ODI72

Лампу куплю.

Глебыч искал. Ему предложи. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121458-kupliu-rezinu-650kh16-stomil/

Они бывают передние и задние, левые и правые....

Вопросов нет. Но раз не оригинал. Имеет место быть. Фото для примера размещения канистр, не более.

Наверно так. У меня слева.

Стандартная скоба крепится на крайние задние болты жабры. Там все по размеру подходит. Только отверстия в скобе рассверлены на 8 мм. Переднее крепление - 2 маленьких отверстия (на 4 или 5 мм) в жабре и брызговике. Крепление аналогично базовому крепежу шинного насоса под сиденьем восьмиместки.

Думаю нужно поставить. Полистайте форум, посм. фото построенных авто. Любое решение имеет место быть. Для стилизации подвес канистры будет оч. даже в тему. 100% арм. авто восстановить практически не реально. Оч мало информации, оч. много было вариантов, оч. затратный проект. Фото иностранной машинки для примера размещения канистр.

Торг возможен

Крепление было далеко не на всех арм. авто. Если на РХ оно было, то тому есть док. и фото подтверждение. Считаю, что в вашем случае, крепления канистры не было вовсе. Её просто некуда крепить на радиомашине. Всё занято радиоборудованием и ящиками с такелажем и др. шмудяком. Даж. БСЛ перенесена на левую жабру.

Канистры под топливо и спец. жидкости никогда не размещались на гражданских версиях ГАЗ-69. Единственное исключение, это армейские автомобили, в частности РХ разведки. 20л. канистра со спецраствором для обработки автомобиля в случае химического заражения, крепилась к заднему борту внутри специальным хомутом либо кассетой(в случае комплектования ИДК-1) и в спец кассете снаружи борта(в случае комплектования ДК-4). Все современные навески на наружные(боковые) панели 69- го, кассет под канистры от грузового транспорта, это колхоз, стилизация под армию. На 69-х из бывшего соцлагеря были и наружные навески, но это уже эксклюзив.

Это современный ПХВ. Цена адекватная.

Подождём.

Как вариант, руководство по ремонту, рекомендует заваривать разношенные отверстия под пальцы в тягах. с последующей сверловкой отв. номинальных диаметров.

Всё получил. Спасибо. Отличное исполнение. Остались 4 детальки задних поликов.

Фото оригинальной наклейки на крышке блока предохранителей. Размер наклейки 48 на 38 мм.

Различия по навесному кузовному железу: - внешняя и внутренняя рамки лобового стекла - заднее левое крыло - дверки - задний борт

Есть левая и правая новые в грунте. В личку.

В запчасти и в торговую сеть именно такие и шли. С зелеными табл. производства Улан-Уде. В конце 80-х у нас они как и прицепы свободно продавались в центровом автомагазине. Удачи в восстановлении оригинала. Если, что подсказать, обращайтесь.

О чем это вы? Про Волго-Уаз моторы? Не по адресу. На М-20 маслонасос и привод единое целое.

Бронь пока. В личку.

Кузов ремзавод. Видно это по табличкам с зеленым фоном и петлям крепления лавок на вертикальных стенках рундуков. На ремзаводских кузовах это всегда стандартная петля крепления люверса тента, приваренная по диагонали. На заводских эта петля оригин. деталь с горизонтальным креплением.

в продаже

Обсуждение изменений в конструкции рамы 69 по годам выпуска. http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=21293