деточкин

Она возвращается

Поздравляю!

Давно хотел переделать первичный вал на роликовые подшипники,но останавливал вопрос,а что делать с приводом ручника? Пока не вспомнил,что есть на свете сварка! Но сделал не так,как пишет гар. Вал проточили не на семь а на десять миллиметров,черновую обработку сделал токарь,размер доводили на шлифовальном станке.Резьбу не отрезали,под гайку сделали кольцо 30,2х42х10мм.В крышке сальника проточил углубление 2х55мм,если этого не делать,сепаратор переднего подшипника будет об неё тереться.Отверстие в рычажке уже было основательно разбито,поэтому его я рассверлил на 12,5мм и подогнал под него ось.До нужных размеров детали доводил болгаркой.Крышку сальника поставил на герметик,без прокладок,регулировочные прокладки под задней крышкой. Заодно восстановил рычаги.Отверстия заплавил полуавтоматом,потом прихватил их к уголку и просверлил на станке ф15мм,ось выточил новую.Пришлось еще наваривать и обтачивать головки рычагов для правильного сопряжения со штоками. Если кто-то решит делать так же,советую заднюю крышку точить в последнюю очередь,сначала соберите раздатку и замеряйте,насколько утоплена в корпус обойма заднего подшипника.С учётом этого размера и запаса на толщину пакета прокладок делайте высоту упорного буртика на крышке.

Крепление топора там должно быть,фотки оригинала где-то есть на форуме.

это уже по месту надо смотреть

Поздравляю!!!

Поздравляю с ДР!

Сдаётся мне,видел я на фото эту машину.Кажется,в журнале "МОТО",репортаж был о поездке в горы.

Это вообще интересный сорт людей.Позвали моего друга с бригадой в монастыре сложить несколько печей,приехал,посмотрел,сказал цену.Ему в ответ "А может вы нам бесплатно сделаете?А мы за вас помолимся."

Поздравляю!

Володя Покровск,как тебе уже советовали,траву надо скосить под корень.Заранее!Чем суше будет земля под вспашку,тем лучше.Хотя я по своему участку сужу,у меня болото.Не спеша за несколько проходов распашешь.Часто надо будет останавливаться,снимать с фрез намотавшиеся корни. Я с 89-го года пользуюсь самым простым МБ-1,нравится,что при работе с фрезами можно быстро назад сдать,только за нижнюю ручку потянув.Но с груженой тележкой задом не порулишь,ремень буксует.Кстати о ремнях.Переднего хода стоит ещё родной,лет пятнадцать назад появилась на нём большая трещина,я хотел заменить,батя отговорил,так и работаю с тех пор.

Подтверждаю.Так переделывал две коробки газ-24,шумят не по детски.Точнее одна,вторая уже того...

Подтверждаю,она.

Перевернуть?! Тогда мосты поедут в разные стороны.Может пречулковать?

Переноску получил.Спасибо!

Ещё до того,как я нашёл свой первый газон,тоже задумался о покупке "Луизы",взял у знакомого почитать инструкцию по экплуатации.Солидный такой фолиант.Прочитал и понял,чтобы держать машину в тонусе,придётся кормить токаря и фрезеровщика,без кучи специальных приспособ качественный ремонт невозможен. А потом собрал газон и не жалею.

всё тут найдёшь http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115193/

Кажется нашел,вот что это было: Шнекороторный снегоочиститель МС-59

Предлагают вот такой агрегат,думается мне,должен присоединяться к нему мотор от "Урала" или М72.Что это могло быть?

лови: http://images.yandex.ru/yandsearch?stype=image&lr=10739&noreask=1&source=psearch&text=51-1104170%20%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BA

ГЦС от УАЗа,Волги и газели-это главный тормозной Москвича,разница в деталях небольшая. http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=151&idmodel=77&idmark=9&atype=0

Педальки у тебя стояли с "Москвича".

Просматривается самодельный переходник под жигофильтр.А гитара вот так выглядит:http://www.gaz69.ru/...&attach_id=4405

На уазбуке есть такой Вольди ,поройся там.У моего друга на боевой машине стоят в обоих мостах пневмоблокировки его конструкции,за два года соревнований-ноль отказов,только давление воздуха в магистрали должно быть не меньше 4атм.

Сфотал крупнее траверсу для крепления РК на своём моторном стенде,вдруг пригодится кому-нибудь.