деточкин

Я когда водилой работал на заводе,только и тёрся в ремонтном цехе,да и люди рядом есть,спросить всегда можно.

Слава,я боюсь тяжёлых железяк! Я не для объёма,для себя.Жизнь заставила!Был жив родной завод под боком-я проблем не знал,а сейчас один токарь цену ломит,другой косячит...Сам решил ремесло освоить.

Шпиндель вроде 32,так что с карданами облом.Но этот станок всё равно по возможностям и состоянию гораздо лучше того армянского "чуда",на котором сейчас работаю. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/117673-moia-bolshaia-radost/page-2#entry331108

Пока не знаю,паспорт глянуть надо.Между центрами вроде 750. Я ждал 1А616,но когда его начали для меня готовить,выяснилось,что одна скотина поперечные салазки с резцедержателем спёрла.Предложили С1Е61ВМ,ну я и взял.Такой халявы больше не будет. Японский токарный весной подвернулся по цене лома,но я там был вторым в очереди,не срослось. http://www.chipmaker.ru/topic/106023/page__fromsearch__1

Сегодня,после двух лет ожидания,обзавёлся наконец-то взрослым токарным станком. Руки приложить,конечно придётся,как раз работа на осень-зиму.Некоторые несознательные товарисчи изволили вчера надо мной глумиться,мол,манипулятор надо и бригаду собирать!А я неспешно справился в одно лицо

Друг попросил разместить объявление. ТЛК Прадо-90,1998 год,мотор 1KZ-ТЕ,АКПП,полная комплектация,два комплекта новой резины,зимней и летней,вложений не требует.Машина в Можайске.Цена 730тыс. Все вопросы по телефону +7-903-196-71-2девять Владимир.

Кубинка вспомнилась почему-то...

Поставил 21073 на УАЗ с 417-м движком в 2000 году.Наездили на нем тысяч 90 с того времени.Жиклёры не менял,пришлось только вместо родного воздухана поставить от 2106,когда устал доставать мусор из главного жиклёра. За всё время заменил только иголку,стала залипать.Прыти у машины чуток поменьше,зато уверенно заводится в любую погоду.Я на этой машине езжу только осенью и зимой по городу,по расходу судить сложно.Родственник катается летом по трассе,говорит укладывается в 13 литров.

Поздравляю!!!

Втягивающее от стартера Нысы,у меня был стартер с неё.Втягивающее новое лежит,рука не поднимается выкинуть.

Нет,года до 2000 номер краской бился,у меня 98-го года УАЗ,на нём так.Письмо завода где-то на форуме было,не раз обсуждали.

Поздравляю!!!

Очередной шедевр конструкторской мысли! Но я уверен,что это трёхступенчатая коробка.Длина и форма картера очень похожи на родню.

500!? Мы бы её тогда втроём не подняли.

Мне в самый раз будет,крепление четвёртое есть и полка лонжерона подрезана.Жду контакты в личку!

Поздравляю!!!!!!!

Проверь,как палец встаёт в кронштейн без рессоры.При затяжке гайки он должен упереться во внутреннюю стенку кронштейна.

К Артёму постучись,он фото приспособления своего выкладывал.

Поздравляю!!!

Поздравляю!!!

Сто лет спустя. Современные фотографии, снятые с тех же точек, что и снимки Прокудина-Горского. http://prokudin-gorskiy.ru/group.php

Поздравляю!!!

Я закрытый волговский ставил,красивый такой снаружи.Через пять тысяч он засвистел.Так упарился спрессовывать со ступицы,он очень легко саморазобрался и обойму не за что ухватить!

Неожиданно нашел решение.Присоединительная резьба на вентиле большого баллона оказалась трубной 3/4".Встал к станку и выточил составной переходник под углекислотный редуктор.Приспособу для перекачки собрал из двух редукторов.Так что вопрос снят.

Купил новый.Тема не актуальна.