деточкин

Я на всякий пожарный ещё до этой свистопляски навозил себе бочку 80-го по 19-50,и оказался прав.Сначала бенз пропал,потом появился по 21-65,а через три дня уже стало 23-50! Экономия небольшая вышла,но всё равно приятно. Регулярно езжу мимо заправки на трассе А-108,там 80-й по 25-90

Нету там гидравлики,остатки тросов болтаются,я под ним лазил.

Поздравляю!

Товарищ вкатил на хантер вояки,пружины от 126 мерса,работает успешно,этой весной и назад пружины поставил,если интересно,могу после 9-го ещё нафотать,спрошу что да как. http://picasaweb.google.com/timonin1972/3?authkey=Gv1sRgCNHH59bH_YPGhQE#5513832689589428402

По-моему,в Финляндии штрафы начисляются в зависимости от зарплаты конкретного нарушителя.

Как это часто бывает,неделю назад товарищ продал в соседнюю деревню такой дрын в родной краске и хорошем состоянии без доков,вроде за два рубля.

Здравствуй,valdesidva63! Чертёж вала с украинского сайта мне был непонятен,поэтому пришлось разработать свой.Про разность 30 и 34 сказать ничего не могу,у меня получилось именно так.Пока готовы только задние крышки и фланцы,как только сделают валы,сразу соберу КПП и отчитаюсь в этой теме.

Передняя панель и лобовое от ГАЗ-53,печка тоже.Часы,педальный блок,ГТЦ от ГАЗ-21,приборка от АЗЛК-2140.

пока мы будем эту тему пережёвывать,под шумок объявят все дороги платными,ОСАГО раза в три поднимут,помните как транспортный налог "отменили"? или передадут кормушку в другие руки,всех обяжут получить сервисные книжки и регулярно проводить ТО в сервисных центрах по их расценкам,а книжки возить с собой,ПИДРы записи в них смотреть будут.

Всё,чем могу помочь: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/87557/page__view__findpost__p__184726

Это центрифуга от БТР-60,ставилась слева на ГБЦ,там два прилива для этого были,трубка подачи масла крепилась к маслонасосу,масло сливалось в поддон по шлангу.Мы такие движки в 90-е ставили на рабочий ГАЗ-52. На 21-й мотор центрифуга крепилась по-другому,на три болта,на блоке 21А там заглушка стоит внизу слева,я такую центрифугу только в книге видел.

Измерял ртутным градусником от котла АГВ,датчик крепил в кружке с водой,чтобы резьбовая часть была в воде,на контакты вешал пробник. Инструкция к "Силичу" рекомендует настраивать блок по температуре полного открытия термостата,её я в той-же кружке проверял,потом градусник в горловину радиатора и ждал,пока достигнет. Но хочу перестроить точнее,выверну датчик температуры,его вместе с термостатом в кружку,к датчику подключу мультиметр,и запомню его показания когда термостат полностью откроется.Ну а дальше поставлю всё на машину,запущу мотор,дождусь нужных значений.По-моему,это самый точный способ. Да,ещё мне подсказали точный способ проверки начала открытия термостата,отжимается клапан,просовывается нитка,и подвешивается в посуде с водой,о начале открытия клапана возвестит удар сорвавшегося с нитки термостата о дно. Про термоклапан идея отличная,читал,но для меня не очень актуально,ездить буду только по теплу.

Сегодня посмотрел горелку в работе,достойная штука!Спасибо!

Летом видел в соседнем селе,сегодня ехал мимо,сфотал.Стоит у недостроенного дома,хозяев рядом не было.Доков скорее всего нет.Интересен?

Звук громче,если на стройке найти черную пластиковую трубу от канализации,нагреть на костре и на баллончик насадить.По-моему,самая безопасная развлекуха была. Еще каждый год в апреле все начинали ломиться на медико-инструментальный завод за шприцами,чтобы в школе брызгаться,некоторые приторговывали.Как сейчас помню:двушка стоила 10коп.,пятёрка-15или 20,десятка-30,двадцатка-40.У меня в закромах ещё запчасти с тех времён валяются. А знакомо вам понятие "шухерить"? Это когда на стройку или ещё какой объект пробираешься компанией,потом сторожа на погоню провоцируешь и ходу,ходу,ходу

Поздравляю!

Не вижу здесь проблемы,всё в твоих руках.Если возможность есть,закажи шланги на всю длину,чтобы вообще без трубок металлических обойтись,соединений меньше будет,к вибрации устойчивость лучше.Закрепишь хомутами обрезиненными,можно и пружину защитную сверху одеть.

Себе поставил что подвернулось под руку-нагнетающий вентилятор от "Ситроена".Резьбу под ТМ-108 впаял в нижний бачок с внешней стороны напротив патрубка.Подключил через реле и трёхпозиционный тумблер: "включено","выключено","включено постоянно". Датчик буду менять на аудюшный,наш испытывал,при заявленных 87-82 градусах фактически срабатывает при 91 и каждый раз температура срабатывания гуляет туда-сюда. Параллельно с ТМ трудится блок управления вентилятором "Силичъ" . Все помнят прошлое лето,а он ни разу не довёл дело до включения в работу вентилятора от ТМ,и никогда не запускал его на полную мощность.Срабатывает плавно и его почти не слышно.Температура по трассе держалась 80,в городе 90,стрелка прибора стояла как приклеенная. Вначале были сомнения,радиатор двухрядный,мотор 421,а диаметр кулера маловат,но вроде хватает. В этом сезоне заново настрою момент включения кулера и планирую поставить масляный радиатор.

Собирал проводку,ставил новый замок от космича,по давней привычке решил прозвонить.О чудо! На клемме КЗ напруга есть вседа ! Пришлось разбирать и заниматься напилингом.Клемма ПР отключается при включении стартера,я через неё приборы запитал.

Дима,насчёт "шурупа" я тебе ссылку кидал на "Виллис",штука проверенная и не раз выручала с самодельной лебедой. Моё ИМХО насчёт гидравлики.Я работал на производстве рукавов высокого давления.Рукава приходили в бухтах,фитинги нужные мы подбирали по каталогу,всё "GATES".Станки финские,обжимной можно настраивать с точностью до сотки.В общем,всё забугорное. По опыту могу сказать,если поставлен рукав,рассчитанный на соответствующее давление,ходит без проблем.Делали на буржуйскую строительную технику,ну и халтурили,конечно ,на ГУРы,мойки высокого давления.Если фитингов нужных на складе не было,старый лопнувший или задубевший рукав срезали и новый ставили. Это я со своей колокольни,у меня там связи остались,ребята любой шланг сделают.Если ты сам фитинги сделать и обжать сможешь,хорошо,а вот рукав нормальный подберёшь? Чтобы сечение проходное,длина устроили,да и не деревянный чтоб был и не лопнул в самый ответственный момент? Так навскидку,что могу ещё сказать.Диаметры рукавов дюймовые,мы работали с 4/16",5/16",6/16",8/16",10/16",12/16",1",1,5".

Мы вырезали сплошное стекло,подъёмной внутренней рамки у меня не будет,так что для заказа пришлось бы изготовить шаблон,потом отвезти в Москву,потом подождать,потом поехать забрать... Если выгодней и проще своими силами обойтись-ни к чему дяде бабки отдавать.

Вчера проштудировал эту тему,решил вырезать триплекс сам из уазовского лобовика. Освоили и в процессе работы усовершенствовали технологию резки,подсказанную старшим товарищем. Стекло режется с обеих сторон,как выше уже писали,потом берётся нихромовая проволока,(мы использовали примерно миллиметра полтора в диаметре,не мерял)подключается к мощному понижающему трансформатору,двое натягивают её,прикладывая к нижнему резу,контролируют процесс,третий управляет нагревом. Нагревать до оранжевого цвета не нужно,как только стекло начинает трескаться,проволоку отключают. Может потребоваться два,или три цикла прогрева,не больше,стекло трескается само,причём оба слоя,легко отламывается руками без простукивания,размягчённая в месте реза плёнка отрезается канцелярским ножом. Потом пришла идея,положили на стол под стекло отрезки минерита,на него проволоку и процесс пошёл! Внимание!Проволоку нужно натягивать,от нагрева она под стеклом в дугу выгибается. С закруглениями поступили так же,прошли стеклорезом по шаблону,потом положили вниз согнутую по контуру проволоку-углы отскочили на ура,правда греть их пришлось с двух сторон,стекло переворачивали. Ради интереса попробовали на тренировочном куске стекла уложить проволоку сверху-не работает,тепло в воздух улетучивается. Всё получилось,как было задумано,даже за вторым стеклом в магаз ехать не пришлось ,мелкие косяки довели наждачкой. Ой,чуть не забыл,проволоку нужно укладывать в холодном состоянии.

Да,ласка,больше её не видел.

А я прошлой зимой в сарае вот такого зверя обнаружил,отснял и выпустил. видео

Коллегу GGGG спросить надо,у него вроде теперь 69-пеленгатор Юрия Константиновича,там точно эти резинки должны быть заводские. Могу свою выслать,вот только не уверен,что она родная.