oko

Образец тента натянут на на моей машине с оригинально выставленными дугами каркаса. Хотя поплясать пришлось, не спорю.

Нашёл у одного деда тенты на 69. Новые, в отличном сохране. Без надставок. Хочет по 300 у.е. за штучку. Если интерес будет у многих, - поеду к нему (область), затарюсь. Я нахожусь в Киеве. Отписываемся, если кому нужно.Готов отправить в Россию прямым поездом Киев--..., если найдется более трех желающих приобрести тенты. Из-за одного дергаться не буду, т.к. за тентами далеко ехать. Подробнее здесь. Моя ссылка

200

Не чертеж, но все-же . И третья проекция

Встретились у меня в руках два вида кронштейнов.Был уверен, что на моей машине стоят родные. Те, что на белом сначала принял за самопал, но они абсолютно одинаковые, явно не единичная работа. Может ремзаводовский стандарт? Кто знает,подскажите. Спасибо.

Это родное? Что-то много в нем отверстий. На кузове всего два для крепления кронштейна огнетушителя. Или я чего не понял?

Посмотри на украинском форуме на третьей странице автобазара.

Нужна помощь по электрооборудованию.Все родное. Перерыл и документацию,и форум, но не нашел ответа. Проблема у меня такая. После капиталки обкатал машину на холостых, затем намотал 300 км. по дорогам в дневное время--без освещения.Никаких проблем с пуском двигателя.Пришло время отдать товарищу аккамулятор--брал для обкатки.Решил подзарядить перед возвратом(акум новый).И тут заметил,что аккум берет зарядку как разряженный,то есть заряжался всю ночь.Подозреваю, что все это время ездил без зарядки. При запущенном двигателе стрелка амперметра у меня сразу отклонена на пол деления влево. При движении стрелка остается там же. Включаю фары,стопы--уходит еще влево,на повышение оборотов не реагирует. Добавляю обороты и отключаю массу--сразу глохнет.Вольтметр на клеммах акума выдает 12 вольт во всех режимах. Но как проверить на автомобиле в чем проблема? Генератор или реле-регулятор.Я так понимаю, что сначала нужно исключить генератор, а потом браться за РР. Как протестировать генератор? Позвонил в профильные конторы--генераторы постоянного тока люди и не слышали о таких. Чувствую, придется самому создавать стенд для тестирования. Если есть у кого мысли по теме, буду благодарен.

Р

Первый раз сегодня снимаю тент по мануалу. Снимаем надставки. Прячем их в задний борт. Тент со связями каркаса сворачиваем в скатку. И привязываем ремнями под лавку.(спасибо ODI72 за фото). Дуги каркаса вставляем вдоль скамеек--получается спинка.

Крепление тента ГАЗ-69 в сложенном виде осуществляется ремнями под сидушкой лавки тремя ремнями. У кого есть фото ремней,их длина. Буду благодарен.

У меня на разных РК разные по размеру набалдашники? рычагов. На одной диаметр шариков 32 мм, а на другой 38 мм. Подозреваю, что оба варианта имели место быть. Или нет? Спасибо за ответ.

У кого есть фото хомута, которым крепится топор под правой лавкой ? Буду благодарен за ссылку.

Такая проблема. При включенном зажигании указатель уровня топлива работает нормально. При включении габаритов, ближнего, дальнего стрелка уходит на максимум. Если же включать габариты и т.д. при выключенном зажигании, то стрелка падает от нуля влево. Пробовал дополнительно замассовать приборку и бензобак--результат тот-же. Может кто-то сталкивался? Спасибо.

Подскажите, кто сталкивался. Машина после езды стоит с небольшим наклоном на левую сторону. Становлюсь на правую подножку, раскачиваю машину вправо-влево--становится ровно. Недавно снимал кузов и заменил все подушки (транспортерная лента), листы рессор целые и количество по мостам одинаковое. Может где-то листы рессор подклинивают? Спасибо.

Наоборот, современный,силиконовый с "нитками" внутри. Когда я менял высоковольтные провода, его оставил--внушал доверие, а остальные поменял. С ним и приобрел машину, после капиталки его и оставил, блин.

Сегодня обошел все ГАЗомагазины и автобазары--никто и никогда не видел этой штуковины. Один дед-ветеран сказал, что раньше на ремзаводе горами лежали. Пошел к токарю--говорит подшипниковая сталь.Надо искать цех с термичкой. Самое смешное, что у меня есть старый раскуроченный мост с этими втулками в хорошем состоянии. Но как (и возможно ли ) снять их? Спасибо.

Кто-то, может, делал. Появилась течь из-под тормозного барабана заднего левого колеса. Сначала подумал,что это тормозуха. Оказалось масло. Снял ступицу. Сальник целый на вид, но я его выковырял, а он все равно целый. Оказалось, что треснула втулка, по которой сальник крутится. Легко ее снял,надеюсь, найду в продаже, нет--выточу. Не понимаю, как она могла треснуть--нагрузки нет--только сальник может прогрызть фасочку за 40 лет. Может в момент запрессовки? Ну и вопрос такой. Как новую посадить на место? Греть что-ли? Спасибо.

Поставил другой карбюратор, К-22. Эффект тот-же. Таки полез от безысходности регулировать клапана(можно снимать фильм в жанре ужас-трагедия-комедия)--ОНИ ОКАЗАЛИСЬ В НОРМЕ. При этом еще убедился, что можно держать одновременно три рожковых ключа двумя руками и регулировать, особенно 4 и 5 клапана, которые прячутся за коллекторами . Больше идей не было. Бросился в глаза другой цвет центрального высоковольтного провода, который от катушки к трамблеру. Просто от той-же безысходности заменил его--И ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. Видимо провод давал искре проходить или через раз, или в пол силы. Реально, все проблемы, поднятые в топике, исчезли. Еще раз всем спасибо .

Всем, кто озаботился моей проблемой, спасибо. Информации очень много и очень противоречивой. Чтобы сузить , ПРОШУ ответов на два вопроса в формате ДА или НЕТ. 1.Если двигатель КАЧЕСТВЕННО откапитален, метки КВ и РВ совпадают, а компрессия во всех цилиндрах 4 и машина не едет больше 30 км\ч, то нужно отрегулиравать клапана? 2.Если при установке МЗ по мануалу ( метки КВ и РВ совпадают ),трамблер практически полностью выкручен против часовой, то нужно проверить правильность установки масляного насоса? Спасибо.

Кольца поставил правильно. А вот почему при правильно выставленном зажигании трамблер почти до упора--непонятно. И еще одно. Уровень бензина в поплавковой камере оказался не 2\3 , а на 1\3 окошка. Это может влиять на набор мощности? Но, хотя, когда вытягиваю ручной газ до упора, уровень не падает.

Но на свечах черная сажа,причем толстым слоем. А что значит--в догонку?

Нет,не напутал. МЗ по мануалу.

А что тебя удивило? Я надеюсь ,через пару тысяч будет восемь.

Что искать?