ODI72

Родная та что на сцеплении. Накладка как на Победе. Упоминается в последний раз в каталоге 60-го года. (площадка - 69-3504040(-А), накладка- 11-2454) В каталоге 68-го года уже как на УАЗ (площадка 69-1602040 и накладка -450-1602047)

Доброго времени суток! В каталогах ведро брезентовое(060-148803) упоминается в качестве шкиперского оборудования только применительно к амфибии ГАЗ-46. Гражданские версии ГАЗ-69/69А им не комплектовались. Такое ведро прикладывалось в ЗИП автомобилей для МО. В схемах размещения и крепления ЗИП авто МО ему совместно с буксировочным тросом и насосом для перекачки топлива отведено место в 69 - задний рундук под левой лавкой, в 69А - в багажнике слева за паяльной лампой. Как выглядит 100% оригинальное ведро сложно сказать. Может у кого есть фото б/у. Думаю предлагаемое, оно и есть. Посему возьму 2 шт.

Мож. по годам отличались. Сам работал на вахтовом автобусе ВМ-20 на базе 66. У меня был из серого пластика.

Пластик

Это родные площадки педалей для этого года выпуска.

Так вроде в Аксессуарах темы 3 по продаже этого добра присутствуют. У Енота этот самый идеал и есть.

Привет! Новые надставки серые на восьмиместку нужны. В личку отписал.

С корпусами сложнее.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=user&user=5978&do=view_album&album=17545

Бронь принята. В личку.

Так вроде этого добра в маг. для грузовиков ещё не перевелось. Только ищи двухконтактные ПФ-100( с УП-5 одноконт. не пут. Они тож. с белым. в магаз. бывают) Не найдешь, в личку, помогу новьем.

Вот фотка пальца переточенного из УАЗовского. В принципе ничего сложного. Палец по посадке в раму одинаковый с родным. Задний конец чутка длинный, нужно проточить и дорезать резьбу. Можно оставить и без переделки, а подложить под гайку с гровером доп. шайбы. Передний конец укорачивается, дорезается резьба, сверлится новое отверстие под шплинт, протачивается конус. С этой работой за 20 мин. справится любой токарь.

Отлично. Осталось уже 2 шт. Одна из них без шильды со скидкой - 400р

Один комплект возьму. Вот фото оригинала. Такие?

Разве был 129-й с таким индексом. Может 124Д?

Такой. В таком варианте к заднему борту изнутри крепились 2 двадцатки. Одна с запасом горючего, другая с составом для хим. обработки авто после радиоактивного заражения. Были варианты и с ДК-4 (в металл ящике). Он довольно большой и крепился к заднему борту изнутри, вместо канистры с горючим. Вот обе схемы размещения ИДК-1 и ДК-4

Были и такие уже после окончания выпуска машины. Всё зависит от завода-производителя электрооборудования. Есть пара реле с такими крышками. Все 70-х годов.

Поздравляю, отличная машина. бывшая РХР. Этим кронштейном крепился комплект ДК-1 в брезентовой сумке.

Напомню

М-20 инжектор! Это ново! Практически последнее слово в развитии ДВС.

Приветствую! Вот эти детальки куплю. В личку

Разные. На 69а вверху ручка. На боковинах крепление отбойников. На 69 вверху петли крепления тента. На боковинах скобы удержания цепей.

Осталось 4 шт.

Согласен с Федотом. Даж. при наличии небольшого смещения вкладыши от 52 работают на М-20 нормально. Проверено не на одном двигателе.

Шатуны ГАЗ-69 и ГАЗ-51(52) разные. Вкладыши одинаковые. На родные шатуны все должно подойти.