oko

Здесь в двух журналах "За рулем " за 1979 г. ( январь и декабрь ) на базе нашего родного реле РР-24 человек предлагает облегчить зимний пуск двигателя. Кроме увеличения искры , еще и нагар с электродов свечи убирается... http://www.zr.ru/arc...ety-byvalykh#33 http://www.zr.ru/arc...iubitieliei-2#8 Кто-то пользовал ?

В топике указал, что пробовал и родные трещетки под квадратный вороток ...

Помогите разобраться. Мосты колхозные. Не могу тронуться на укатанном снегу--буксую . Подключаю передний мост. Вроде бы в первый момент передние колеса подхватывают , а затем снова только задние гребут. ХАБы исключаются--пробовал и новые ЭЛМО, и новые родные трещетки--результат описан выше. Шлицы полуосей в норме. Залез под машину и при залоченных ХАБах руками пробую крутить передний кардан--крутится и при этом слышно похрустывание , и именно в ХАБах. Вывешиваю одно переднее колесо и вращаю его. Сначала передний кардан вращается, потом снова похрустывание и кардан не крутится при вращении колеса . Похоже , проблема в редукторе , но что именно и почему похрустывание слышно в ХАБе ?

http://

С моей предыдущей машины. Шил сам , выкройку делал по остаткам-обрывкам родни. Выкройка утеряна, машина продана.

Именно с оригинала хотелось бы получить выкройки.

Есть у кого ? Очень хочется изготовить. Спасибо.

Один к одному--истерика девок при ПМС..

Очень важно при сливании воды из радиатора и блока не забывать про радиатор печки. Даже при небольшом уклоне автомобиля некоторое количество воды остается в радиаторе печки и при замерзании рвет его. После слива воды необходимо скинуть верхний патрубок радиатора печки и подуть сильно , чтобы спать спокойно.

Продолжая ревизию , добрался до опорных шайб . В магазине нашел только одну штуку. А в другом магазине предлагают эти же шайбы, но из ПЛАСТМАССЫ (на фото справа ). Я, честно говоря, был в шоке. Кто-то юзал такие ? Спасибо.

В каталоге М10 на 32.

Думаю, что важна длина втулок на этих болтах. Если речь идет о болтах крепления.

Провожу ревизию переднего моста--колеса болтаются. Кто-то до меня внедрил шариковые шкворни, причем нижние части шкворней приварил к корпусу поворотного кулака. Проблема в том, что уже выбраны все регулировочные прокладки. Один из вариантов--выбирать люфт прокладками между верхней частью шкворня и накладкой поворотного кулака. Кто-то делал так ? Будет ли толк ? Или срезать приваренные нижние части шкворней и готовить место под новые шкворни ? Но сколько срезать--боюсь, в ггаражных условиях не получится вернуть поворотному кулаку изначальный вид...

Сегодня выехал в говна на недавно приобретенной машине. На ней стоят ЭЛМОвские ХАБЫ. Подключил их. Передний кардан крутится, а колеса не гребут. Ну, думаю, впарили при продаже убитые "трещетки". Но. Включаю заднююю передачу--передние колеса гребут. Отключил передний мост и еду ---передни кардан крутится, т.е .зацепление ХАБов есть... Че за хрень ?

Очень интересно. Что такое Т40 ?

Сапун это.

Попрошу совета у тех , кто на практике перебирал родную КПП. При замене сальника в крышке заднего подшипника вторичного вала неосторожно потянул сам вал назад. При попытке установить его обратно почувствовал сопротивление. Покрутил вал и вроде он стал на место. Поджал его гайкой с фланцем и стал вращать--есть люфт ( верх-низ-право-лево ). Подозрение на то, что выпали ролики из переднего подшипника вторичного вала подтвердило отвертывание сливной пробки--два ролика выловил. Почитал в "Войсковом ремонте " о разборке-сборке КПП ... И вот думаю, как малой кровью эти ролики вернуть на место ? Неужели полностью разбирать ?

Спасибо.

Подскажите длину родного троса спидометра. Спасибо.

Есть двигатель 69Б , он же М-21Б. Поршневая 88 мм. Редкая. Выбор невелик. И есть такое предложение. Новые поршни с отколотыми краями. Будут ли корректно работать эти поршни ? И если их устанавливать, то как доработать ? Подгонка по весу--само собой. Спасибо.

Купил машину--капот прилегал идеально. Разобрал ее до винта под восстановление. После сборки капот уехал вперед на три см. Все вышеприведенные советы не помогли. Пришлось кузов сдвигать на раме.

Кто-то эксплуатирует такой карб на родном двигателе М-20 ? Хочется узнать его преимущества или недостатки в сравнении с К-124Д. У меня сейчас есть выбор--есть два впускных коллектора с разным расположением шпилек. И есть оба карбюратора с рабочих машин, но на эксперименты пока нет времени . Отзывы помогут сделать выбор. Спасибо.

Брызговик с правой стороны стали ставить на поздних выпусках. К чему крепилась пружина на ранних точно не известно.

Cаморез на шайбу.

Хотелось бы комментария к фото №3. Что за пружина ? И не видно чем там заканчивается тяжка для ручной подкачки бензина--как она крепится к лапке бензонасоса ? Спасибо.