ODI72

Прошва крыльев. 1962г. Особенности следующие: - цвет дерматина коричневый. - в прошве передних крыльев два валика. Первый наружный, второй внутренний уплотняющий. Соответственно 2 прош. строчки. - в прошве задних крыльев валик один. Прош. строчка одна. - наполнитель валиков х/б шнур. Никакой резины. В ориг. деталях выложил фото чехлов ручника, рычагов РК и цепей. - уплотнитель заднего борта, наполнитель валика - резиновый шланг, аналогичный штатному для прокачки тормозов. Шов оч. интересный 2-х строчный с подгибом материала для получения двойной толщины.. Дерматин мягкий, снятая прошва вполне пригодна для повторного использования.

Фото оригинальных чехлов рычага ручного тормоза, рычагов РК и цепей заднего борта. Машина 1962г. Материал - дерматин коричневого цвета. Обивка сидений и лавок из этого же материала.

Мои поздравления!

Бронь сниму.

Бронь на голову снял.

Внешне и по креплению подрамные идентичны. Различия в наличии или отсутствии перегородок под конкретное оборудование. Фото ящика на задний борт.

Фото подрамного ящика радийки, его крепление и приблизительные размеры

Цены озвучьте. И фото новой головы. Какие цифры на литье? Бронь до выяснения обст.

По голове. Бронь до фоток.

На ГАЗ-69 никогда не было инструментального ящика. Были 2 брезентовые сумки. Может вы имеете в виду задние рундуки восьмиместки?

Протектору предложи. Он вроде ТПК недавно брал.

Приветствую! Нужны вот эти провода. Мож.ещё что подобное по экранке есть?

Правильное крыло по году выпуска у тебя слева, под большой горшок. Найти сейчас такие крылья в приличном состоянии проблематично. Правое уже позднее, под малый.

Бесценные чтоль, раритеты то?