Combatant

Кто кто....) Очень высокооплачиваемый официальный рупор пропаганды. Ну если проще обьяснить,, есть такая телепередача для детей, где сказки рассказывают детям на ночь. Ну чтобы они хорошо себя вели и хорошо спали..Называется она-" Спокойной ночи малыши" Там Филя, Степашка и Каркуша попеременно выступают, ну иногда ведущая что либо скажет, для восприятия детьми текста. Так вот, со Скабеевой в ее выступлениях в эфире смысл абсолютно тот же, только аудитория немного постарше да и разрешенных свыше сказок она рассказывает гораздо больше чем Хрюша Степашка и Каркуша все вместе взятые..))

Рассказы про пропавшее куда то и зачем то золото и драгоценности адмирала Колчака-это постоянная и долгоиграющая байка для туристов всех мастей в тех районах. Золото и драгоценности из Москвы, которые отступавшая армия Наполеона похоронила где то в районе Березины, закопав где то там в разных местах. Ищут до сих пор, хотя это вполне правдоподобно, так как этот груз, обоз, а он был достаточно большой, так и не покинул границ тогдашней Российской Империи. Ну о золоте нацистов, поездах, набитых до крыш товарных вагонов знают все. Поляки до сих пор много лет на своей территории ищут эти сокровища после окончания Второй Мировой Войны.. Про Янтарную Комнату, ее поиски, которые упорно идут десятилетия подряд и писать не стоит, настолько избитая тема. Единственно что, были как то опубликованы воспоминания одного немца в прибалтийской газете году так в 89. Бывший подводник Рейха решил рассказать перед своим уходом в немецкий Рай, что Янтарная Комната в специальных ящиках перевозилась на "Вильгельме Густлове" в трюме, который уходил из Кенигсберга перед его окружением. Пароход был торпедирован советской подводной лодкой под командованием Маринеско. Тот кстати жо прихода на базу был уверен, что атаковал крупный, немецкий военный корабль, учитывая его размеры и скорость. Были попадания двух торпед. Польские харцеры ( местное прозвище комсомольцев ..)) в семидесятых с военными водолазами проводили осмотр потопленного судна. Что всех удивило, отверстий в бортах было насчитано еще шесть, причем они были аккуратно вырезаны снаружи чем то типа автогена. Это т немец писал, что в начале пятидесятых вместе с группой других офицеров-подводников участвовал в извлечении ящиков с этого корабля. А почему они это делали, в то время эта территория, Восточная Пруссия еще официально принадлежала СССР. Но потом по договору ее полностью за искл. территории Калининграда и области передавали Польше. Типа в честь военных репараций. Комнату собрали и осмотрели, сохранность была хорошая. Но где она находиться сейчас он отказался говорить, сказав что еще не пришло время для этого.

С золотом Колчака история была интересная на самом деле . По сути дела эти сокровища считались запасами Российской Империи, царской, которая существовала до 1917года. Если мне не изменяет память, как пишут всяческие историки, там был эшелон, груженый этим добром. По версиям. а их много придумано, все золото и драгоценности ушли за бугор с белочехами, японцами, с атаманом Семеновым, Унгерном и далее по списку если перечислять всех интервентов на Дальнем Востоке в то время. Наиболее популярную версию рассказывали экскурсоводы на озере Байкал, что типа весь поед и утопили в этом озере вместе с вагонами и паровозом. И что место известно всем вокруг но глубоко там и вода очень холодная и рыбы акулы с тюленями там слишком агрессивные..) На самом деле большая часть царских ценностей и золота ценностей досталась Гохрану. о чем существуют официальные документы. Тем более слитки золота с царскими клеймами, и драгоценности а это вагоны этого добра, которые хранились в этом заведении никто не отменял. И видели многие их. Естественно, что золото и драгоценности большая часть, позже пошли в дело в советской России. В начале тридцатых заводы Форда, оборудование станки, технологии, металл все это приобреталось за счет огромных запасов драгоценностей бывшей царской Российской Империи. Исчо момент, второй конторой до 1917 года, у которой золота и драгоценностей было просто немеряно была как ни странно Русская Православная церковь. Ее запасы после конфискации всего новым социалистическим государством естественно тоже пошли в дело.

Посмотрел по Сети на компе Индиана Джонс 5 "Колесо судьбы" с Участием Харисона Форда. Что можно сказать-общая оценка за сюжет и исполнение самого фильма -слабая троечка с минусом. Сам Форд играет отлично несмотря на свой возраст и странный режисерский сюжет, придуманный ну явно не для него. Роль второго плана досталась английской актрисе, которая по замыслу создателей фильма должна была бы затмить своей крутизной и отличной игрой Индиану Джонса . Но что то пошло совершенно не так, причем не так от слова совсем, так как получился чисто феминисткий фильм с участием этой актрисы. Пустые диалоги, непонятные никому идеи и серая скучная игра в ее исполнении. К слову там есть еще третий главный персонаж в этом фильме. Малолетка толи араб то ли неизвестно кто. Ну типа очень модная за бугром в телефильмах дань толерантности по видам существующих национальностей. Одно хорошо, что это опять не крайне положительный не негр в этой роли, как принято ныне во всех американских фильмах.. Одно не дает покоя, да не дай бог эту бездарную актрису британку потом будут снимать как продолжение, как главную героиню в возможных продолжениях серий Индианы Джонса ИМХО...

Умирающий от жажды негр из последних сил ползет по пустыне. Натыкается на глиняный кувшин, лежащий в песке. Негр-Вода, спасение! Отрывает кувшин и оттуда появляется сказочный джин- Слышь черный, ты меня спас от много векового заточения в этом кувшине, за это я прямо здесь выполню три любых твоих желания! Давай загадывай! Него- Первое -Хочу стать белым! Второе- Хочу чтобы постоянно рядом текла холодная вода! Третье-Чтобы рядом постоянно были голые женщины! Джин- Да будет исполнено все как ты захотел! И превратил негра в унитаз в женском туалете....

Начало восьмидесятых, СССР На экране телевизора появляется траурная заставка, играет классическая музыка Появляется диктор Центрального телевидения, одетый в в строгий черный костюм.- Уважаемые товарищи! Вы все конечно будете смеяться! Но мы снова сегодня понесли очередную и невосполнимую утрату!....

Да ничего особо и не требуется! А чем саму футорку на ГБЦ фиксировать-сам выбирай..

Как в ГБЦ футорку вставить, точнее как закрепить, это уже сам решай, Головку то уж точно при этом снимать не требуется ИМХО. Просто мне было проще со снятой свечи футорку снять, чем заморачиваться их креплением

На сухую свечи с кольцом вполне нормально в футорку ставяться. Единственно что, если будешь ставить свечи учитывай возможный вылет, т.е длину. выход свечи из этой футорки. Я ставил А11 свечи, короткие, нормально работают. Единственно что, при замене свечи выкручивал ее вместе с футоркой, так как еще не заморачивался на креплении футорки на головке. Саму футорку ставил на ГБЦ без колец, уплотнений или герметиков

В свое время в том числе и советское, были постоянные проблемы с тормозной системой автогрейдеров. Мишина тяжелая, длинная а тормоза сделаны были как для обычной, грузовой машины. Типа педаль, тормозная жидкость и колодки. Жми не хочу на тормозную педаль изо всех сил если успеешь конечно. Естественно потребители постоянно жаловались писали гневные письма и слали длинные рекламации на завод-изготовитель по поводу постоянных отказов и нееффективности тормозов Году так в 2004 после многочисленных экспериментов конструкторы в гидросистему автогрейдера вставили наконец то гидравлический энергоаккумулятор, который заряжался от гидросистемы и обеспечивал шесть торможений даже при полностью заглушенном двигателе. Так как кто то догадался из них полностью отказаться от тормозной жидкости с бачком и соединить тормозную педаль с гидросистемой при помощи этого же гидравлического энергоаккумулятора и клапанов. И о чудо, все многотонные грейдера начали тормозить как дорогие инормарки при касании тормозной педали в кабине! Приходилось обьяснять машинистам автогрейдера, что таперича не надо топтать педаль при торможении, иначе можно своей головой лобовое стекло кабины разбить.) Веели этот момент в инструкцию по эксплуатации отдельной страницей, чтобы люди не искали на полученном грейдере привычный им бачек с тормозухой...

Проблема была в качестве исполнения деталей тормозной системы Урала 4320. Тем более она была эта система не совсем надежна конструктивно. Я несколько раз с водителем этого Урала в полевых условиях черт знает где эту тормозную систему ремонтировал. Так как этот 4320 был тягач и тянул платформу с установкой плюс еще груз в кузове . Так что вообще без тормозов как то не кошерно было ехать. Ну ничего, разобрал собрал прокачал, еще раз разобрал -собрал и тормоза появились. Водитель перестал ссаться от страха и мы уверенно поехали дальше..)

Да ничего подобного! Это вариант ускоренного и озвученного ранее в правительстве перехода отечественного автопрома на Евро Ноль. Разумеется с использованием производственных мощностей, современного оборудования и заводов построенных и брошенных потом иностранцами на нашей территории Это первый, пилотный вариант машины, выпущенный для обычного, как принято на верхах говорить человека..)

Да в этой системе страхования ОСАГО, свои, нормальные, среди их сотрудников в офисах встречаются ну очень и очень редко.. Но иногда бывает и такое.

Думаю, что некоторые коллекционеры ГАЗ 69 до сих пор и не догадываются о существовании этого форума..)

Да... Тут люди с криком- Куплю любую раму от шестьдесят девятого, деньги не вопрос. Где взять можно.? Я себе я восстановлю! бегают.

О птичках.. Купил в января 2023 ВАЗ 21070, 194 года рождения у мальчика за 20 тыс. в рублях У тащил ее на эвакуаторе на всякий случай к себе вы гараж. Перебрал все кроме двигателя, что то докрасил, так как по ПТС родной цвет "семерки" -красный Ну там электронную систему зажигания поставил вместо родной, электрику поменял процентов на девяносто, включая стартер, реле, проводку и так далее. По затратам за все, запчасти, окраска, ремонты. замены того сего машина обошлась мне в 115 тыс. Сегодня левое, переднее, семерочное, новое сиденье привезли которое я заказывал -10 тыс эта сумма входит в те 115 тыс. ( магазинная цена начинается от от 13600 но их нигде ни у кого нет ) Учет в РЭО, постановка, обошелся в 850 0руб за все. Они с..ки нормальных страховщиков, где тарифы на ОСАГО всегда ниже со второго этажа своего же здания почти все убрали под разными предлогами а на первом оставили только своих, у которых цена на страховой полис просто конская. Ну и владельцам ставить машины на учет надо же, вот все и шли к этим, оставленным ..) Выхода то нет. Сегодня на свой ГАЗ 63, грузовой, оформлял страховку. Нашел страховщиков, двух девушек не от РЭО. Первая-Ой типа грузовая, не буду страховать, не хочу езжайте в центральный офис. Вторая, дверь рядом -Подождите минут двадцать, если хотите, я сейчас запрос и документы оформлю и Вы все быстро получите Обошлось все на 2500 руб дешевле чем просили в в РЭО Итого 6400 руб. А насчет своей коллеги в соседнем помещении сказала просто-Дура, работать ей просто лень..))

Ну естественно же! Все лучшее-людям! ( забытый советский лозунг)

Как минимум в плане языкознания. ( Ужгород и прочие заКарпатцИ - отдельного повествования заслуживают. С нами в лесной бурсе и оттуда тоже парни учились. Полумадьяры- полурусины. Не хохлы - ну ниразу :-)) ( я про чисто языкознание. филология - никакой политики) Ну так этих самых приехавших с западных границ западной части самой же Украины, не понимали и сами западенцы в своем, родном для них Львове. Так как говорить на украинском варианте диалекта румынского или венгерского языка в зависимости от места расположения расположения и проживания этих людей даже я не мог. По этой причине находил среди них того, кто хорошо знал русский и обьяснял что либо ему, так как он своим в любом случае переводил все услышанное на их, привычный им язык.

Было дело, называли. Теперь трасса, федералка М3 Москва -Киев практически пустая уже который год. Используется местным населением для перемещения в пределах области. Это в прошлом году, весной и в начале лета, когда штаб МО считал что штурм и последующий захват Киева вопрос нескольких дней или недель по этой трассе потоком шли военные грузовики и прочая военная техника и грузы в направлении украинской столицы... Сейчас же силы прикрытия этой трассы расположены ближе ближе к границе России и Украины

Ну так я по России и по бывшему постсоветскому пространству больше двадцати лет ездил по служебным командировкам. Часть местных там всегда уверенно говорила что Брянск это Украина, другие утверждали что ничего подобного, это же Белоруссия! И бесполезно было говорить что Брянская область это западный приграничный регион, где соседи хохлы да белорусы! Да спорить со специалистами-только время терять..)

Ну с кузовом то теперь все понятно благодаря первым двум снимкам! Теплица, ее высота на ГАЗ 69, сооружалась из расчета свободного проезда под горизонтальной деревянной балкой гаража..))

Первый раз такое прозвище слышу хотя сам из Брянска живу здесь и родился тут же..)

Мне немного проще в этом отношении. У нас западные и юго-западные районы области в некоторых местах говорят на суржике Это смесь русского, белорусского и украинского. Ридну мову понимаю. говорю. Западенский хорошо понимаю, при желании говорю. Но есть его наречия с большей частью румынского или венгерского языка, это ближе к западноукраиской границе, там немного сложнее. Как мне в свое время хохлы во Львове заявили, что я типа киевский. произношение столичного украинского жителя выдает..)) Да не дай бог все это пригодиться..)

НУ там все должно быть сложно. Это же надо помимо русского еще и английский знать, потом естественно испанский и португальский как наиболее распостраненные языки в мире. Ну естественно китайский и хинди после этих языков, потому что они плодяться хорошо и отменно, кролики в Австралии позавидуют! Ну или эсперанто на крайний случай..)) Ридну мову не упоминаю, иначе сразу же зачислят в списки многочисленных иноагентов!

То что в поле растет, эти грибы, это вполне сьедобно. Лично собирал. С луком и приправами, жареные, вполне нормально лопаются.)