ODI72

Фото Филата. Я тож. в то время Газона искал.

Уже написал выше, что оригинал-это вертикальное положение ФП-21 при наличии подштамповок на кузове. На более поздних кузовах светоотражатели на заводе изготовителе не устанавливались. Т.е. это уже не оригинал и в вашем случае можно поставить как угодно. Обычно ставят горизонтально, как на фото у Вована.

Последний раз Оражатель света красный ФП-21(ободок-стекло) 51-3731020-А упоминается применительно к ГАЗ-69 в каталоге 60 года. Кузов соответственно с выштамповками под них. Устанавливался вертикально. Более поздние варианты этого устройства(жесть-пластик) в каталогах не фигурируют и соответственно на заводе изготовителе не устанавливались. На фото автомобилей с консервации конца 60х и начала 70х голов выпуска попадаются катафоты нового образца, установленные горизонтально. Думаю это ставилось на ремзаводах, которые переоборудовали газоны в военную и др. спецтехнику. Вот фото ориг. бывших армейских авто разных годов выпуска со стар и нов светоотражателем.

63-1109015-В - это ранние годы выпуска. На фото фильтр ГАЗ-51/63 поздний с соском. В каталогах рыться некогда. Вот фотка консервы с таким фильтром.

Напомню

Вопросов нет! Одна за вами.

Уже обсуждалось это дело. Твоя приборка со спецтехники на базе 69. Амперметр на 50 А, шаровой окрас и глазки большие от ГАЗ-52/53/66

В 75 году ГАЗ-69 НЕ ВЫПУСКАЛСЯ! А по "блок габарит-поворотник" - выложи фото искомого, подскажем от чего приколхожено. Подозреваю, что бело-оранжевый тракторный фонарь. По наклону корпуса подходит идеально и чаще всего его и ставят.

Доброго времени суток! Есть в количестве новые аптечки белого цвета с шильдой внутри, в заводской бумажной упаковке. Цена 500р.

Дорогой уаз16. это ребята шутят так. Просто идея мягко сказать не серьёзная. Не рассматривая вес, даже по габаритам, в узкий моторный отсек газика поставить можно только рядные двигатели. У восьмерки конский крутящий момент и даже теоретически предположив, что вам удастся его установить, трансмиссию просто порвете на куски. Хоть газоновскую, хоть уазовскую. И вообще этот агрегат уже к ГАЗ-69 никакого отношения иметь не будет.

Артём! Подвес к нему есть? У тебя картинка с каталогов 57-58г.г. До 67 года был уже другой подвес с тем же глушителем. В теме по раритетам я фотки выкладывал. У меня машинка 69 г.., он мне не подходит. Могу отдать. В комплект входят детали переднего и заднего подвеса(за искл. нижней поперечины) и уши крепления( 4 шт.) , срезанн. с подножек.

Всё правильно. Ближайший терминал Автотрейдинга в Воронеже. До него и тариф минимальный. Большегрузные фуры, обеспечивающие мин. тарифы, ходят только между крупными терминалами. В Россоши такого терминала нет и повезут туда на перекладных, спецзаездом на Газельке к примеру. Вот и цена такая. Ищите возможность забрать в Воронеже и будет вам счастье. Попробуйте пробить Желдорэкспедицию. У них оч. разветвленная филиальная сеть. Как то пробовал отправить небольшой груз в Махачкалу через Автотрейдинг. Насчитали 19500р. за доставку. Другая контора, имеющая терминал в Махачкале, доставила его за 600р. Причина та же.

Да нету их уже в природе. Автол, нигрол - это слэнг шоферской с советским уклоном, обозначающий ЛЮБОЕ моторное или трансмиссионное масло. АТП закупает масла в лучшем случае в бочках или вообще цистернами. На них видимо крупными буквами написано Автол, нигрол. Это уже давно масла современных марок как минимум Лукойловского производсва. Я сам отработал водителем на грузовиках более 15 лет и прекрасно помню г... под маркировкой М-8В(АВТОЛ), после которого на внутренних стенках клапанных крышек оседало сало в палец толщиной, а из центрифуг движков ГАЗонов и ЗиЛов извлекался практически гуталин. Хоть сапоги чисти. И трансмиссионку ТАп-15В(нигрол)когда при минус 25-30 мосты замерзали наглухо и их как и двигатель надо было разогревать, ибо даже заведя его тронуться порой было невозможно. Бодяжили с солярой, иначе зимой никуда. Тогда время такое было и альтернатив никаких. А сейчас то что мешает пользоваться нормальными маслами? Ценники любые - от минерального бюджета, до полной синтетики.

Хорошие колёса и хорошая цена. Но! Пересыл ТК обойдется тыс. в 3, если не больше. Смысл покупки теряется на корню. Лучше продать на месте.

Согласен. Это кратчайший путь на Челябинск. А состояние дороги компенсируется полным отсутствием продавцов полосатых палочек и незначительным потоком автотранспорта. Потихоньку будешь катить в своё удовольствие. Сам всегда пользуюсь этой дорогой. Заводоуковск, Ялуторовск, Исетское если что, прикрою. В районе Шадринска - Филат обитает. Дальше Челябинск - уже Свата вотчина.

Автол, нигрол, ТАД-17. ещё не увидел ТАП -15. Такие термины! Всё это давно снято с производства и не выпускается в промышленном объеме уже лет 15-20. Всё что выпускается сейчас под этими марками- бодяга чпешная. Время этих масел безвозвратно ушло. Заливайте современные аналоги.

В твоем маршруте есть "медвежий угол" км в 200(Исетское-Челябинск) даж. с грунтом в районе Бродокалмака( км. 15). Хотя мож. уже и закатали. Почти полное отсутствие какой либо дорожной инфраструктуры. Узкая дорожка с покрытием на троечку. Заправиться и покушать можно только до или в Шадринске. Опять же посмотришь на знаманитую речку Теча. Кстати на этом участке есть интересный памятник с Т-34 на пъедестале. Его с трассы видно. Предполагаю, что посвящен учебным полкам, готовящим танкистов в годы войны.

Продажа как таковая мало интересует. Его и на месте сдать не проблема. Не горит. Приличный вариант обмена будет, рано или поздно.

Начинаю склоняться к другим вариантам обмена. Интересуют новые запчасти: крылья, детали морды, РК, задний борт, качественный новодел тента 8 мест. Предложения в личку.

Вам батенька в раздел "грузовые братья". Тут о 69 запчастях речь идет.

Вчера оплатил.

Через Екатеринбург не советую, если только повидаться с кем нужно или город посмотреть. Дорога Тюмень-Екатеринбург двухполосная, много населенных пунктов и Гайцев. Загружена по самое нехочу. Для транзита гораздо лучше, как уже Сват сказал, Омск-Ишим-Курган-Челябинск. Либо Омск-Ишим-Тюмень-Шадринск-Челябинск.

в личку отписал

Полупомпа ГАЗ-21, УАЗ.

обмен