Combatant

Если приблизительно оценивать то, что осталось в земле, по лесам полям и прочим местам былых боев, думаю процентофф 10 точно осталось. Возможно и больше. Перед войной, в начале тридцатых, на западной территории СССР создавались склады оружия и боеприпасов. Из расета того, что главным противником СССР в то время считалась именно Польша и ее армия. Опыт Тухачевского под лозунгом-" Даешь Варшаву!" последующее окружение и разгром его армии руководство страны запомнило. Склады эти создавались с целью снабжения и пополнения запасов спецгрупп, которые при вторжении поляков должны были действовать в их тылу. естественно, что это все делалось в условиях строжайшей секретности. Были набраны и люди под эгидой НКВД, несколько тысяч хорошо подготовленных человек. В конце тридцатых в Кремле приняли решение склады ликвидировать и вывезти оружие и боеприпасы на обычные армейские склады хранения. А личный состав этих спецгрупп выловить и быстро всех ликвидировать на всякий случай. Но как только НКВД приступило к розыску и поимке этих людей, большая часть их попросту исчезла. Так как многие из них помимо спортивной, стрелковой и диверсионной подготовки изучали оперативную деятельность, схемы и принципы изготовление документов, удостоверений и их правильное и грамотное использование и применение. Склады с оружием в глухих лесах были ликвидированы далеко не все, так как о них и их точном расположении знал очень ограниченный круг лиц, в основном из тех же спецгрупп.. Копатели рассказывали, что в семидесятых годах дед приехав в глухой лес с сотрудниками органов КГБ, по памяти вывел их всех на место расположения одного из таких уцелевших складов.

Согласен на сто процентов! Замечу кстати и не только там. У нас по лесам много чего до сих пор лежит, начиная с 41 кончая 43 годом и наше и импортное. Встречается и вперемешку, когда позиции по несколько раз переходили из рук в руки...

Сохран не очень. Похож на копанину, есть такая вероятность. Хотя..... это ГОН свой спецтранспорт реализует..)

Зпые Вы....Фсе причем...)) Станцию метро , ближайшую, подсказали бы что ли человеку....) Он кстати почти машиной интересуется а не Ларисой Ивановной...

Он же идет На ЗИЛ 157, ГАЗ 66, некоторые модели "буханок" и автомобилей УАЗ. Встречался иногда на ЗИЛ130. Идет также в качестве переключателя света на колесные сельхозтрактора российского, белорусского производства

Выражение триплекс появилось в конце тридцатых и во время Второй Мировой в СССР. Первоначально это выражение почему то относилось только к самолетам и авиации. Это уже в войну стали использовать его для обозначения смотровых приборов на бронетехнике Обозначение смотровой триплекс попадалось периодически в мануалах по описанию и эксплуатации по старой бронетехнике Сколько живу, выражения тримклекс еще не встречал при обозначении и употреблении... Возможно это чет новое и неизвестное мне доселе..)

Второй момент. У танков вермахта, у моделей Т3, Т4, Т6 "Тигр" "Ягдтигр" И тяжелых самоходок в качестве смотровых приборов механика-водителя использовались сменные, прямоугольные призмы из бронестекла. У командира немецкого танка на том же "Тигре" и его последующих модификациях, на башне стояла командирская башенка с приборами наблюдения. Это помимо орудийного прицела переменной кратности.. Советские танкисты отмечали осматривая трофейные танки, что у немцев, танкистов, обзор хороший Да и орудийный прицел позволял вести прицельный огонь на более дальней дистанции.

Т-34 привел для сравнения тенденций и взглядов в предвоенном танкостроении в СССР. Это если учитывать тот факт, что верхушка военного руководства армии в свое время, в гражданскую, командовала в основном кавалерийскими частями. Опять же, кто хорошо осведомлен, танкисты, ответьте пожалуйста.. На "тридцать четверке," в начале войны, что у механика-водителя в бою использовалось в качестве смотрового прибора? Щель в крышке собственного люка без использования бронестекол? Это у командира танка на башне стояли приборы наблюдения как их называли. в свое время. Я как то в свое время забрался в целый Т34-76 на место механика -водителя, дело было около исторического музея. Немного тесновато при моих габаритах и росте на месте механика -водителя. Так вот , в люке мехвода была просто щель для наблюдения и управления танком во время боя. Это на марше они откидывали крышку люка, обзор становился лучше. Поправьте, если в чем то неточен....

Триплексов тогда не было. Все правильно, потому что по планам верховного командования и Генштаба Красной Армии бронеавтомобили и легкие танки должны были поддерживать в наступлении кавалерийские части. По этой причине противоснарядное бронирование считалось не нужным и неуместным. Так как никто не считал вражескую артилерию, авиацию и танки чем то опасным для наступающих частей. По этой причине часто ставились пулеметы на танки и бронеавтомобили вместо орудий.. И бронезащита чаще всего выполнялась противопульной, что наши считали вполне достаточным. Это Т34 -76 уже делали и заранее проектировали исходя из того, что у противника( Германии естественно) уже есть на вооружении достаточное количество тяжелых и хорошо бронированных танков.

Из нормального возможно это рама и родные рессоры ГАЗ 69. Это из крупного, оставшееся надо уже смотреть по состоянию и сохранности. Это кто свой восстанавливает/, того возможно что то и заинтересует. Но где то поблизости.

Что касаемо морды и повадок в приграничье то тут все гораздо интереснее. Лично я зная украинский, и хорошо понимая западенский и его наречия быстро отличаю манеру разговора наших "соседей" от жителей Брянской области. У нас выговор согласных более короткий и жесткий, нет привычки тянуть окончания слов и так далее. Говорящие на суржике, смеси слов украинского, русского и белорусского языка( а это жители западных частей области ) общаются немного по другому в отличие от украинцев. Восточноукраинский говор быстро чувствуется, как и манера, т,е, привычка подачи информации при общении и разговоре Да и наличие легкого российского хамства у нас в разговоре исчо никто не отменял.

Надо было номер делать7-62.. Запоминается проще..)

У шестьдесят третьего вообще не имеет никакого значения, передний или задний. Они взаимозаменяемы.

Территория рядом интересная кстати получается... Черниговская губерния рядом с нами пограничье Проход, пролет, в том числе для их пеших групп и вертолетов со спортивными самолетами практически свободный. Про постоянные артилерйские обстрелы оттудова и писать неохота. Спортивные самолеты, два, свободно прошли, один ушел второму немного не повезло. Упал. Успел правда сбросить два артилерийских снаряда, типа авиабомбы. Пилот-дед 67 лет, с автоматом и бронежилетом. Пытался убежать после падения своего летяка но он как то медленно бежал обратно на Украйну, неохотно. Поймали.. Автомат правда он закопать успел перед этим. Бегать наперегонки с пограничниками с "Калашниковым" в его то года-сложно..) Старому обещали в случае удачного возврата 57 тыс .в гривнах. Ессно приграничное население Брянщины при таком постоянном раскладе давай письмо составлять Пригожину. Типа людей своих выдели на защиту от посторонних басурман, регулярно приходящих к нам с той стороны...

Ну с газом и нефтью все просто! Где же они будут, европейцы, без нашего участия все это добывать? Ну а если мы добыли так это надо им же и побыстрее продать. Транзит по трубам через Украину же идет и мы же за транзит аккуратно ей же и платим. Да и наша нефть же не в Ла Манш постоянно перекачивается,,) Иначе где они будут топливо брать для своей боевой техники ? Про увеличившийся экспорт железной руды и прочего за бугор я вообще молчу Мы же очень добрые б....ля...) А думать-вредно, голова перегревается. А когда в одно ухо влетает а из другого вылетает, идет постоянный процесс вентиляции под верней черепной коробкой. Это российские политологи по ТВ регулярно и каждый день нам всем доказывают..)

Остальных ученых в средневековье сжигали за приверженность к именно этой версии возникновения мироздания! Вот по этой простой причине в западной Европе осталось так мало лесов до сих пор и не хватает дров даже на отопление..))

Как и все пишем сообщение продавцу в личку . А вдруг и повезет..)

"И еще Земля не только плоская, но и еще держится на трех слонах, которые кучей стоят на большой, спящей черепахе?".- именно это он, Джордано Бруно, кричал, когда его сжигали прилюдно на костре на большой площади. Но площадь была большая, торговая базарная, народу стояло море, все что то тоже орали при этом, так что последние, сказанные слова правды о точном строении Вселенной так и не были никем услышаны. Ближе всего конечно стоял палач, но он был слегка глуховат ( возраст однако) Да и занят он серьезно был на своей работе- сухие дрова подбрасывал для очередного ученого., так как день был сырой дождливый...)

Никаких или и других притяжательных наклонений.. Однозначно только первый вариант! ) К тому же на первом снимке, на заднем плане, виднеется лицо и фигура счастливого обладателя новосозданного и недорогого ( для простых людей же старались, естественно, а как же еще?) российского "Москвича"....

Русофобы проклятые..))

Это вполне нормальное крепление фильтра под хомуты на трубках, учитывая что дам нет давления от топливного насоса. Фсе надежно и просто. Это что.... было дело, у меня одна девушка интересовалась ( вроде автолюбитель с каким то там опытом и стажем вождения на первый взгляд.. ) Спрашивала поздней осенью кстати, много ли воды нужно заливать в радиатор купленной ею же машины... Мой ответ, что воду из под крана в радиатор легковых машин вообще не стоит заливать ее удивил. Она была железно уверена, что весь транспорт ездит только с водой, залитой в систему охлаждения двигателя. Ну естественно на заводе-изготовителе и в автосалонах это делают...)) Тосол, антифриз, размораживание двигателя при низких температурах... ой. да не надо., йа Вам не верю) Пришлось отвернуть пробку радиатора собственной машины и показать на расширительный бачок, где был залит тосол.. Только цвет и вид залитой странной жидкости этого убедили девушку...

Второй фильтр, который прозрачный, пластиковый и одноразовый, не помешал бы после бензонасоса, перед карбюратором. Если конечно это не нарушит аутетентичность моторного отсека машины. Хотя что то мне подсказывает, что хороший топливный фильтр можно поставить на заборной трубке самого топливного бака. Как погружной, внутри топливного бака или проточный на выходе этой трубки. Из погружных если доступно и недорого- сеточки топливных насосов впрысковых отечественных легковых машин. Из проточных-их же топливные фильтры. Разница только в типе крепления к топливным трубкам, резьбовая или встык, типа быстросьемное соединение.

Ну это официальная версия, за то, что он случайно выяснил, что Земля оказывается зачем то вертится.) Это все неправда и домыслы эта версия давно уже устарела! А на костер его попы отправили за его постоянные пьянки и драки. Просто так.... из зависти..)

Зазор в распределителе проверять-это сто процентов, его наличие и правильность. По крышке распределителя-при желании чуть -чуть почистить контакты. Сам бегунок распределителя тоже чуть чуть подчистить. Наличие стабильной искры стоит проверить после всего этого По карбюратору, как писали ранее проверить действие и работоспособность его заслонок. Проверить требуемое и правильное положение заслонок карбюратора при операции пуска холодного двигателя. Соотв воздушной и дроссельной Это можно в Сети найти, кто нибудь наверняка соответствующий ролик с комментариями делал по этой модели карбюратора. Ну и соответственно по его регулировкам и обслуживанию.