Кулак

Вернулся. Наш броневичок (я справа зелененький) Дорогое чудо техники которое умерло в первом заезде. Твою мать! Это был Кабан2.0 ! http://honduras.ru/shop/protokaban-20.html И только Старому Газику все нипочем( куплен в Тамбовской губернии за 50 рублей через наш форум) Лебедку разматываю

И так, как проехать в лагерь!Если мы едем из Москвы или из Калуги по Киевскому шоссе то приезжаем в деревню Доброе на круговое движение вокруг поста МЧС,координаты N55.04.689;Е036.37.754, едем в направлении Жуков,Подольск до первого светофора в городе Белоусово 2.760 км, N55.05.525; Е036.39.868, дальше поворачиваем на право, в направлении Жуков,Серпухов и едем до первого светофора в городе Жуков 8.360 км,N55.02.084; Е036.44.583, дальше продолжаем наше путешествие по главной дороге прямо ни куда не сворачивая до населенного пункта Восход 9.750 км, N54.57.624; Е036.47.426,свернув с главной дороги едем через населенный пункт Восход по главной ни куда не сворачивая до поселка Овчинино 2.350 км, N54.56.744; Е036.46.704, сворачиваем на право и движемся прямо до Т-образного перекрестка 420 м,N54.56.574;Е036.46.466, опять поворачиваем на право и едем по бетонной дороге 1.100 км, N54.56.858;Е036.45.673, съезжаем с дороги опять же на право и едем не спеша к лагерю 310 м,N54.56.929;Е036.45.860 Заправка в городе Белоусово "Ринг Петролиум" N55.05.299; Е036.39262 последняя заправка и ближайшая к лагерю в городе Жуков "СПРУТ" N55.01.159; Е03645.171

Я такую буду ставить чтоб ничего не переделывать http://www.auto-legion.ru/tyre/BFGoodrich_Mud-Terrain_T_A_KM2_31x10_5R15_109Q_RWL.html

У меня стоят военные мосты и простые УАЗовские штамповки,но и резина УАЗовская "пятак" или грязевая. Тормоза родные,сейчас буду ставить дисковые ,соответственно все буду менять. резину уже присмотрел Гудрича МТ на 31.Поеду смотреть сегодня за 12 тык Б/У один сезон.

Не факт. У Пекина бока УАЗ а вот капот и морда свои.

Володя-снайпер. Рассказ о якуте-промысловике, воевавшем в 1-ю Чеченскую У Володи не было рации, не было никаких новых «прибамбасов» в виде сухого спирта, питьевых трубочек и прочего барахла. Не было даже разгрузки, бронежилет он не взял сам. У Володи был только старый дедовский охотничий карабин с трофейной немецкой оптикой, 30 патронов, фляга с водой и печенье в кармане ватника. Да была шапка-ушанка – облезлая. Сапоги, правда, были хорошие, он после прошлогоднего промысла купил их на ярмарке в Якутске, прямо на сплаве у Лены у каких-то заезжих торгашей. Вот так он и воевал уже третий день. Промысловик-соболятник, 18-летний якут из дальнего оленьего стойбища. Надо было так случиться, что пришел в Якутск за солью и патронами, случайно увидел в столовой по телевизору груды трупов российских солдат на улицах Грозного, дымящиеся танки и услышал какие-то слова о «снайперах Дудаева». Врезалось Володе это в голову, да так сильно, что вернулся охотник на стойбище, забрал свои заработанные деньги, продал и намытое золотишко. Взял дедовскую винтовку и все патроны, засунул за пазуху иконку Николая-угодника и поехал воевать якут за Российское дело. О том, как ехал, лучше не вспоминать – о том, как три раза сидел в КПЗ, как много раз отбирали винтовку. Но все-таки через месяц якут Володя прибыл в Грозный. Наконец, якуту повезло, и он добрался до генеральского штаба. Единственным документом, помимо паспорта, была у него рукописная справка военкома о том, что Владимир Колотов, охотник-промысловик по профессии, направляется на войну, с подписью военкома. Бумажка, которая поистрепалась в дороге, уже не раз спасала ему жизнь. Генерал Рохлин, удивленный тем, что кто-то прибыл на войну по собственному желанию, велел пропустить якута к себе. Володя, щурясь на мигающие от генератора тусклые лампочки, отчего его раскосые глаза еще больше расплылись, по-медвежьи, боком зашел в подвал старого здания, в котором разместился временно штаб генерала. – Извините, пожалуйста, Вы и есть тот генерал Рохля? – уважительно спросил Володя. – Да, я Рохлин, – ответил уставший генерал, пытливо всматривавшийся в человека маленького роста, одетого в протертый ватник, с рюкзаком и винтовкой за спиной. – Чаю хотите, охотник? – Благодарствуйте, товарищ генерал. Горячего уже три дня не пил. Не откажусь. Володя достал из рюкзака свою железную кружку и протянул ее генералу. Рохлин налил ему чаю до краев. – Мне сказали, что Вы прибыли на войну самостоятельно. С какой целью, Колотов? – Видел я по телевизору, как чеченцы наших из снайперских валят. Не могу терпеть это, товарищ генерал. Стыдно, однако. Вот и приехал, чтобы их валить. Денег не надо, ничего не надо. Я, товарищ генерал Рохля, буду сам по ночам на охоту уходить. Пусть мне место покажут, куда патроны и еду будут класть, а остальное я сам делать буду. Устану – через недельку приду, отосплюсь в тепле денек и снова пойду. Рации и всего такого не надо... тяжело это. Удивленный Рохлин закивал головой. – Возьми, Володя, хоть новую СВДэшку. Дайте ему винтовку! – Не надо, товарищ генерал, я со своей косой в поле выхожу. Только патронов дайте, у меня сейчас всего-то 30 осталось... Так Володя начал свою войну, снайперскую. Он отоспался сутки в штабных кунгах, несмотря на минные обстрелы и жуткую пальбу артиллерии. Взял патроны, еду, воду и ушел на первую охоту. В штабе о нем забыли. Только разведка каждые три дня исправно приносила патроны, еду и, главное, воду в условленное место. Каждый раз убеждалась, что посылка исчезла. Первым о Володе вспомнил на заседании штаба радист-«перехватчик». – Лев Яковлевич, у «чехов» паника в радиоэфире. Говорят, что у русских, то есть у нас, появился некий черный снайпер, который работает по ночам, смело ходит по их территории и валит безбожно их личный состав. Масхадов даже назначил 30 тысяч долларов за его голову. Почерк у него такой – бьет этот молодец чеченцев аккурат в глаз. Почему только в глаз – кто его знает... И тут штабные вспомнили про якута Володю. – Еду и патроны из тайника берет регулярно, – доложил начальник разведки. – А так мы с ним ни словом не перекинулись, даже и не видели ни разу. Ну, как он от вас тогда ушел на ту сторону... Так или иначе, в сводке отметили, что наши снайпера их снайперам тоже прикурить дают. Потому что Володина работа давала такие результаты – от 16 до 30 человек укладывал промысловик выстрелом в глаз. Чеченцы раскусили, что появился на площади Минутка русский промысловик. А так как на этой площади и происходили все события тех страшных дней, то и изловить снайпера вышел целый отряд чеченских добровольцев. Тогда, в феврале 95-го, на Минутке «федералы», благодаря хитрому замыслу Рохлина, уже перемололи почти на три четверти личного состава «абхазский» батальон Шамиля Басаева. Немалую роль сыграл здесь и карабин якута Володи. Басаев обещал золотую чеченскую звезду тому, кто принесет труп русского снайпера. Но ночи проходили в безуспешных поисках. Пятеро добровольцев ходили по передовой в поисках «лежанок» Володи, ставили растяжки везде, где он мог появиться в прямой видимости своих позиций. Однако это было такое время, когда группы и с одной и с другой стороны прорывали оборону противника и глубоко вклинивались в его территорию. Иногда так глубоко, что уже не оставалось никаких шансов вырваться к своим. Но Володя спал днем под крышами и в подвалах домов. Трупы чеченцев – ночную «работу» снайпера – хоронили на следующий день. Тогда, устав терять еженощно по 20 человек, Басаев вызвал из резервов в горах мастера воего дела, учителя из лагеря по подготовке юных стрелков, снайпера-араба Абубакара. Володя и Абубакар не могли не встретиться в ночном бою, таковы уж законы снайперской войны. И они встретились через две недели. Точнее, Абубакар зацепил Володю из буровской винтовки. Мощная пуля, убивавшая когда-то в Афганистане советских десантников навылет на расстоянии в полтора километра, прошила ватник и слегка зацепила руку, чуть пониже плеча. Володя, ощутив прилив горячей волны сочащейся крови, понял, что наконец-то началась охота и на него. Здания на противоположной стороне площади, а, точнее, их развалины, сливались в Володиной оптике в единую линию. «Что же блескануло, оптика?», – думал охотник, а он знал случаи, когда соболь видел сверкнувший на солнце прицел и уходил восвояси. Место, которое он выбрал, располагалось под крышей пятиэтажного жилого дома. Снайперы всегда любят находиться наверху, чтобы все видеть. А лежал он под крышей – под листом старой жести не мочил мокрый снежный дождичек, который то шел, то переставал. Абубакар выследил Володю лишь на пятую ночь – выследил по штанам. Дело в том, что у якута штаны были обычные, ватные. Это американский камуфляж, который носили чеченцы, пропитывался специальным составом, в нем форма была невидима в приборах ночного видения, а отечественная светилась ярким салатовым светом. Так Абубакар и «вычислил» якута в мощную ночную оптику своего «Бура», сделанного на заказ английскими оружейниками еще в 70-х. Одной пули было достаточно, Володя выкатился из-под крыши и больно упал спиной на ступеньки лестницы. «Главное, винтовку не разбил», – подумал снайпер. – Ну, значит, дуэль. Да, господин чеченский снайпер! – сказал себе мысленно без эмоций якут. Володя специально прекратил кромсать «чеченские порядки». Аккуратный рядок 200-х с его снайперским «автографом» на глазу оборвался. «Пусть поверят, что я убит», – решил Володя. Сам же только и делал, что высматривал, откуда же до него добрался вражеский снайпер. Через двое суток, уже днем, он нашел «лежанку» Абубакара. Он так же лежал под крышей, под полусогнутым кровельным листом на другой стороне площади. Володя бы и не заметил его, если бы арабского снайпера не выдала дурная привычка, – он покуривал анашу. Раз в два часа Володя улавливал в оптику легкую синеватую дымку, поднимавшуюся над кровельным листом и сразу уносимую ветром. «Вот я и нашел тебя, абрек! Без наркоты не можешь! Хорошо...», – думал с торжеством якутский охотник. Он не знал, что имеет дело с арабским снайпером, прошедшим и Абхазию, и Карабах. Но убивать его просто так, прострелив кровельный лист, Володя не хотел. У снайперов так не водилось, а у охотников на пушнину – и подавно. – Ну ладно, куришь ты лежа, но в туалет придется тебе встать, – хладнокровно решил Володя и стал ждать. Только через три дня он вычислил, что Абубакар выползает из-под листа в правую сторону, а не в левую, быстро делает дело и возвращается на «лежанку». Чтобы «достать» врага, Володе пришлось ночью поменять точку стрельбы. Он не мог ничего сделать заново, любой новый кровельный лист сразу же выдаст позицию снайпера. Но Володя нашел два поваленных бревна от стропил с куском жести чуть правее, метрах в 50-ти от своей точки. Место было прекрасное для стрельбы, но уж очень неудобное для «лежанки». Еще два дня Володя высматривал снайпера, но он не показывался. Володя уже решил, что противник ушел насовсем, когда на следующее утро вдруг увидел, что он «открылся». Три секунды на прицеливание с легким выдохом, и пуля пошла в цель. Абубакар был сражен наповал в правый глаз. Он почему-то, против удара пули, упал с крыши плашмя на улицу. Большое жирное пятно крови растекалось по грязи на площади дудаевского дворца. «Ну вот, я тебя и достал», – подумал Володя без какой-либо восторженности или радости. Он понял, что должен продолжить свой бой, показав характерный почерк. Доказать тем самым, что жив, и что противник не убил его несколько дней назад. Володя всматривался в оптику в неподвижное тело сраженного противника. Рядом он увидел и «Бур», который он так и не распознал, так как таких винтовок ранее не видел. Одним словом, охотник из глухой тайги! И вот тут он удивился: чеченцы стали выползать на открытое место, чтобы забрать тело снайпера. Володя прицелился. Вышли трое, склонились над телом. «Пусть поднимут и понесут, тогда и начну стрелять!» – торжествовал Володя. Чеченцы действительно втроем подняли тело. Прозвучали три выстрела. Три тела упали на мертвого Абубакара. Еще четыре чеченских добровольца выскочили из развалин и, отбросив тела товарищей, попытались вытащить снайпера. Со стороны заработал российский пулемет, но очереди ложились чуть выше, не причиняя вреда сгорбившимся чеченцам. «Эх, пехота-мабута! Только патроны тратишь...», – подумал Володя. Прозвучали еще четыре выстрела, почти слившись в один. Еще четыре трупа уже образовали кучку. Володя убил в то утро 16 боевиков. Он не знал, что Басаев отдал приказ во что бы то ни стало достать тело араба до того, как начнет темнеть. Его нужно было отправить в горы, чтобы захоронить там до восхода солнца, как важного и почтенного моджахеда. Через день Володя вернулся в штаб Рохлина. Генерал сразу принял его как дорогого гостя. Весть о дуэли двух снайперов уже облетела армию. – Ну, как ты, Володя, устал? Домой хочешь? Володя погрел руки у «буржуйки». – Все, товарищ генерал, работу свою выполнил, домой пора. Начинается весенняя работа на стойбище. Военком отпустил меня только на два месяца. За меня работали все это время мои два младших брата. Пора и честь знать... Рохлин понимающе закивал головой. – Винтовку возьми хорошую, мой начштаба оформит документы... – Зачем? У меня дедовская... – Володя любовно обнял старый карабин. Генерал долго не решался задать вопрос. Но любопытство взяло верх. – Сколько ты сразил врагов, считал ведь? Говорят, более сотни... чеченцы переговаривались. Володя потупил глаза. – 362 человека, товарищ генерал. Рохлин молча похлопал якута по плечу. – Поезжай домой, мы теперь сами справимся... – Товарищ генерал, если что, вызывайте меня заново, я с работой разберусь и приеду во второй раз! На лице Володи читалась откровенная забота о всей Российской Армии. p.s. Опубликован: Март 1995 года; Сборник "Я - Русский Воин!"

где то я уже это видел.

ZHUKOV TROPHY 6.0 1 этап чемпионата КО по трофи-рейдам 2014 Формат соревнований: «Легенда» для категории «Стандарт» GPS-ориентирование для остальных категорий Программа соревнования: Начало приема заявок и оплата с 1 мая 2014г. Окончание приема заявок - 3 мая 2014 г. Место расположения Лагеря будет опубликовано 24 апреля 2014 г. Регистрация 1-2 мая с 10-00 по 20-00, 3 мая до 8-00 Техническая Комиссия 1-2 мая с 10-00 по 20-00, 3 мая до 8-00 Для категорий "ATV", "Туризм"(ТР2), "Прото" (ТР3) -брифинг в 9-00 -старт в 10-00 -финиш в 18-00 Для категорий «Стандарт»(ТР1) -брифинг в 11-00 -старт в 11-30 -финиш в 16-00 Закрытие трассы 3 мая в 18-00 Награждение 3 мая в 20-00 1 Организационный комитет: Зайцев Иван - +7 910-516-17-83 Коравый Алексей - +7 961-121-89-98 Лацис Пётр - +7 910-705-12-41 2 Участники 2.1. К Соревнованиям допускаются любые физические лица, оплатившие Заявочный взнос (далее Участник), который имеет водительское удостоверение категории "А", "В", в зависимости от зачетной категории участника, действительное в течение соревнований. 2.2. Участник несет солидарную ответственность за действия заявленных им Экипажей, Водителей, представителей и механиков, а также иных лиц, зарегистрированных Участником для обеспечения его участия в соревновании. 2.3. Количество человек в экипаже не должно превышать количество мест в автомобиле, согласно техническим характеристикам. 2.4.. Зарегистрированный Участник, решивший покинуть Соревнования до их официального закрытия, обязан известить об этом Организаторов. 3 Автомобили участников и зачетные группы К участию в этапах Чемпионата допускаются легковые автомобили колесной формулы 4х4, входящие в категорию «В» Российской классификации, прошедшие техническую комиссию на соответствие зачетной группе. Чемпионат разыгрывается в следующих категориях: 3.1. ATV и мотоциклы класса «Эндуро». Квадроциклы с полным приводом на трассу выпускаются по одному. Наличие у водителя рации или мобильного телефона - обязательно. Регистрация квадроцикла в органах ГТН не регламентируется. Моноприводные ATV и мотоциклы выпускаются на трассу попарно - остальные требования соответствуют общим для класса. Шноркель - не регламентирован Защитные шлемы – обязательно, наличие светоотражающих жилетов – обязательно. 3.2 Стандарт (ТР1) – автомобили с фактическим наружным диаметром колеса до 31’ (787,4 мм) в диаметре, при давлении 1,5 атм., измерение проводится согласно частных регламентов этапов. Лебедка запрещена. Резина экстремального класса (Simex, TSL) и шины от сельхозтехники и цепи запрещены. Автомобиль должен соответствовать внешнему виду автомобиля - сошедшему с конвейера - исключение - силовой обвес. Изменения мотора, трансмиссии, подвески и проч. - см. приложение. Шноркель - не регламентирован. Защитные шлемы – не регламентировано, наличие светоотражающих жилетов на экипаже – обязательно. 3.3 Туризм (ТР2) – автомобили с фактическим наружным диаметром колеса от 29"(736,6 мм) дюймов, до 34' дюймов (863,6мм)в диаметре, при давлении 1,5 атм., измерение проводится согласно частных регламентов этапов. Разрешена одна электрическая лебедка. Резина – разрешена любого класса и фирмы, без доработки протектора, резина от сельхозмашин - запрещена. Автомобили класса «Туризм (ТР2)» - должны серийно выпускаться. Технические изменения - см. приложение. Защитные шлемы – не регламентированы, наличие светоотражающих жилетов на экипаже – обязательно. Шноркель – не регламентирован. 3.4 ПРОТО (ТР3) - автомобили с фактическим наружным диаметром колеса свыше 35 дюймов (889мм) включительно, максимально допустимый наружный диаметр 39,37 дюйма (999мм), при давлении 1,5 атм., измерение проводится согласно частных регламентов этапов. Резиной от сельхозтехники, резиной оснащенной цепями противоскольжения (на любых колесах), резиной с доработанными протекторами. Разрешено наличие одной и более лебедок самовытаскивания. Технические изменения – см. приложение. Защитные шлемы – обязательны, наличие светоотражающих жилетов на экипаже – обязательно. Шноркель - обязателен. Экипаж одного автомобиля –до 3 человек. 4 Требования к автомобилям и участникам 4.1 Каждый автомобиль должен быть укомплектован: - прибором GPS (кроме категории «Стандарт») - цифровым фотоаппаратом - корозащитной стропой - буксирным тросом - двумя буксирными проушинами спереди и сзади - исправными световыми приборами - автомобильной медицинской аптечкой - огнетушителем 4.2 Рекомендуется наличие в автомобиле: - средства защиты системы зажигания и впуска от попадания воды при прохождении бродов; - защиты агрегатов и рулевых тяг; - реечный домкрат HighLiftJack; - запас топлива на 100 км тяжелых условий. 4.3 К участию не допускаются водители в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. 5 Заявки и заявочные взносы 5.1. Для участия в соревнованиях Участник предоставляет в Организационный Комитет соревнования надлежащим образом заполненные и подписанные Заявки. 5.2. подписывают заявку все члены экипажа, указанные в заявке 5.2.1. Подчиняются положениям настоящего регламента, требованиям Организационного комитета, а также ПДД, действующим на территории России. 5.2.2. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные участникам и их имуществу. Своей подписью на заявочной форме члены экипажа отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов организатором, которые могут возникнуть в результате происшествия во время проведения этапа. Организатор имеет право отказать участнику в приеме заявки без объяснения причин. 5.3 Размер заявочного взноса для участников: ATV и мотоциклы класса «Эндуро».-1500р. Стандарт (ТР1)- 2500р. Туризм (ТР2)-2500р. ПРОТО (ТР3)-2500р. 6 Классификация 6.1 По окончанию Соревнований каждый экипаж должен сдать в палатку Организаторского комитета Соревнования контрольные материалы, а именно, карту памяти с фотографиями взятия точек. 6.2 Результат экипажей определяется количеством найденных зачетных точек. 6.3 В зависимости от сложности зачетной точки ей присваивается определенное количество балов. 7 Требования по компоновке кадра 7.1.На снимке должны быть хорошо видны и однозначно идентифицированы: - Номер данной зачетной точки. - Транспортное средство члена экипажа, с отчетливо различимыми бортовыми (стартовыми) номерами. - Один из членов экипажа, на заявленном транспортном средстве, который одной рукой касается знака данной зачетной точки (не закрывая ее), а другой держится за любую часть заявленного транспортного средства (кроме троса лебедки), причем данная часть должна составлять единое целое с транспортным средством (не должно быть отдельно от него). - Лицо на кадре должно соответствовать внесенным в заявку членам экипажа и быть хорошо распознаваемым. - На карте памяти фотоаппарата участника не должно находиться посторонних фотографий, не относящихся к взятию точек. 8 Награждение Награждение экипажей занявших 1,2 и 3 место в каждой зачетной группе по итогам соревнований состоится после подведения итогов, публикации предварительных результатов и окончании времени подачи и рассмотрения протестов. Вопросы по регламенту задавайте здесь на форуме или по телефону! ПАМЯТКА УЧАСТНИКА Для участия в соревнованиях требуется: 1. Шлемы обязательно в категориях ATV и ПРОТО (ТР3). 2. Всем категориям жилеты 3. Оплаченный взнос 4. Прохождение тех.комиссии (аптечка и огнетушитель) 5. Для всех категорий кроме "Стандарта" GPS-навигатор обязательно. 6. Цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2 мегапикселей (фото считываются только с SDкарты памяти). 7. Мобильный телефон или рация обязательны. Где пожить. Парк-отель "Яхонты" заповедник Таруса" и Дачный отель PineRiver . Откуда ноги растут http://goblinsk.com/f93/zhukov-trophy-6-0-1-etap-chempionata-ko-po-trofi-rejdam-3-maya-2014-a-9803/ Если вопросы возникнут спрашивайте тут,чтоб там не регится. Увижу,отвечу.))))

Я бы покупал если продавали.Даже в Метро и то со льдом. Россия!

Разговаривал с мадам организатором покатушек по выходным для Московского региона,она если меньше 100 ей выходит ,отменяет покатухи.. Несколько проводила в Калужской области ,не отменяла. В призах наклейки на авто,каша из полевой кухни. Взносы с авто от 3000 три года назад было. С тех пор в наших краях её не встречал.

Нормальные ГАЗики,адекватная цена. Чё человеку мозх выносите?

Завел.Видно куда то попала вода.Ничего не делал,просто подзарядил аккумулятор и завелся сразу. Приехал настоящий байкер на харлее и сказал Все эти пункты также нужны и Харлею и Японцам,ничего страшного в этом нет. Это ж практически половина ГАЗика получается))).

Продолжим о Китайцах. Покурил форум о своем мопеде. Намыл такую инфу. В воскресенье выбрал время , начал с самого крупного,снял заднееколесо и разобрал подшипники. Который в звездочке был сухой,в колесе смазка была но маловато,пришлось досовать. Маятник из фольги,закрутил колесо покрепче как раньше на Восходе,Иже,Яве. Резьбы прибавилось ещё на одну гайку. Красивый колпачок из резины теперь лишний. Да,помыл Керхером,пропала искра))). Жду пятницу,достал МСЛ и БСЛ бум искать))).Купил две свечи на сейчас холодную и на лето потеплей. Пока сплошное удовольствие))).

Сейчас авто с учета снимают только для вывоза за границу или в утиль. У нас Б/Н не ставят,эксплуатировать можно. То есть рассуждая логически,не снимая с учета продаешь,а потом тупо смена владельца.Тем более сейчас можно с любым регионом на учет ставить.

Смотри чтоб запчасти были и расходники. Я пользуюсь Салютом (что шеф купил,то и беру у него). Но у меня в 300 метрах от работы завод и магазин где на него есть всё.Хоть и не производят там)))

У меня человек увидел Газик во дворе спросил сколько стоит. Я позвонил хозяину, 200 тысяч,это давно было в 2003 м ещё. Тот как и вы сказал ему цена 70 тыщ,если отдаст заберу. Не договорились. через два года перед моим домом нарисовался красивый Газик. Вышел тот парень и говорит,во я дурак был. Взял бы за 200 ещё 50 вложил и был бы в оригинале. А этот встал в 370 но оригинала мало.Всё от УАЗа. Потом его смог продать за 180 ибо не оригинал. А тот ушел за 350 через 4 года правда.

Я себя потихоньку к китайцам готовлю . Сначала купил 2 года полет нормальный. Теперь купил Спецификации Двигатель Рабочий объем, куб.см: 199 Тип двигателя: 4-тактный Кол-во цилиндров: 1 (один) Тип охлаждения: воздушне охлаждение Максимальная мощность кВт (л.с.) /об. Мин: 11,5 (15,6) / 8000 Крутящий момент, Нм / об.мин: 14,5 / 7000 Степень сжатия: 9,4:1 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 66 х 58,2 Система питания: Карбюратор: BS28 Система зажигания: Электронное CDI Система пуска двигателя: Электростартер Тип топлива: АИ-92 Рама и шасси Рама(тип): Стальная, трубчатая Трансмиссия: Механическая 5-ти ступенчатая Передний/задний тормоз: дисковый / барабанный Передняя шина: 110/90-16" Задняя шина: 130/90-15" Передняя подвеска: Телескопическая вилка Задняя подвеска: Маятниковая с двумя гидравлическими амортизаторами Размеры и масса Колёсная база, мм: 1460 Сухой вес, кг: 148 Длинна / Ширина / Высота, мм: 2235 / 840 /1130 Дорожный просвет, мм: 105 Топливный бак, л: 13,8 Разрешенная максимальная масса, кг: 298 Расход и скорость * Расход 1л/100км Город: 2,9 Расход 1л/100км Трасса: 2,5 Расход 1л/100км Смешанный: 2,8 Максимальная скорость км/ч: 95 Жду тепла! Он хоть и сделан в Кенигсберге но из Китайских запчастей.

https://www.youtube.com/watch?v=as4D0NiNfSo&list=PLDBffWJcoRgK5A7O_trNqMCzycDKID6eq

А я креветки очень любил,давно,когда они были креветками,а не изделием в глазури. Последний раз из 1 кг, креветок было 340 грамм,а о стальное глазурь,она же H2O в твердом состоянии.

У меня пилотирует мой шеф,в будни я его по Москве вожу в вылазки на природу в том числе и на соревнования он меня. На соревнованиях я штурманом. Зато всегда сыт и пьян,мне же не надо думать как потом домой поедем

Жаль что пленки на фотки кунга внутри не хватило.

Здесь лучше http://www.shtorm-its.ru/tehnologiya-svarki-chuguna. Проще блок найти .Тем более доступ ограничен. Чугун я варил , давным давно в начале 90-х,ибо в колхозе было проще заварить чем найти новую деталь. Для этого уже до меня была сложена печь из кирпича,в которой нагревали и остужали деталь.Год назад заваривал трещину в коллекторе,пока ходит. Электроды по чугуну есть в любом магазине по сварке.

47 кг, Сначала ничего не было,потом вроде зацеп какой то. Потом вести начало,я то не спец. Парень у меня взял леску или точнее тросик,говорит есть,приготовься медленно к берегу грести,я весла начал в уключинах поправлять.А тут эта морда из воды я её с перепугу и огрел веслом,раз 5. Вот такая приключилась история.

В связи с гибелью рамблер фото. Шлю с гугля.

Заодно спрошу. Есть военмосты и рама от Хантера под пружины,а также суппорта от 2112 и Соболя. Что мне нужно заказать на этом сайте чтоб не дозаказывать потом. Это Ничего не упустил? Может проставки, стремянки ещё надо какие.