Icehawk

Дёшево, срочно нужны деньги, некогда с учёта снимать даже (

Вот такой вот. Ставится под лавку, выдаётся из под неё на несколько сантиметров. Высота 250, ширина 200, длина 1300. Т.о. объём 65 литров. Внутри 2 перегородки что бы бензин не плескался. Встроен бензозаборник с сеточкой и датчик бензина. Заливная горловина сверху. Снизу стакан для отстоя и слива, с пробкой. В данный момент есть 1 штука - продаю машину, новый хозяин хочет оригинальный ставить. Обсуждаемо изготовление таких же. P.S. писать лучше на мыло icehawk<at>yandex<dot>ru или ICQ 945898

Изучается спрос. Есть возможность делать алюминиевые баки. Так же есть опыт изготовления под 21ый двигатель переходников под двухкамерные карбюраторы и масляные фильтры. Вопросы-пожелания лучше в ICQ 945898 мыло icehawk[at]yandex[dot]ru

Вышел на парнишку, работает на авиационном заводе, говорит сварить может. Цену назвал вполне бюджетную, материал его, оплата по результату, так что почему бы не попробовать? ) Сейчас озадачиваюсь чертежём. Бак думаю делать прямоугольный и размещать его под левой лавкой, около ящиков. Размер по грубым прикидкам 1000 в длину, 200 в ширину, 400 в высоту, т.е. 80 литров. Сегодня вечером пойду в гараж с рулеткой и буду по месту измерять. Если есть советы какой должен быть бензозаборник и датчик уровня - с удовольствием выслушаю!

Можно или нет? Ничего вредного для движка из бенза вы делаться не будет?

Думаю о покупке такого бампера http://ojeep.ru/store/bumper/2291.php Другой город, возможности примерить на машину нет. Как нет знакомых с Хантерами Может кто сталкивался с установкой УАЗкинах бамперов на ГАЗики. Сильно различается крепления передних бамперов? Сверлить готов, варить раму и бампер не хочется.

Согласен, твой вариант лучше

Спасибо!

Может есть у кого описание технологии? Подготовка поверхности и т.п.

Как успехи? Мне просто вот-вот предстоит установка бака и дверей от ГАЗ-66, интересен опыт

Нашёл возможность изготовления бака из нержи. Как думаете, какую толщину стенки брать? Что бы с одной стороны не было хлипко, с другой - тяжело и дорого. P.S. как будет готово выкину фотки, может кого так же заинтересует

Угу *покрасневший смайлег типа*

Ага, точно 63ий, надо было фотографию разглядеть перед тем как выкидывать Похоже после матча воспринимал всё не совсем достоверно

Корпус от 452го это понятно что колхоз, а бок кабину от 52го не узнал. Похоже именно заводская мелкосерийка. А лёд ровняет именно такая машинка. неужели я 63 от 69 не отличу? ((( Вот кста фотография:

Наткнулся на этом же форме на вот такую фотографию колхозного тюнинга Интересно что же за машина первоначально была? У нас в ледовом дворце спорта на базе такой же выравниватель для льда, кабина явно заводская. Сначала подумал про УАЗ-456, но у него крыша тентованая.

Нужно утилизировать ТС для высвобождения агрегатов. Есть следующая проблема - номера утеряны (спёрты). Нужно ли их восстанавливать для утилизации? Нужно ли будет ТС либо агрегаты, которые хочется высвободить, на осмотр тащить?

От чего посоветуете ставить? Если есть опыт прошу поделиться. По замыслу с ним будут идти двери от 66го и съёмная жёсткая крыша. В иделае должно получиться что-то подобное

Купил я, но делаем его вместе. Да и права мои к тому же в гаевне будут ещё пару месяцев лежать Повреждения не серьёзные - бампер один хрен под замену, донор крыла так же в наличии. Только поворотник где искать пока ума не приложу. P.S. скоро чую предстоит общение со страховой, даже не берусь предсказать объём страховой выплаты

А резервный где находится?

28го декабря сбылась мечта идиота - купил себе ГАЗ-69 Сегодня дал покататься другу, вместе с которым занимаемся воссатновлением этого чуда. Часов в 11 вечера тот звонит мне, говорит попал в ДТП, приезжай срочнонах. На пересечении Арцебушевской с Ульяновской 100ый Крузер решил проскочить на красный, за что и поплатился - обе двери под замену, порог ушёл, подушки ХЗ сработали или нет, но судя по всему должны были. У нас ессно куда слабее - немного помят край бампера, крыло и разбит поворотник. Заврвавшиеся крузаки так и надо наказывать. Так что наш автопром круче японского... вернее был 41 год назад. Эх, было время...

На форуме только зарегистрировался, так что старые темы не видел. Поиск ничего не выдал. У меня 69ый, 8-местный. Вообще не ясно пока как бензопровод должен идти - в комплекте с машиной мне досталась канистра и шланг в салон Старый бак уже был отсоединён. На правом заднем крыле отверстие под горловину, грубо высверленное отверстие в подкорылке, но вот дальше не понятно. Место под бак есть только в центре, под днищем. Там и крепление какое-то есть. Но вот как туда вести бензопровод не понятно - выводить его из под крыла и пускать под рамой как-то уязвимо....

Родной бак весь ржавый, восстановлению не подлежит. Есть что-нить хорошо подходящее по габаритам от того, что выпускается сейчас?