. А чё кстати за муды? Свамперами не увлекайся, совет бывалого, сильно мудовые тем более с блокировками ставить не советую, при резком зацеплении в колее одного колеса (камень, корень и т.п.), идёт ахеренная ударная нагрузка, шлицевое полуосей отворачивает насмерть или "подсолнуху" (вал бокового редуктора) башку сворачивает. Лучше уж елозило бы потихоньку, самого несколько раз так на верёвке из говен вытаскивали, короче нет надёжности у УАЗКИНОЙ трансмиссии под такую резину. Кстати практика показывает, что вложение в хорошую лебёдку более оправдано, чем в дорогую резину, поскольку последняя - расходник , + хорошая резина типа свампер богера, ТСЛ, ССР и т.п. на асфальте не лучше тракторной резины, повседневная эксплуатация невыносима.

А может у тебя когда военники ставили с одной стороны опорную переделали (или чулок укоротили), с другой оставили. там разница между уазовскими посадочныи и газоновскими в 2 см.м. по ширине. С другой стороны рессоры то на месте, ну ушёл редуктр в сторону после обрезки и х. с ним. Адаптеры - переходники по дисковые по идее одинаковые, потом опорная поверхность там фрезернутая м.м. 5-6 толщиной всего, ну ведь одинаковая. что справа что слева будет.

У меня ща военники стоят, на счёт дисковых думал, про такую проблему не знал. Если чё померять можно. а откуда до куда мерить?

Интересует раздатка с механизмом ручника и пром вал, выложи фотки и подумай как до ёбурга доставить.

Привет всем, сделал ошибку и купил в своё время только 4 колеса Купер дискавери СТТ 35х12,5х15ТЛ в старом рисунке, а теперь надо как минимум ещё 2 таких (на запаску и замену) может у кого есть такая резина и почём

Куплю комуфлированный вариант на Аннушку., без стёкол (свои есть), желательно не брезент, а ПВХ многослойный, как на лодках, главное требование, точная геометрия и водонепроницаемость, утеплитель нахрен не нужен. Какие варианты, где купить либо кому деньги заслать?