ODI72

Если не ты не приверженец 100% оригинальности, то берешь прямой правый усилитель, делаешь вырез и загибаешь по краям выреза отбортовки , что бы вошел ящик АКБ. Прикладываешь усилитель и по месту и привариваешь к днищу, а отбортовками к ящику акб. И левый и правый усилители будут прямые. Разницы по прочности и функциональности такого варианта относительно оригинального нет.

А кто сказал, что она новая. Не вооруженным глазом видно, что она стояла на машине.

Рама не оригинальная. Ремзаводская. В приличном состоянии. Как показывает практика такие рамы отличаются отдельными деталями из более тонкого металла, зачастую плохо проклепанными или криво приваренными кронштейнами. Все эти недостатки легко устраняются. При любом раскладе лучше чем восстанавливать гнилушку. Цена, если с небольшим торгом, я думаю адекватная.

Утеплитель советский, потому и ватник. Отработав водилой четверть века, ни разу не слышал о пожарах из-за утеплителя. Разве что если разводить костер под машиной или сушить промасленный чехол паяльной лампой, но это уже клиника.

Доброго времени суток! Есть утеплитель морды и жаберок б/у. Снаружи дермантин черный, внутри ватник. Крепится болтами крепления жаберок . Фотки в моем альбоме Барахолка. Если устраивает пиши в личку, предлагай цену.

Приветствую! Чет по моему заказу тишина. В личку писал. Прошу добавить вот эти стеклышки и прокладки..

Кузов свежий, ремзаводской. На нем номерной таблички и не должно быть.

Куплю вот эти детальки. Естественно датчик должен быть исправен.

Без фоток рамы и более подробной информации о предмете продажи дело дальше просто поговорить не пойдет.

Качество современных уже не то. Особенно пластикового стекла.

Приветствую! Очень нужна ось педалей. Больше нет?

Если это претензия на оригинал, то даже не вникая можно по фотам насчитать свыше 20 позиций установки неродных (даже внешне несоответствующих оригинальным) деталей, уплотнений и агрегатов. Если смотреть с другой стороны, то вполне приличный парадно-покатушечный автомобиль для человека с тугим кошельком. Я думаю меньше 300 цены не будет.

Прикручиваешь верхнюю шпильку к лапе двигла. Опускаешь ДВС с подушкой на лапу рамы. Размечаешь новые отверстия. Снял, просверлил, опять поставил. Всё.

Добро. Нехай будет камазовский.

Так и есть. У ранних было 5, у более поздних 3. Крайние боковые одинаковые. А крыша отличается. У старого образца 3 связи, у нового 1 посредине. Старого образца лучше. Каркас более крепкий и после дождя меньше воды на крыше остается.

На КАМАЗ или трактор хром? Ну мож. страна богато жила тогда... Моторчик на 12 в. Вещь новая. Мож надо кому для антуражу. Предложения в личку.

Чет прикрепление файлов глючит. Попробую позже приладить....

Доброго времени суток! Попал мне тут в руки интересный вентилятор на панель. Хромированная подвеска с шарниром "косточка". Моторчик наш 69, мощностью 11 ватт. На пластиковой крыльчатке литьевая цифра 20. Судя по виду с какой то легковушки. Чей?

420мм.

Те что на фотках от Студера - левый похоже от ГАЗ-21(возможно ГАЗ-53, 66), Правый от ГАЗ-51/63. Родной меньше в диаметре. Вентиляция картера через накладную трубку. Вот фотки какие нашел родного.

Подниму. Кое что ещё осталось. Вопросы в личку.

Капот продан . Тему под снос.

Доброго времени суток! Продам новый капот в грунте. Есть небольшие неровности штамповки в зоне заднего усилителя. Цена 4000р. Отправлю транспортной компанией.

Доброго времени суток! Продам донора Газ - 69 1954 г.в. в родне, без документов. за 10000р. Комплектация: Родные мосты в рабочем состоянии, колеса с резиной я-248, рама в хорошем состоянии околхожена кронштейнами для УАЗ телескопов, была когда то отгрунтована свинцовым суриком, до сих пор не облез., кузов 8 мест без заднего борта, без колхоза, голый, требует сварки колесных арок и передних углов, пол целый. Двигла, кпп, рк, рулевого нет. Фотки тут: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=user&user=5978&do=view_album&album=17320 Переговоры в личку.

Шатунные ГАЗ-52 И ГАЗ-69 абсолютно одинаковые. Коренные тож, кроме заднего.