деточкин

Причина в конструкции.У "Волги" грамотней сделано,там концы штоков,где крепятся головки с отверстиями под рычаг,выходят из тела кулисы только на небольшую длину.На "РАФе" не так,там длинные концы без всякой поддержки.Коробка собрана уже,так бы сфотал,всё понятно было бы.У моей кулисы отверстия изношены и штоки в них люфтят.Получилось так: порезче включил вторую,штоки 1-2 и 3-4 разошлись,кончик рычага выскочил из паза в головке,ушел вперёд,а сзади его заблокировал предохранитель(деталь 52-1702097). http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=95&idmodel=108&idmark=15&atype=0 Вторую выключить стало невозможно,рычаг тоже не вытащишь при таком раскладе,его намертво заклинило. Снял кулису,отжал предохранитель,вынул рычаг,потом разобрал,по месту подогнул шток 1-2,рычаг наплавил,теперь у предохранителя шансов подгадить нет. Вот собственно поэтому и решил замену поискать.

Есть вопрос,какой зазор в идеале должен быть между рамкой стекла и трубой каркаса надставки? Собрал машину с другой рамкой,в щели теперь рука пролезает,каркасы буду заново делать.

подниму

сюжет от телеканала "Звезда"

съёмки с этого "кукурузника": остальные фото тут,автор Елена Золкина.

.

Я сделал,в рамку по контуру вварил кромку шириной 12мм со смещением вовнутрь 12мм из двойки,уплотнитель от ГАЗ-3307,лишнее отрезал,потом склеил "суперклеем.Стекло сами резали,про это тут. Фото есть у меня в альбоме.

самовывоз

осталось,и не одно,это большие задние стёкла с тента

вот по "Бирфильду",тоже такие поставил. http://www.drianavto.ru/shrusuaz.html

Я ставил педали и ГВУТ от 24-ки,без делителя: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/18629/page__view__findpost__p__234922 Под блок педалей варил усилитель моторного щита из листа 4мм. Какие размеры интересуют?

тропа короля:

Не раритетчик,зимой не езжу,но имею большой запас манжет,вынесенных с московского завода "Каучук" в 81-82гг. А вот запасы правильной БСК закончились,потому и бодяжу.

Купил бутиловый спирт и касторовое масло,смешал 53% и 47%,так в справочнике от 1969г. Следующую партию буду делать по весу на точных весах 1:1.

Кому цена тента из кабриоткани кажется заоблачной,поинтересуйтесь её стоимостью за погонный метр.

А вот из-за таких самых умных,кто по обочине норовит проскочить,а потом обратно на полосу втереться ,пробки и образуются.Летом постоянно пробищи у переезда,через который мы по работе ездим, из-за этих козлов. И я перекрываю,как могу,хоть машинка маленькая,но только на черепашьей скорости!

моя подношена,когда собирал,подозревал,что при включении второй может рычаг заклинить-так и получилось.Вылечил,конечно,но новую хочется.

Нужна кулиса от РАФа,только новая,желательно с рычагом. Выглядит вот так

Мотор собирался в новом блоке,работает как надо,потому что производительность исправного маслонасоса всегда избыточна,для этого и существует редукционный клапан.

Пересмотрел свои запасы.Крышка с каталожным номером 21-***,сальник изнутри,штифт сверху,с номером 417-***,сальник снаружи,штифт сверху.На УАЗе 98-го года стоит шкив с демпфером,он перекрывает верхний прилив под штифт,поэтому штифт стоит во втором приливе,левее на крышке.Как-то так.

У нас 92-й давно за 27 перевалил,а 80-й 26-10 и его всё меньше,наверное зимой переведу свои машины на 92-й.

Раньше только 21-е моторы делал,там трубка есть,её отсутствие в блоке УМЗ меня озадачило.Я отверстие в канале просверлил,ноль восемь вроде,сейчас не помню,снизу вверх под углом чтобы на зубья масло попадало.

Штифт для установки ВМТ сначала сверху над шкивом стоял,потом налево(по ходу)переехал,но прилив под него вроде остался.

Сшил все пыльники из толстого брезента,выкройки не сохранил,там сложного ничего нет,только с двойным помучиться пришлось.

От чего покрышка,та что справа? Слева я для сравнения штатное колесо от ГАЗ-21 поставил,у них протектор одинаковый,но эта больше,8-20х15,модель Я-201.