Combatant

О дисках тормозных, замене. "Соболь" 22171 пассажирский люкс, Евро 3 и т.д. продал 4-х летний в свое время. Пробег с конвейра до момента продажи составил всего 390 тыс км. Реальный. Ну ессно как честный человек, скрутил счетчик пробега не разбирая сам механизм до 49 тыс км. Так как машина была приобретена у Гостехнадзора РФ новой, они приобретали ее именно под заказ для себя.... то помимо всего она была набита эл компонентами под завязку. А чего пробег скрутил-исключительно в целях заботы о з психическом благополучии потенциального покупателя!...) Работал ночью в такси четыре года с 20-00 до 8-00 шесть дней в неделю, поездки по стране вплоть до Новосиба и Уфы( ремонт спецтехники, чисто на себя работал) Вот и получается такой интересный в сумме пробег. Тормозные диски не менял, все было в допуске по толщине. Хотя колодки и накладки тормозных систем менял раза по три за год Покупателю сказал, что машина четыре года практически простояла в сухом гараже, не нагружал ничем, даже в Москву не рисковал ездить. Ну а итальянское газовое оборудование четвертого поколения поставил просто из экономии, чтобы ресурс дорогого двигателя сберечь.. Покупатель визжал от счастья, покупая машину в отличном состоянии и с минимальным пробегом....)

Вот так, благодаря старому, редкому советскому фотоснимку, все наконец узнали правду, откуда именно, всемирно известная, гоночная команда "Mersedes-Benz" взяла идею изготовления своего автовоза! Плагиат и жалкое копирование! Стыдно за Вас господа немцы, очень стыдно!

По фотографиям Армии Освобождения Израиля. На фото изображена трофейная советская техника, доставшаяся израильтянам в ходе многочисленных арабо-израильских войн. Арабы, которым это поставлялось в больших количествах из СССР, попросту бросали все это при первых признаках стрельбы со стороны израильтян. Таким образом на "той стороне" оказались не только легковые машины типа ГАЗ69 и различные установи на их базе но и несколько десятков новых, исправных танков советского производства. Евреи меняли на них орудийные системы, приборы управления огнем и системы связи Трофейная бронетехника использовалась до конца семидесятых, начала восьмидесятых годов.

По фотографиям Брянска. Верхняя-Проспект Ленина, справа здание городской администрации или совета, вид сзади, как там это было принято называть Слева видны колонны городского драмтеатра, местного нетленного очага культуры, который в нынешние времена уже практически и не горит.) Нижняя фотография-улица Калина, район Набережной, как принято говорить. Слева двухэтажное здание сталинской постройки. На первом этаже был магазин "Мотоспорт", продажа мотоциклов, запчастей и велосипедов. Ныне давно закрыт, здание уверенно и медленно разваливается. Справа продовольственный магазин. Был в свое время. Ныне это помещение занимает магазин " Империя сумок" Так как их в Брянске что то многовато стало, этот видимо самый главный из них. Есть исчо сети Мир колбас, Мир столов, Мир Игрушек и Мир мебели наконец. Просто обитаемая Вселенная в черте одного города!..))

Это двигатель явно не от ГАЗ51, 52, или ГАЗ 63. Отличается от рядной "шестерки".

Вполне сойдет! Пусть определяют время как нормальные ребята.. По солнцу, просматривая иногда экран своего дорогого смартфона или спрашивая в крайнем случае того, на чьей руке уже висят как то по случаю дорогие наручные часы...)

Нормально! Вот только одно непонятно, зачем эти двое носят часы на обоих руках, правой и левой одновременно? Может теперь уже и так принято? ))

Массоны... однозначно!..))

Работал в свое время в Сервисной Службе по спецтехнике, завод относился к очередному приобретению из имуществу г-на Дерипаски. Так в тот же Казахстан, на их территорию, изделия двойного назначения как здесь сказано ( всякие там запчасти к спецтехнике) таможили официально по две недели. Говоря проще собирали море ни к черту никому не интересных кроме ТК РФ справок и бумажек с печатями и подписями. Был еще конечно аварийный, запасной вариант, когда времени не было от слова вообще. Человек отправлялся поездом с небольшой картонной коробочкой. Запчасти для свое машины купил, которая сломалась... Везу...) С республикой Беларусь, с нашими соседями, такой фокус не прокатывал, потому что мы все точно знали, что на таможенном посту белорусская таможня тщательно изучает и проверяет все ввозимые к ним запчасти и все прилагаемые к ним бумаги с разрешениями

У нас в древнем городе несколько лет назад так подставили владельца антикварного магазина. Ему типа "наивные любители древностей" принесли что то на реализацию по WW 2. Человек взял что то там посмотреть у себя в магазине, и положил на прилавок. Тут же прибежала толпа с корочками наготове и кучей готовых свидетелей Результат-обвинение в попытке продажи и реализации взрывчатых веществ и военного имущества...

Почта России однозначно приведет хорошо и надежно упакованную любую радиостанцию в надлежащее по закону нерабочее состояние! Об этом даже можно и не беспокоиться, все сделают без нас!

Так проблема в том, что надо помочь сыну помочь папе починить какой то двигатель, в котором оба видимо слабо что то понимают. А заставлять их еще что то читать и анализировать свои действия при этом-это уже слишком жестоко на мой взгляд..))

Прошло два с лишним года.... Думаю, что уже можно смело попробовать завести двигатель. Самое время! )

Я в Сургуте больше месяца пробыл в служебной командировке. В тамошнем депо, Сургута, пять тепловозов с коллегой отремонтировали по гарантии и без нее. Горд отличный, люди приятные. ДЕПО Сургута- лучше это без комментариев..))

Двигатель. Каробка .раздатка .мосты.от уаз 469. ТОРГ ОБМЕН НА ЛЮБОЕ АВТО. ИЛИ КВАДРОЦИКЛ Нашел в Сети одно обьявление по ГАЗ 69, Клинцы типа продажа. Продавец Владимир, машина без верха, владельцев три и более. Цена указана 250 тыс рублей. Если речь идет именно об этой машине в Клинцах, то учитывая написанное ее владельцем при продаже. Сьездить и просто посмотреть этот конструктор за такие деньги. Лично у меня вопросов возникает по этой машине больше чем ответов..)

Ремзаводские кузова обычно изготавливались не в соответствии с требованиями завода -изготовителя относительно размеров, толщины , листа и его качества. Тем более ремзаводы, относившиеся к системе бывшего МО, т.е непрофильные предприятия, считали отступления от размеров и качества изготовления заводских корпусов совершенно не критичным. Соответственно качество грунтовки, окраски было не очень высоким. Тем более, иногда создавались ремзаводские кузова имеющие сходство с родным, заводским кузовом. На сайте было несколько тем по этому вопросу.

Бывает и такое.. По этой причине па свою болгарку 2,5 КВТ, диск на 230мм я никогда не ставлю диски менее 1.5 мм Что бы мне не говорили знакомые и многочисленные специалисты по работе с маленькой болгаркой с диском на 125мм.

Остроконечный патрон к винтовке Мосина был принят в 1908 году. Имел аналогичное обозначение в то время в России- 7,62 53Р

Патрон винтовки Мосина до введения остроконечной пули. 1891 год Имел обозначение в то время в России как7,62 53Р Эти патроны, тупоконечные, к винтовке Мосина пожалуй редкость уже..

Не знаю, лично не участвовал в переходе госграницы

Этот миф про переодевания Керенского в женщину, чтобы убежать от них из Зимнего Дворца придуман исключительно большевиками в 1917 году. В реальности он спокойно уехал на машине в сторону английского консульства. Позже с их же помощью и согласия свалил в Великобританию.

Есть еще один вариант действий, правильный так сказать. Если Вам удастся уверенно изучить принципы работы, регулировки и установки основных типов советских они же российских карбюраторов, то поток клиентов будет гарантирован. А про "опытных" водителей, понятия не имеющих, что такое карбюратор и его истинном предназначении можно не упоминать. Знаем лично и причем много таких..)

При отсутствии клапана, этот штуцер вакуумного управления клапаном на карбюраторе проще заглушить.

Выше на фото-усилители крепления крючков капота. Ниже на фотографии обведено место района установки крепления самого капота к лодке. Что то типа петель, если просто сказать. Пятнадцать так пятнадцать. Ждем очереди....)

Все стандартные, а отличия не только в надписи ГАЗ или УАЗ. В таком случае обьясните мне эти странные отличия именно этого капота от всех остальных. Я по крайней мере, внимательно посмотрю на точно такой же свой капот на моей машине в гараже. Единственно, чем он отличается от Вашего-надписью ГАЗ. Машина кстати 1972 года выпуска, последнего, если я не ошибаюсь. Возможно, просто у меня уставлен на заводе -изготовителе редкий, бракованный капот?