NeFOuND

Позыркал тут инструкцию по эксплуатации 69 и 519 Если смотреть "множитель" который даёт вся трансмиссия начиная от коробки, заканчивая мостами, 69 совсем ненамного опережает вояку и намного колхозника. -3.115*2.78*5.125=44.381 - 69 -4.124*1.98*5.386=43.979 - военный -4.124*1.98*4.625=37.766 - колхозник Если дело действительно в двигателе, как рассказывают тут товарищи, то становится понятно, почему 69 с умз-417 не мог меня объехать...

Вообще из якутска родом, сейчас в питере учусь...

Найти бы сначала "полную родню", а то такие только на парадах всяких, да ретровыставках бывают. Ни у одного знакомого(моих, отцовских, дедовских) нет полностью нулевого газона... Наиболее близок - тот, что с 417 двиглом, у остальных - горы доработок, вплоть до военных мостов и инодизеля...

Лошадь с телегой и без - тогда что? "пра" в энной степени - дедушка?

Статья тех времен, когда ЗР еще не успел "опопсеть"... Тут скорее влияние советской пропаганды... "как жеж этот так, новая машина в чем-то хуже старой?" Сейчас - согласен, ЗР, извиняюсь, солнышко... Чем? Я, например, описал свои впечатления... Отночительно колхоза - действительно лучше, относительно вояки поспорил бы... Я ездил... Правда не сам, в компании, в предыдущем посте описывал Правда на 69 стоял 417 мотор, а так стандарт, полностью...

Здравия желаю, товарищи-владельцы дедушки отечественного бездорожья ;D

Эхх, мне вот дед часто говорил, что 69-ый лучше... Из-за того, что медленнее... И я верил, ибо против опыта не попрёшь... Потом пришлось покататься в компании с 69-м, с гораздо более опытным водителем, чем я. С тех пор мнение мое и изменилось, правда только относительно военмостового уаза... Ездили: 519-ый, 69-ый, иногда присоединялась буханка... На снегу(меньший поперечный размер моста), да в колеях(ну тут просвет решает) я делал их, несмотря на несоизмеримо меньший опыт(за рулём с 6 лет, сейчас 17)... На глине - разницы никакой, пока не появляется колейность... В толковых болотцах - тоже абсолютно никакой разницы, тонут все, ибо резина стандартная... В низинках же 519-ый проезжал дальше, ибо позже начинал цеплять мостом, иногда этого "дальше" хватало, чтоб проскочить... Хотя общий вывод: в компании с 69 ездить гораздо приятнее, чем в компании с нивой, не про владельцев будет сказано...