ODI72

Вся инфа уже есть в этом разделе форума. Что б вам не искать, даю ссылку http://www.gaz69.ru/ipb/topic/109193/ Кроме того инфа есть в первой теме т. Колпакова

Эбонитовая крышка АКБ на ГАЗ-69/69А никогда не ставилась. Такой детали нет ни в одном каталоге. АКБ крепилась двумя тягами с крюком. Сначала на эти тяги одевалась стальная рамка крепления АКБ и фиксировалась двумя барашками, потом стальной люк отсека АКБ, который так же фиксировался двумя барашками. Люки отсека АКБ и тяги крепления различались для 76(восьмимеска) и 77(пятиместка) кузовов. Поправлено по инфе. тов. Gazon

Машинка ни о чём. Для гламура слишком мало. Для намёка на оригинал слишком много.

Доброго времени суток! Сложно будет поменять. Форма 4-5-6(50-52-54) ростовки дефицит. Народ крупный пошел. В основном в продаже 2-3(46-48). Да и стоить будет на порядок больше. Попробуй ещё на профильных сайтах разместить.

подниму

Подниму

Если в поворотной фаре ФГ-16 стоит обычная одноконтактная лампа с фланцевым креплением и прозрачное стекло оптического элемента без рассеивателя, то это наша после 68 года. Ставилась на ГАЗ -66, ЗиЛ-131, УРАЛ-375, УАЗ и ещё на огромное количество всякой спецтехники. В магазинах попадается всё реже. Сейчас в продаже всё больше современная, которая имеет чуть более длинный корпус, иную форму ободка, оснащена галогеновой лампой и стеклом оптического элемента с небольшой сеткой рассеивателя и надписью "ГАЛОГЕН"

Отличная работа. Как пожелание - вместо винтов под крестовку, лучше было бы оцинковать родные. Судя по всему возможность такая была. Ну карб с катушкой, хоть новые и блистючие, но не родные. Хотя, если цель польностью соблюсти оригинальность не стояла, то ещё раз повторюсь - отличная работа.

Осталась наружняя рамка 8 мест и внутренняя Ашкина(синяя). Берём.. Сергей Юрьевич! Рамку отправил. см. личку

Доброго времени суток! Если камеры сгорания не трогали, то можно померить их высоту ближе к центру головки. На стандарте - 1,7мм. После фрезеровки в этом месте будет - 0,2-0,5мм. Больше 1,2-1,5мм голову фрезеровать нельзя, клапана упрутся . Могли конечно и камеры фрезернуть, но механическую обработку обычно хорошо видно. Литьевая поверхность совершенно другая.

Ещё раз повторюсь. Это не оригинал. Хоть с усиками, хоть со скобой. Ну нет в каталогах такого прибора как УК 202. Есть УК 26. Предлагаю все таки считать оригинальным то, что описано в технической документации.

Приборы "стрелка вниз" однозначно не оригинал. Работать с родными датчиками будут. Применяемость- грузовые авто тех лет (ГАЗ, ЗиЛ(ЗиС), УРАЛ) Кроме того такие приборы крепятся скобой, а не усиками. На фото пример такого прибора АП6Е(ГОСТ 1700-53) Год выпуска 1962.

Сложно сказать для чего сопротивления. Не забывайте, что эта приборка для электрооборудования с "+ "на массу.

Применяемость комбинаций приборов 1. КП-12(69-3801010) Устанавливалась с начала выпуска по 1958г. (фото 1,2) приборы: Спидометр СП-24(с верхним расположением счетчика километража) Указатель уровня бензина -УБ26 Указатель температуры воды - УК16 Указатель давления масла - УК18 Амперметр - АП6 Грибки подсветки приборов съёмные, на винтах. Приборы крепятся скобами, как на современных КП. 2 контрольные лампы: макс. температуры воды в радиаторе(зелёная) и включения дальнего света(красная) Схема электрооборудования с "+" на массу. 2. КП-12Б - Есть информация , что это была переходная модель и устанавливалась в 59 году. Документально не подтверждена. Приборы уже крепились усиками. Грибки подсветки на точечной сварке. Контрольных ламп уже 3: макс. температуры воды в радиаторе(зелёная) , включения дальнего света(красная) и указателей поворотов(красная) Такая приборка была у Миши из Беларуси. Спидометр на ней от более поздней приборки.(должен быть СП-24) Хорошо видно красную контрольку дальнего света. Фото 3,4,5 3. КП12Б2(69-3801010-Б) - Устанавливалась с 1960г. по 1965г. Спидометр СП-24(с верхним расположением счетчика километража) Указатель уровня бензина -УБ26 Указатель температуры воды - УК26 Указатель давления масла - УК28 Амперметр - АП6 Грибки подсветки на точечной сварке. Контрольных ламп 3: макс. температуры воды в радиаторе(зелёная) , включения дальнего света(красная) и указателей поворотов(красная) Такая приборка образца 1960-65г. на крайнем справа фото. Хорошо видно расположение и цвет контрольных ламп. 4. КП12Б2(69-3801010-Б2) - Устанавливалась с 1966г. и по окончание выпуска авто. (Заменили спидометр, цвет и расположение контрольных ламп) Спидометр СП-116(с нижним расположением счетчика километража) Указатель уровня бензина -УБ26 Указатель температуры воды - УК26 Указатель давления масла - УК28 Амперметр - АП6 Грибки подсветки на точечной сварке. Контрольных ламп 3: макс. температуры воды в радиаторе(красная) , включения дальнего света(синяя) и указателей поворотов(зелёная) Фотки смысла нет выкладывать. Загляните в свой Газон и полюбуйтесь.

Миша, в личку отписал.

Вопросов нет. Если рамка проплачена. значит отправлю. Просто я телепатией не обладаю. Личка то для чего?

Борт продан Савелию. Остальная бронь снята, всё в продаже.

Пробка радиатора в сборе (12-1304010) Устанавливалась с начала выпуска авто и по 1967г. (на двух фото слева) После 1967г. (52-1305010), более тонкая. Ставилась на всю продукцию ГАЗа, от Волги до Шишиги.(на двух фото справа)

Крышка маслоналивного патрубка с цепочкой в сборе(51-1002145-А3) В зависимости от года выпуска авто, вначале прокладка была пробковая, потом из фибры. Заглушка отверстия в крышке пола в сборе(76-5101102-А) Закрывает люк доступа к мерному щупу бензобака на 76-ом кузове(восьмиместка)

Заберу

В очередь!!! Борт пока за Савелием Синяя рамка за wkiurijj Песочная за Сергеем Юрьевичем. Мой тел. 89048880042

Если нужны только стёкла. бери синюю целиком под разбор.

По борту поясняю: Внутри поверхностная ржавчина. Требует очистки и грунтования. Панели целые без колхозных дыр. Есть вмятины. Нужно править. На боковинах стоят родные уплотнители. Т.к. пальцы срезали сваркой, несколько повреждены петли. Заинтересованным тов. в личку отписал.

Переговоры по цене в личку. Очередность учитывается.

Цены вниз