IVAN8

Нужна обьективная оценка автомобиля. Документы в порядке, на ходу, чужих деталей не много. Ржавчина почти везде, но не глубоко, стоял на берегу несколько лет. Остальное на фото.

Не автомобиль, но тоже не плохо смотриться.

Встретил вот такое забавное объявление:

Кто сколько насчитает доноров разных?

Здесь кроме железа платишь за название в документах и год выпуска+индивидуальный стиль, который в УАЗе не найдешь.

От вопроса ушли в сторону, как мне кажется. Ставить шнорхель имеет смысл только в комплексе переделок,направленных на увеличение глубины преодолеваемого брода. Если нет цели готовить авто к суровому бездорожью, возможно установить муляж, из подручных материалов какие больше приглянутся. А поставить вверх выхлопную трубу как у грузовика-берете сварочный полуавтомат и вперед на сколько фантазии хватит!

А двигатель то какой?

Снаружи выглядит достойно. А как снизу? Рама и т.д. Если также, как кузов, то цена кажется мне разумной.

Газ-67 выпускался без изменений или же были модернизации? Сейчас каких только фото не увидишь, и все "оригинал"

Машина стоит денег, если время терпит, покупатель найдется. Посмотрите в Туле за документы с запчастями 29 хотят! Вобщем 150-правильная цена.

Очень интересно было бы. А части первой нет?

Сделано хорошо, не поспоришь! Но что осталось от 69-го?

Промазаны, это как? Если тент стразами расшит, то все 300 надо!

"Место и время " главные затраты, полностью согласен. А если сразу кататься, то в соседней ветке аппарат за 350т.р. Может он того и стоит, но если взять за 10 и вложить в него изрядный кусок своей жизни, будет гораздо роднее.

У меня был номер слева за задней дверью, но дальше, на горизонтальной полке. Долго не мог найти-4 цифры, выбиты не ровно и рядом сварочный шов. Однако экспертизу прошел.

Под капотом бы блеск еще навести! Портит общую картину.

Если получится через месяц поеду посмотрю. С фотографиями определится будет полегче.

10000-подарок! Были бы документы в порядке. А сварочный полуавтомат придется осваивать, дело практики, вполне доступно. А что с номерами? Не разглядел, извини.

Тянули 69 в Мурманск из области, примерно 360 км. Тягач-АУДИ-100, 2,5 ТД. На пути были приличного размера подъемы, АУДИ справилась с большим напрягом. Дышло переделали из обычного для легковой машины, разлет не совпадал, поэтому на месте завели за крюки трубу, на нее серьги и обварили, чтобы не соскальзывало. Конструкция простая,можно сказать из металлолома, но выдержала.

Надо брать!

[quote name='Евгений_GAZ69' date='1.6.2009, 19:19' post='185362' Есть вариант УМЗ 417 после капиталки... Лишь бы капиталка была сделана правильно. А как насчет дизеля МВ-616? Конструкция древняя, очень прочный и солярку ест любую.

А если покататься подольше, на уху напрыгают?

Нужно фото семги выпрыгивающей из воды! Есть рыбаки-фотографы? Отзовитесь! Ищу для рисунка(аэрографии).

Разговор идет на разных языках! Большинство на форуме(насколько я понимаю)-люди не равнодушные к 69-му и вместе с ним к истории своей страны. Согласитесь, что часто в реставрацию или перестройку газика вложены деньги, которых хватило бы на японский внедорожник. Поэтому и реакция на человека, который рассматривает ГАЗ-69 только как обьект коммерции резко негативная. Дело не в орфографии, может стареем вместе с 69?

Предлагаю прекратить дискуссию. Найти покупателя за космическую цену вполне возможно, если есть много времени, но уверен,что не здесь.