ODI72

Задний диван 69А

ещё

Оригинальные передние сиденья 69. Передние сиденья 69А отличались от этих только способом крепления к полу кузова и отсутствием кронштейнов крепления носилок на спинке пассажирского сиденья.

Паяльная лампа и комплект крепежа. 69-Крепилась в ящике под левой задней лавкой за спинкой водительского сиденья. 69а- в багажнике слева внизу(фото пост №13)

Бачок для масла(69-3909010-Б1) и место его крепления. 69- ящик под правой задней лавкой за спинкой пассажирского сиденья. 69А - в багажнике. справа внизу(фото - пост №13).

Штатное(заводское) место крепления лопаты(69). Вдоль ящика , штыком в скобу. На 69А лопата штатно крепилась в багажнике к верхней полке. Сигнал (С44-3721000) и крепление (69-3721055-А) после 68-го года

Крбюратор (К-22Д- 1107000) Устанавливался вплоть до окончания выпуска 69-го на базовый двигатель объёмом 2120 кубиков. На двигатель 21Б, объёмом 2430 кубиков устанавливался аналогичный карбюратор(К-22Ж-1107000) Крепление лопаты на задней правой боковине( вариант РХР) Карбюратор К-124Д Поставлялся в качестве запчастей после 70-го года для установки на базовый двигатель объёмом 2120 кубиков .

Домкрат грузоподъёмностью 2 тонны (АА-17080-А20) Подушка крепления глушителя после 68-го года. (452-1203057-А2). Для подвеса глушителя нужно 2 шт. Термостат системы охлаждения с жидкостным наполнителем(20-1306010-А)

Согласен! Косяк с моей стороны. Но однозначно больше Газоновского размера и по ступице и по шпилькам. У меня были такие, пришлось в чермет сдать.

Приветствую! По фотке видно. что резина Я-248, размерность 6,50х16, диски не родные и на Газик не пойдут. Это колеса с передвижного компрессора, САКа. сеялки и т.д. Посадочные размеры под ступицу и по шпилькам соответствуют колесам грузовиков семейства ГАЗ.

Приветствую! Полистайте книжки и каталоги. С цельной трубой и шлицевым у крестовины и есть самый родной. Со шлицевым посредине и тонким валом, это всё что поставлялось в запчасти уже после прекращения выпуска Газона, вплоть до 90х, и клепалось на том же оборудовании, что и Уазкины карданы и соответственно по той же технологии. Жаль, что у Миши нет нового кардана заднего старого образца. Прикупил бы.

Для родного гены постоянного тока только штатный реле регулятор. Современное ничего не подойдет. Штатные на форуме не дефицит и стоят рублей 250-300.

Продают в "Колесах истории", но одну высылать никто не будет. У них заказ от 1500р. Попробуй снять и поискать в грузовых автолабазах методом подбора. Мож. сам попробовать изладить из подходящего материала.

Приветствую! 1. Замени прокладку. 2. Если не поможет. то проблема скорее всего в следующем. Внутренняя закраина родного корпуса фильтра( в родне центрующая стакан) выше наружной. Российские фильтра имеют малую высоту завальцовки(вылет) и при старой прокладке упираются корпусом в закраину не давая протянуть прокладку до упора. Выхода тут два. Применить иномарочный фильтр(например Ман). имеющий завальцовку большей высоты. Либо снять( если не жалко корпус) высокую внутреннюю закраину на корпусе фильтра( можно аккуратно на наждаке).