Combatant
-
Публикации
399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
38
Все публикации пользователя Combatant
-
Генератор на 90 А нормально встает., без переделок крепления Единственно что, планку натяжителя генератора поменял на более удобную До этого он стоял на бычке.Если что то не устраивает с ремнем, то два варианта. Или подбираем ремень, благо выбор огромен. Либо меняем шкив на генераторе. Первое ессно гораздо удобнее и практичнее
-
О породе грамотных продавцов в автолабазах Брянска. Перегоняю себе ГАЗ 63 шестьдесят восьмого года своим ходом из Тулы, в коллекцию, под восстановление естественно. Ну и на границе орловскй и брянской обл теряю чашку крествовины переднего кардана. Посмотрел, некритично, пер мост все рано отключен, доеду. Померял крестовину, один в один с ГАЗ 3307/09, куплю поменяю. Захожу в крупный автомаркет, типа левые дилеры группа ГАЗ Продавцу-крестовину на ГАЗ63 Копание в каталоге, осмотр компьютера, вызов всех коллег на помощь Ответ через двадцать минут Такой машины вообще никогда заводом не выпускалось и ее просто нет в природе Машина стоит перед магазином, Пластик лежит в кармане. Я ее в МРЭО пять раз пригонял на регистрацию. так как если ее нет в компьютере значит она точно не выпускалась и я ее собрал естественно сам, своими руками. Единственно что смущало гаишников, что она стояла до этого на учете в Туле На пятый раз собрались все в МРЭО модель двигателя определили как МЛЛФ по надписи на головке. То, что ГАЗ51 и ГАЗ 52 имеют аналогичный движок ни на что не повлияла. В конце концов понимая что мне сейчас это и запишут в документы ответил-Пишите лучше ЗМЗ 511, по крайней мере он у вас в компьютерах есть и числиться как двигатель грузовой машины. Записали....
- 61 ответ
-
- 2
-
-
Это как сказать об этих некоторых типах в таких людях. Мне тут один из авторитетных специалистов-продавцов автомобильных запчастей, в крупном магазине кстати, который регулярно торгует неоригинальными запчастями. С умным видом долго доказывал мне, что 306 шариковый подшипник стоит на ведущей шестерне переднего моста 214 "Нивы" И что он это отлично знает, так как ему сказал об этом зам директора. Ему ли об этом, проодавцу, не знать А то ходят всякие, какие то странные номера подшипников спрашивают.....))
-
УАЗ Патриот, воздушный фильтр с корпусом в сборе. Иногда встречается пластмассовый корпус с фильтром Он дешевле стоит примерно от 900 -1300 руб. Ставится слева от карбюратора в моторном отсеке. Соединяешь с карбюратором , можно рукавом от УАЗа шпильку крепления кастрюли старого фильтра убираешь. Вентиляцию картера выводишь в рукав над карбюратором.
-
Набери в поисковике устройство и регулировка карбюратора К 131. Второй вариант, покупаешь мануал, желательно постарше На ГАЗ, можно грузовые модели УАЗ, Москвичи, карбюраторные версии. Там карбюраторам и их устройству и регулировкам бумаги и места достаточно много выделяется..)) Третий, самый простой вариант возьми у кого нибудь, почитай посмотри.
-
Спасибо! Буду иметь ввиду.
-
А по материалу под крышу, если такой напряг по подбору типа стеклоткани, хотя он в принципе то не так важен. Можно использовать плотное хлопчатобумажное полотно, иногда его называют двухнитка или четырехнитка. Я в свое время одному заказчику небольшой корпус стеклопластиковый делал, используя просто плотную х/б ткань. Единственно что слоев было восемь. Разумеется все потом было тщательно отшлифовано, покрыто грунтовкой и окрашено. Стеклопластиковая крыша, хорошо и грамотно сделанная, вещь хорошая. Она не гниет, не ржавеет и особо не деформируется и можно получить именно то, что ты хочещь. Но... требует времени и средств для изготовления. Про теплое и хорошо проветриваемое помещение думаю и напоминать не стоит
-
Стеклоткань, тип, это не главная здесь проблема, все правильно. Вопрос в количестве смолы, ее нанесении. И правильно опять же технологии изготовления крыши. Можно конечно клеить по модели сверху, имитирующей будущий верх ГАЗ 69 Как его делать и из чего, оргалит, пенопласт или на самой машине эту конструкцию сооружать, это уже самому изготовителю принимать решение, что удобнее и проще для него. Вопрос кстати немного затратный по стеклопластиковой крыше...
-
Если делать тент из стеклоткани, то скорее всего придется с эпоксидкой работать. В таком случае, в зависимости от типа дуг или усиления самого тента, придется минимум в четыре слоя стеклоткань ложить. Чисто мое мнение... По сути дела получиться жесткая стеклопластиковая крыша на машине Это если не делать ее в сьемном варианте.. Интересный проект.
-
Так у меня же совершенно нет чувства юмора и зрение 01 если я не ошибаюсь...)) Мелочь, номинал, в магазине я определяю исключительно на ощупь и по весу ну а купюры только по цвету как то различаю. Хорошо, что зрение еще не монохромное
-
Маловато у меня законопослушности почему то.) Видимо характер и воспитание этому серьезно мешают Жесткая. крыша на машине сделана вполне нормально на мой взгляд, причем одним из бывших владельцем. Он же и вносил и регистрировал изменения в ПТС. транспортного средства.. А типы брезента, авизента, кордуры мне вроде немного известны, есть какая то горная подготовка. И тапки мод. "Garsing" c применением кордуры костюмы "Сплав", серебрянки, утепленные штормовки иногда встречались и как то иногда использовались.. А мнение и опыт других всегда приятно прочитать в этом вопросе. Тем более, что сносить нормальную крышу на машине пока нет желания...))
-
На этом сайте, его реклама по возможному изготовлению тентов ГАЗ 69 уже есть. Появилось шесть страниц обсуждения и прикрепленных файлов с фотографиями. Причем почти бесплатно и недорого..)) Я бы с сам принял участие в обсуждении марок материала, их преимуществ и возможных недостатков. Но у меня стоит жесткая крыша с отметкой и печатью в ПТС об изменении конструкции..))
-
Тоже верно! Тем более с учетом постоянной годовой инфляции, роста экономики и повсеместного, еженедельного укрепления позиций деревянного рубля по отношению к презренным иностранным валютам, этот тент уже будет стоить в 2021 году этими деньгами просто сущие копейки.. Так что есть смысл и подождать согласно русской пословице!
-
Да согласен с этим. Тем более скоро Новый Год и тот кто хорошо себя вел и долго ждал, тот обязательно получит свой заранее оплаченный подарок, сто процентофф!
-
Этот рисунок больше похож на спецификацию по люверсам для тента чем на его чертеж..))
-
Я этим вопросом , наличием присадок, снижающих ОЧ топлива интересовался у производителей и продавцов автохимии. Ответ примерно одинаковый был, что нерентабельно и производить и привозить такие присадки в России. Все хотят наоборот, только средства для повышения октанового числа топлива Ну а пока в городе пока еще есть две АЗС с постоянным наличием 76, 80 бензина.
-
Ну так до сих пор некоторые из старой школы уверены, что если в топливный бак в "классику" воды понемногу добавлять после каждой заправки, то расход бензина при этом реально серьезно уменшиться и мощность двигателя уверенно вырастет. И бесполезно что то им обьяснять. Самые умные говорят, что вот немцы во время войны в авиационные двигатели не зря же что то впрыскивали для повышения мощности. Вот и уверены все, что это была видимо вода из под крана. А немецкие системы впрыска GM 1 и MW50 для авиадвигателей, такие слова лучше вообще не употреблять..))
-
В тему..)) При мне, как то один суперспециалист, слесарь видимо как минимум десятого разряда , зажав в тиски на работе снятый со своей восьмерки солексовский карбюратор, начал большим плоским напильником уверенно строгать привалочную плоскость карба под шпильки. На мой вопрос, зачем он это вообще делает, он ответил, что знает что так надо постоянно делать. И что это снизит расход топлива и придаст хорошую разгонную динамику его восьмерке. Ему это соседи по гаражам обьяснили, что ничего сложного в этом нет. Берешь напильник и снимаешь примерно миллимметров пять по высоте, делов то на полчаса. Зато потом просто не машина а сказка становиться, четыре литра на сотню по расходу По городу... Естественно, вечером , после работы, он поставил то что осталось обратно на машину. Разумеется, все уже знали, что вот это именно тот человек, который все понимает и отлично разбирается во всех этих вопросах. При попытке завести его машину, бензин просто выливался на двигатель, причем снаружи. Машина простояла недели три около работы, пока он не купил себе новый карбюратор в магазине...
-
Знать и разбираться самому в карбюраторах и принципах их работы, гораздо выгоднее самостоятельно, чем постоянно обращаться к всезнающим гуру, которые мало что знают и понимают в них устройстве. Но... советы, заметь, по ним дают абсолютно все, даже те, кто не умеет самостоятельно колесо поменять на своей машине. Ищи справочную литературу по Озону, Солексу, это не так сложно, как ты представляешь. Тем более, если ты начнешь хорошо разбираться в регулировках и настройках карбюраторов, к тебе автолюбители потянуться становиться в очередь. Так как что что, а это мало кто вообще знает и понимает..))
-
Сам разбирайся в устройстве карбюраторов Чтобы сжечь выпускные клапана неправильной регулировкой смеси в карбюраторе ну на это нужно очень долгое время и отличные как раз знания по карбам по регулировкам,, как именно этого результата можно добиться..)) Ну а что касается специалистов по карбюраторам, то их действительно мало осталось, так как все предпочитают пользоваться в своей жизни готовыми решениями в своих машинах, как писалось выше. А все остальные "специалисты" даже в автосервисах обычно не отличают 129 карбюратора от 88-го..
-
Фильтр сухого типа, можно поставить практически любой, места хватает в моторном отсеке. Единственно что, придется соединять его с карбюратором. Зависит от того, где как и какой именно именно фильтр будет стоять.
-
Есть книженция интересная-"Системы питания карбюраторных двигателей! под редакцией А Кобозева и В Марков Типа практическое учебное пособие по видам и маркам карбюраторов. Настройка, регулировка, принципы работы. Издательство " За рулем" в свое время как то выпускало справочники по советским карбюраторам, регулировка, настройка, ремонт и прочее Попробуй поискать. Если не найдешь-тогда в Сети смотри. Хотя знать самому и разбираться во всех типах карбюраторов- ну полезное занятие в жизни, особенно если постоянно имеешь дело с машинами.
-
Скаты, имелся ввиду тип и модель установленных на машину шин.
-
Продам рулевую колонку для газ-69
Combatant ответил в тему пользователя Константин Сорокин в Рама и управление
-
Продам рулевую колонку для газ-69
Combatant ответил в тему пользователя Константин Сорокин в Рама и управление
Вопрос не в рейтинге это так... для новичков полезно, на всякий случай. А они разные бывают..)) и случаи тоже...
