ODI72

Доброго дня! Знакомый решил продать пару рессор и стремянки от передка(балки) УАЗ -451 заднеприводного. С совр последышами УАЗ -452 ничего общего. Подушки и крепления к раме свои. Ширина листа как у 469го. Если кому раритетчикам интересно будет. Хочет 7000 за пару.

А там болты так то. М16х1.5х75 и гайка корончатая под шплинт. Куда собрался шпильки вворачивать?

Кронштейны крепления раздатки обычно лопаются по ушкам крепления к поперечине рамы. Часто эти места варены-переварены. Нужны целые, без проблем, пиши. Оригинал в наличии.

У этой тяги обломан нижний загиб для фиксации на лапке бензонасоса. Должна быть в виде буквы z. Общая длина 350. Диаметр кольца 40. От верха кольца до ушка пружины 210. Само ухо 12мм. Отвестие в нем 1.5.

К сожалению не все в наличии. Бронь снимаю.

Владимир, приветствую! Куплю: Провод массы( не плетенка) в пвх Обоймы жгута проводов Кронштейн пружины вилки сцепления Крышечки подшипников гены Крышки реле стартера. Держатель тяги подкачки бензонасоса Пряжка натяжного ремня тента

Недельку подождешь если, скину фото и размеры. Тяга подкаленая, простая проволока гнется и теряет нужную форму т.к. усилие подкачки значительное. Имей в виду, что оттяжная пружина тяги и рычага бензонасоса крепится нижним концом в специальные отверстия в боковом щитке на раме. Если его нет, ничего не получится. Это актуально для родного бензонасоса со стекл колпаком. Для позднего Б-9б оттяжная пружина не нужна.

Новый оригинальный тент на восьмиместку без надставок. Цвет хаки. Бирка 1987г. Чистый, состояние отличное. Есть небольшой участок с подсохшим резиновым слоем. 35000.

Абсолютно целая полусфера под опору вилки

Вилка тож есть. Без всяких трещин. Определяйтесь уже, а то продолжение будет актуально уже в октябре.

Крепление карба ориг. Бэушное.

Бочка с хомутом, тяга сцепления, тройник на ФГО, штуцер сливного шланга маслорадиатора. Все детали бэушные

Есть: Тройник из ФГО на мм 9 и масляный радиатор. Хомут ФТО Длинная тяга привода сцепления Крепление воздушного фильтра к карбу

Прав, зеленые, уже окрашенные, заводские. Качество гораздо лучше ремзавода в красном грунте.

Родной имеет форму трапеции. Прямоугольный не войдет, даже при совпадении всех габаритов, барабан ручника мешает. По высоте тоже более высокий- больше риск замять. Родные то все днища перемятые всегда. Учитывайте эти факторы.

Идентичен оригиналу по габаритам бак от УАЗ-450, только горловина прямая, но его тоже поискать). Проблема. Ищи бэушный, попадаются весьма приличные.

Оригинал 2 саморезами в трубе рулевого. Не оригинал от грузовиков как на фото- усики на концах зажимается хомутом пер поворотов и под крепление рулевой колонки

В личку написал

Илья вроде все искал такие вещи. Бронь.

Вот еще фото нужных трубок. Нашел на форуме свои же фото 12 летней давности))

В нете новые продают. 1200 ведущая, 1000 ведомая.

Это все уже лишнее. Выходы на шланги с ГБЦ и блока, найдены. Ищу трубки котла и отвод радиатора на печку! Остальное здесь не обсуждаем.

Так написано вверху 8т)

Ищу трубки котла и отвод с радиатора на печку.