IVAN8

А не пойти ли Вам с такими заявками на другой форум?

Если по фото судить, то можно дороже попросить.

Если нет желания и возможности мастерить, лучще не связывайтесь. К тому же в 469 места больше, по проходимости вопрос спорный, а содержать его проще.

Просмотрел уже очень много фото из сети, но похожего не нашел, видимо переделывали его беспощадно. Из того что помню: размер чуть больше Виллиса,капот уже, крылья прямые и двери похоже как на фото у Ivan/Иван на Газ-67, но это тоже передел насколько понимаю.

Да и еще- это не додж-3/4

Не совсем в тему,если так, переместите. Лет 10 назад видел авто, думал, что ГАЗ-67 к которому подошли творчески и со сварочным аппаратом, но возможности познакомиться поближе не было. Собирался даже купить, но не вышло. Сейчас узнал, что эту машину хозяева называли ДОДЖ и возможно она еще жива. Вобщем хочу спросить знает ли кто-то о таких, может есть фото или ссылки, хоть какая информация. Судя по внешнему виду это ровестник 67-му и одноклассник.

Труд титанический, впечатляет!Если не секрет какие затраты( время и деньги)?

Какова нормальная цена за машину на ходу, в хорошем состоянии и с целым железом? Было два, отдал за 50 и 30, состояние первого на 4. Придется летом искать новый (привык к ним)

И есть ,где то вдалеке от больших городов, забытые ангары с 69-ми в консервационной смазке. Нужно только поискать!

Служат еще в МЧС такие.

img014.pdf

Уже несколько раз встречал споры о том был ли двигатель ГАЗ-69. Вот что нашел в справочнике 73 года. Оказывается был еще и ГАЗ-69Б 1960 г. Не получается прикрепить изображение. Позже повторю.

А с таким ПТСом ездить можно?

За ввоз кузова,как запчасти,на таможне попросят min 5000 евро.

Я лет 5 назад видел новый(около 2000 на спидометре),краска блестит,все родное. Меньше года ездил,потом видел двиг. снимали, варили что-то,а сейчас вовсе затерялся,говорили,что рассыпался окончательно.