Combatant

Первое как бы не Чуковский писал именно для детей, это из неизданного. Второе-тоже из детского стихотворения, автора к сожалению не помню..)

Я меня немного проще было в этом отношении. Дважды попадал на дежурство к одному и тому же врачу-офтальмологу, девушке. Она еще в первый раз вкатив мне в глаз конскую дозу лекарств, сидела там рядом и увлеченно ковырялась своими инструментами.. Во второй раз она уже без вопросов вспомнив свой смелый медицинский эксперимент надо мной действовала уже намного быстрее и увереннее..)

А что касается обязательного правила одевать защитные очки, то начинающим "специалистам" после окончания ПТУ ил и каких либо ускоренных курсов по обучению работе на металлобрабатывающих станках это было абсолютно бесполезно обьяснять. Ответы типа да я не боюсь, да у нас вот мастер что нас учил сам никогда их не одевал и все было у него хорошо, да что я девочка что ли очки одевать ну и прочие веские варианты отмазов от этого дела. Но помимо встреч с летящей стружкой на станках периодически встречаются при работе брызги и фонтаны охлаждающих жидкостей. Начиная от воды кончая СОЖ , керосином и прочей специально придуманной для этой цели дрянью. Истина быстро доходила до человека только после попадания чего либо в глаза, причем не всегда все кончалось быстро и хорошо для этого человека...

Очки это конечно зажита глаз, особенно когда работаешь на металлообрабатываших станках или перетачиваешь резцы или сверла на заточном круге. Так мне дважды влетал в глаз именно абразив именно при работе на заточном круге, причем при одетых по всем правилам защитных очках. У частицы абразива, которая идет снизу с хорошей скорость и температурой есть шанс влететь именно под защитные очки Ессно тащился после этого к офтальмологу, абы он это потом выцарапывал своим дорогим инструментом с поверхности глазного яблока. Абразив кстати, отлично там держится при этом. Врач пытался как обычно читать мораль по ТБ, что надо защитные очки всегда одевать, зрение беречь и все такое в этом роде )

Вот, человек не поленился, приехал и все осмотрел лично на продаваемой машине! Не стал просто покупать ( так как есть некоторые нерешенные вопросы по данной машине) и вернулся обратно Учитесь..))

Там же был замечен ржавый бронеавтомобиль, с которого Ленин выступал перед рабочими и солдатами на вокзале при приезде в Петроград. Ну и токарный станок, установленный среди экспозиции старинных автомобилей..)

Это похоже Газ 63 типа контейнеровоз. Все бы хорошо при этом, но у него, "шестьдесяттретьего" поперечная устойчивость была никакая. Были попытки уже на местах ставить колеса обратной стороной диска но это и не приветствовалось и проблему особо не решало.

Оторвали мишке лапу Наша Таня не заплачет, если Таню бросит мальчик. Таня бросит парня первой, потому что Таня-стерва! Чтобы девушек на лапал Потому что мишка очень сексуально озабочен.

Нарушение ТБ! Молодые без защитных очков хреначат на токарном! )

У нас с библиотеками в свое время была аналогичная ситуация. Правда библиотечное руководство выбрало немного другой путь борьбы с книгами на полках. Было обьявлено, что все желающие могут придти в библиотеку и бесплатно взять себе любые книги из любых разделов библиотеки. Естественно пришел спасать некоторые книги от сдачи на вес в пункт приема макулатуры. Выбрал себе немного из редкого по иностранному английскому и советской технической литературы.

По поводу интернета вставлю свои пять копеек. Сейчас ситуация сложилась, что библиотек то практически не осталось. В тех из них что исчо как то работают ассортимент книг по технике, по машинам, механизмам, по спецтехнике практически нулевой от слова никак. Вот и получается, чтобы найти что то потребное и редкое из технической литературы приходиться Сеть пылесосить в этих поисках. Более того, мудрый и справедливый Госкомнадзор уверенно и быстро ликвидирует большинство технических сайов, считая их содержимое очень опасным для восприятия россиян. Вот и получается, набираешь адрес и получаешь в ответ-нет больше в природе такого сайта ошибка 404 ..))

Помимо этого они еще меняли всю проводку, светотехнику и внутреннее убранство в машине под свои требования.

По Ленд Лизу, по машинам. У моего деда в Куйбышеве, он всю войну прошел военным водителем а после окончания работал также водителем в автоколонне на грузовике. Так вот, у него до самого выхода не пенсию, грузовым автомобилем на работе, которым он управлял т и только он был американский "Студебеккер" в исполнении грузовой бортовой. Все соседи считали что это просто советский, зеленый ЗИЛ 157. Проживал он в своем доме в район Зубчаниновка в Куйбышеве Как его все называли. Соответственно когда я приезжал к нему на лето в гости мог все это посмотреть лично, начиная от кабины и кончая кузовом. Вторая машина, американский "Виллис" военного выпуска, модификацию не назову, так как пустой, ржавый корпус машины долгое время стоял брошенным на территории гаражей в Бежицком районе Брянска. Естественно было видно, что это явно не ГАЗ 64 или ГАЗ 67, слишком много отличий было по исполнению и конструкции кузовшины машины Было это еще в начале восьмидесятых, в советское время, когда на такие редкие модели машин, их брошенные и ржавые корпуса мало кто вообще обращал какое либо внимание...

Нет конечно! Зеркала заднего вида не оригинал, номера отсутствуют, видимо он никак не может машину советского производства на учет в Беларуси поставить поставить из за внесений самовольных изменений в оригинальную конструкцию ТС. Фоток салона и подвески своего ГАЗ69 глава РБ еще не постил на форуме... Не зачет!..))

У меня эта марка, оригинал, однокассетник с 85 года отлично работает. Стоит в гараже, все действует несмотря на то, что ему четвертый десяток идет.

Хотя в соответствии с заключенным с СССР соглашением, вся американская техника поставляемая в Советский Союз во время войны ( будь то самолеты, танки, автомашины или морские корабли и артилерийские орудия) маркировалась и имела серийные номера только в соответствии с требованиями законов США.

Был экспортный вариант "Виллиса", поставлявшийся в СССР во время Второй Мировой по программе Ленд-Лиза. Имел грузоподьемность 750 кг и звался "три четверти" Более того, в кабине имел металлические, информационные таблички по обслуживанию коробке, раздатке и двигателю выполненные в США только на русском языке.

Вполне возможен и такой вариант. Что касаемо фирмы "AEG" это надо по Сети смотреть, на какой именно технике она специализировалась и точно ли речь может идти о периоде после Второй Мировой. Если конечно на железе присутствует то, что может примерно дать точный ответ по году выпуска найденного. Второй вопрос, то, что Вами найдено, к какому именно типу техники относиться? Период, Вторая Мировая или позже, колесная, гусеничная, гражданского или военного назначения? То, что она не является советской, это уже сто процентофф. Сельхозтехника если только как вариант. Место находки, что именно вокруг было в то время. Тут приходиться многое анализировать м уточнять, учитывая что находок сделано не так уж и много...

Копанина импортная, сохран не очень и не полный На двенадцатом сверху снимке рычажный аммортизатор. Мог идти как на легковую, так и на грузовую машины или спецтехнику. В СССР амортизаторы такого типа шли на ГАЗ 69 с этого сайта и на и ГАЗ 63-грузовик с другого сайта. Его конструкция взята по принципу заимствования схемы действия с иностранных машин. Колесо рулевое на первых снимках-компания " АЕG" Оставшееся железо-запчасти от двигателя и подвески. На одной из деталей похоже надпись HERCULES Вряд ли это были остатки С130 Геркулес , самолета транспортной авиации США..))

Полиэтилен на сантехнике в свое время скорее всего был типа ПНД. На мой, дилетанта, взгляд

Эту нормальную и хорошую идею в Кремле и Госдуме даже рассматривать не захотят. Обвинят в экстремизме, русофобстве и полном отсутствии каких либо признаков модного ныне урапатриотизьма..)

Ульяновский завод перешел на выпуск бюджетной БРДМ в рамках проводимой СВО ? )

Бывают пластмассовые скобы и пластиковые. Это я о скобах для труб по сантехнике. Пластмассовые-неубиваемые, но встречаются редко, так как производителю совершенно не выгодно это дело. Пластиковые- полное дерьмо, хрупкие ломаются на ура от всего, но производителю это очень выгодно. Ну и пластик в производстве гораздо дешевле полиэтилена. Раньше трубы, фитинги и прочее на сантехнику, на канализацию, на слив, на подвод воды изготовлялись полиэтиленовыми. Но таперича это фсе есть дешевый и ломкий пластик. Чаще всего идет от китаезов.

Возможно будет и такой вариант. Если конечно не назначат цену за изготовленный на заводе исторический новодел по принципу китайского "Москвича 6"

Ну почему же. Он же во всем теперь с нас пример берет." Рюськаи с китайсем браття нафек!"- как пелось когда то давно, в прошлом веке, в одной популярной, музыкальной композиции..)