ODI72

Классная приборка. Даже глазки по науке (году выпуска) стоят. Зеленый внизу на перегреве воды, красный вверху на поворотах. И шкала указателя температуры воды как и положено наоборот.

71 год. Это уже совсем другое дело. Тогда понятно наличие переднего УАЗ моста, передних крыльев с малым горшком и круглого глушителя. По мелочи тоже разница есть с 65 годом.

Ахмат продает искомую запчасть http://www.gaz69.ru/ipb/topic/131942-gaz-69-kshm/page-5

Буковка не та))

Так выразился я. Да он матовый и чуть с желта. Современные метизы блестящие как серебро, сразу в глаза бросается. И главное форма головки болта не та.

Подниму.

Машина приличная. Труда вложено не мало. В качестве совета по приведению к оригинальному состоянию и в дополнение к замечаниям уважаемого Стакана, ещё увидел такие косячки: -болты подножек крестик с шайбой -должен быть болт с полукруглой головкой и квадратным подголовком. В продаже есть. - крепление черенка лопаты на РХ должно быть с зажимом барашком, а не защелкой - крепление заводной рукоятки на кожухе РК должно быть петлей, а не зажимом - рукоятка на шинном насосе пластиковая. Думаю найти родной насос с деревянной рукояткой не проблема. - по крепежу современному в белом цинке Стакан уже сказал. До сих пор выпускается крепеж с выемкой на головке болтов, в желтом цинке. Нужно просто поискать. Копия оригинала. Я брал года 3 назад в простом Газовском магазине. С гайками на 11 и 14 только беда. Единственный выход - цинковать свои. - не верно расположен инструмент под сиденьем водителя. Шприца рычажно-плунжерного быть не должно. На заводе крепление под него не ставилось. Там где у вас закреплен шприц, должен быть домкрат. Там где у вас закреплен домкрат, не должно быть ничего. Насос шинный закреплен верно. - ДК-4 на заднем борту явно лишний предмет для 69. Это прибор для грузовой техники. Для 69 нужен ИДК-1. На РХ в этом месте закреплена 20л.канистра, как раз комплект к ИДК-1. - педаль стартера - цинк, а не в черном окрасе и нет резинового буфера. Купить буфер не проблема. - современный по форме и арматуре огнетушитель, хоть и с алюминиевым раструбом, очень бросается в глаза. Родной найти можно без проблем. - крепление глушителя и сам глушитель не соответствует году выпуска авто. Крепления вообще самопал. Круглая банка и новый подвес с подушками от 452 пошли с марта 67 года. - болты крепления крана переключения баков перевернуты. Головки должны быть снизу. - розетка прицепа должна быть без окраса - фонарь подсветки заднего моста ставится на заднюю перекладину фаркопа - улитка печки должна быть не черная, а оцинкованная - крышка щупа бензобака на кожухе РК должна быть в черном окрасе - рукоятка фары-искателя не оригинал - петли рамки лобового должны быть в цвет кузова.

В альбоме, откуда взят эскиз, есть достаточно подробные фото оригинального чехла.

Куплю 69. В личку.

Поздравляю!

Вот ручка старого образца.

В очереди. Куплю без навесного.

Ахмат! нужно: трубку вакуумную с карба на трамблер в сборе со штуцерами куда она вкручивается. привод газа и воздушной заслонки с коллектора в сборе с пальцем и тягой на карб.. блокирующие конденсаторы с кронштейнами. (с датчиков температуры и давления масла) трос ручника. каркас тента, ремни кожух провода пер.поворотов с рулевой колонки.

Миша привет! Куплю твою печку с причиндалами. В личку.

Вроде Ахмат искал зеркало салонное. Бронь для него.

По моему средняя с скобой крепления бензобака и предпоследняя плоская совсем. Есть ещё продольные боковые усилители, оба прямых.

Ахмат, нужны будут поперечины задние, подарю на благое дело)

Добрый день Борис Глебович! Бронь на фары ( 2 пары) пож. В личку..

Поздравляю!

Подняли темку 11 года))

Набивка спинок идентична набивке лавок - прошитый ватин.

Дроби обычно обозначают размер в дюймах.

Каталог нужен. В очереди.

Да, гонит в коренной и из-под крышек клапанов.