SkyLine34

хочу сам попробывать сделать.собственно возникают вопросы. какие размеры брать. чтоб сидели на колесе плотно. как делать соединения цепей. ( перекусывать и обратно заваривать или как то иначе) какую цепт использовать по толщине. покупать - дороговато...в общем помогите чем сожите

решил не создавать темы. напишу тут. интересует опыт изготовления цепей противоскольжения. может темы есть...сам чет ненашел

прост у мня есть один краскопульт...там ничего нет. 76 года выпуска. думаю потренероваться пойдет

спасибо. понятно. а вот про краскопульт, что за дюза, за что ее размер отвечает?и какой оптимальный..0.8,1.0,1.2,1.4,

последний раз в магазине видел такой вот FRL894 Фильтр-редуктор-лубрикатор с автосливом

то есть лучше отдельно брать влагоотделитель с регулятором, и отдельно маслоотделитель. я так понял?

спасибо, все понятно. а какие влаго-маслоотделители можешь посоветовать?

1.автомеханик 2. если не трудно посоветуй какой, может возьму, да и что посоветуешь, какие инструменты приобрести для покраски. 3.не помню диаметры, но помню что их соотношение было 0.87 . на компрессоре больше

1. то что в магазине мне не по силам. я студент. 2. зачем мне татить 10-20кРуб, если у меня все есть готовое.(за исключением влагоотделителей, и Прессостата) надо только собрать. с по моему не плохая бюджетная версия. двиг к стати теперь 3кВт, 3000 об.мин. красить не собираюсь пока что. использование чисто для пескоструя и гайковертов. 3. про пескоструй - опять же см.п.1

поржать и я могу. а вот дать дельный совет? если у других участников сделать что нибудь самодельное получается не так,ненужно это высмеивать не в обиду

хочу сделать примерно так: как думаете, получится нет? что с приводом сделать, двиг 3кВт подумал может как то так сделать, потянет нет только...

ну вот после долгих мучений из за недостатка времени все таки получился монстрик. правда пришлось сделать один копрессор вместо двух. качает шустро. даже очень. максималка пока что 8 была, больше не стал делать - страшновато че то. ну вобщем вот он пропановый баллон - рессивер, маленький огнетушитель - пескоструйка самоделка.поближе компрессор качает не плохо. работает на пределе 200-220 л/мин. охлаждение - водяное. подключаю шланг водопроводный и насос из бочки по кругу гоняет. пескоструйка работает нормально, с 8 до 6 атм ровно, потом плевками. но чистит хорошо правда слабовато. и какой влагоотделитель приделать можно?

уважаемы форумчане. может вопроси и был, но все же. есть газон. состояние - требующее ремонта. но нет столько времени и средств чтоб взять и сделать. собственно вопрос: можно ли снять с учета его, чтоб не платить налоги и тп. а потом поставить? или такое невозможно? или есть какая то другая система? заранее спасибо!

этто каш хорошо...ать дорого собака..а самоделку делать и интерес есть

расскажи поподробнее, если можно с фото. а то лежат 4 новенькие 469...

да, а помимо регулятора напряжения который в генераторе стоит(от ваз 2111) нужно ли ставить отдельный, который родной был. или убрать его

это то да.место под аккум будет на старом месте. об этом думаю. да и место под тумблеры уже выбрал соединения будут типа папка - мамка да и обжимщик на это делу уже давно прикупил(ставил сигналки как то...полезная штука. аккуратно все получается )

обстоятельства следующие: машина не новая. проводка родная. но неоднократно переделывалась бывшим хозяином. в процессе эксплуатации вылезло много всяких глюков: фары после работы 3-5 минут начинают моргать ( как будто стоит какое то термо реле =) )...поворотники в месте с габаритами моргают...ну и подобное. пол приборной панелью путаница и вообще ппц! вопрос собственно в следующем: 1. какие провода брать? (какого сечения, маркировки) 2. какое ваше мнение на счет установки зажигания типа "от кнопки" пока все.

посмотри как работает двиг, проверь карб, зажигание, и вообще продуй и хорощеншько промой карб. у брата на оке(!) 15 литров на 100 жрало... промыл, продул, прочистил, и стало в норме

ремень и так натянут был как струна...просто у тебя соотношения шкивов одно...а у меня другое....мой тоже со старвм на 280 мм качал до 12...а может даже и больше...просто манометр на 12 расчитан тока..... а вот шас которые я испытываю то у меня шкив 125 вместо 280. поэтому и моща не хватает дальше 8 крутить. рессивер - старый пропановый баллон на 60-70 литров( точно не знаю но он длиньше тех которые щас распространены сантиметров на 20) в нем за минуту 4 набирает легко.

и так. как я говорил. поцесс идет... сделал тест одного компрессора с маленьким шкивом(125мм) и двиг на 1420 об/мин 1400вт. шкив 85мм результаты такие: крутит быстро. 4 атм набирает примерно за минуту.... что для покраски вполне достаточно. но для самодельной пескоструйки на 2 минуты работы.... максимальное давление 8 атм(потом компрессор просто тупо встанет а двиг прокручивает ремень) а потянет ли этот двиг 2 копрессора до 8 атм?...или лучше увеличить диаметр шкивов на компрессорах?

А какой диаметр шкива вентилятора?

Процесс почти идет к завершению. Остались шиквы выточить...вот в чем проблема пока...знакомый токарь загружен на работе. Вот жду...