деточкин

обратка заведена в штатный фильтр грубой очистки топлива,больше никаких нештатных деталей в системе топливоподачи нет.Просто трубка,без клапанов и кранов.На фильтре четыре стрелки,показывают направление движения топлива,надо ставить на "вход".

Когда я рассказал про свой вариант-меня раскритиковали,а он работает.Пережать обратку пришлось только один раз,при первом запуске двигателя.Бензонасос на ощупь холоднее двигателя,никаких проблем. http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=16719

Спасибо,попробую.

Да.Там чугунный блок внутри алюминиевого картера на резиновом уплотнении,и ещё вкладыши чудные,верхний может быть разной толщины для регулировки положения поршня по высоте,я в ЗР читал.Видел такой снятый с машины один раз. http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=8&idmodel=396&idmark=4&atype=5

Так делали же на ГАЗе по лицензии чудо-мотор штайр.

Этот вариант крайний,если ничего более не придумается.

Сложно сказать...Уж больно специфическая машинка,головняк с запчастями гарантирован,если сразу на наши агрегаты не перевести.Но лично мне он нравится,слышал так же,что в Германии таких много.

Скорее да.Самая верхняя штука "Z"-отвёртка винтов тормозных барабанов,шла в ЗИП ко всем газонам.Добрая вещь,выручает иногда.Должен быть ещё ключ комбинированный, трубка для прокачки тормозов на 10 или 11,не помню уже,и к ней приварен стержень с головкой четырехгранной для колёсных кранов.Буква "Г" такая,в общем.

Весной выкатишь в полном параде?

И тебе привет. Вообще-то крыльчатка стоит на левой крышке.И цапфа стандартной длины,своя только звезда,у неё с торца четыре прямоугольных шипа для соединения через текстолитовую муфту со ступицей крыльчатки.Ставил крышку от инвалидки на обычный планетовский мотор,всё подходит.

Чтоб темы не плодить,спрошу здесь. Друг привёз из заграничного вояжа светодиодные задние фонари.Сделаны как надо и светят как ламповые,но вот поворотник моргает очень часто.Как можно заставить их работать с нормальной частотой? Про специальные реле поворотов для светодиодных ламп знаю,но думаю,оно здесь не спасёт,так как в передних поворотниках оставил штатные лампы 21Вт. Есть ли ещё способы,кроме встраивания в цепь лампочки?

Лопатки делают из титанового сплава.

первую включи,на нейтрали вилка упирается в прилив на картере и не даёт кулисе выйти

ГАЗ-67 из 1972-го года: http://engineering-ru.livejournal.com/176416.html зацените шарниры привода передних колёс

Поздравляю!!!

Только пробки от ВАЗов не бери,там вроде шаг резьбы метрический,у нас 3/8".

Марат,наверняка она уши сделала не один раз.

Она перемещается при рывке,когда стержень фаркопа идёт назад.А когда прицеп накатывается,она стоит на месте, упирается "юбкой" в съёмную поперечину,а стержень должен выдвинуться через неё вперёд. Себе собирал,подкладывая шайбы под гайку фаркопа.Добился такого состояния,чтобы гайка не сжала пружину до того состояния,когда весь узел начнёт болтаться в раме и одновременно фаркоп не болтался во втулках.В общем,фаркоп можно легко провернуть рукой и ничего не люфтит.

на украинском форуме тема обсуждалась

мы вот так триплекс резали http://www.gaz69.ru/ipb/topic/63362-gde-zakazat-nedorogo-tripleks-na-lobovoe/page-3#entry248150

Вот тут поройся,карт много старых разных лет,мы на целый день зависли,интересно! http://www.retromap.ru/

до 150-ти бесплатно...

Можешь в Борисово сгонять,со стороны Заречья,там опер будет нырять.

Валентиныч,у меня вот ничего не убегает,не гремит и всё отлично закрывается.Вся нагрузка ложится на раму. http://www.gaz69.ru/ipb/gallery/member/6041-detochkin/