деточкин

И наступил на грабли! Не осталось места для ручника,пришлось переносить.

На моей "Волге" выштамповка на днище бака представляла собой решето,пропаял с латунной сеткой.Паяльник-"топор" 100Вт+инфракрасная лампа(фена не было),паял зимой в холодном гараже,восемь лет прошло,не течёт.

Продали в Рузу в 2000г...

Я за подножки из 2,0 если будут как оригинальные,с рёбрами жесткости и "пупырышками".

Нашел поиском: http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=68&group=118 Деталь 69-1802120,втулка промежуточного рычага поз.№50

А про нижние дворники поподробней можно?

Nat делал.

Создатель,спасибо за кнопку "галерея"!

Вот так получилось,в самый раз.Ниже опускать нельзя,передняя крышка опасно сблизится с рулевым редуктором.

Карданы,Солнечногорск: http://www.driveshaft.ru/ ,нашел поиском. Колено мне в "Механике" балансировали,дорогая контора,ничего по результатам сказать не могу,не заводил ещё.

При наличии прямых рук отстучишь.У этой машинки от родного кузова только моторный щит,облицовка,подкрылки и крылья,остальное из нержи.Делали в обычном гараже в конце 70-х.Без применения сварки,на заклёпках! Да,ещё мехлебёдка самодельная на раме сзади.

Не получается точно измерить по диагонали,зато спереди такой-же косяк,разница в 8мм.Вот решаю теперь,оставить или двигать.Радует хотя-бы,что между передними и задними пальцами слева и справа одинаковые расстояния. Зело топорно сработана подмастерьями косорукими сия основа для повозки самоходной

Жаль не сфотал!

Решил передвинуть только один кронштейн,времени на срезку ушло гораздо больше,чем на последующий монтаж.Всё нормально получилось,проварил со всех сторон,залез горелкой п/а через отверстие в задней поперечине.Теперь слева и справа 1182мм.

Владимир,спасибо огромное,у меня сейчас -15С,так что всё нормально будет! Однако,похоже наши рамы варились с "плотницким" допуском +-сантиметр! Моя рама новая,на правой стороне 1182,на левой 1169...А как было конструкторами задумано,мы наверное так и не узнаем. Для ГАЗ-21 я размер нашёл:1257,6мм, длина выпрямленного коренного листа 1300мм(по центрам отверстий)

"Моя благодарность будет безграничной в пределах разумного!"

Собрался ставить рессоры и обнаружил сюрприз:расстояние между точками крепления задних рессор отличаются на 13мм!Кронштейны приварены по-разному,правый ближе к задней поперечине.Поиском нашел только контрольные размеры по диагонали.Если у кого есть возможность измерить раму,помогите,нужен точный размер по центрам отверстий крепления задней рессоры! ЗЫ:Тока точно,НГ всё-таки!

Вроде не должно,положение задней точки крепления рассчитывал так,чтобы задняя плоскость колокола и отверстие под КПП находились относительно поперечины рамы так же,как у М-20 с родной подушкой.Когда закончил с задней опорой,поставил на неё блок с головкой и коллектором,на плошадку карбюратора положил строительный уровень и домкратом выставил горизонтальное положение.Потом привернул подушки,к ним площадки 90х110 и от них начал плясать.Рама стоит на двух козелках тоже по уровню.Кстати,очень удобно работать,когда одной рукой можно её вращать! Будущее покажет,по результатам отпишусь.

С Наступающим Новым годом всех!Вот-вот он начнёт своё движение по стране!

А насколько эта насадка живучая,замена расходников возможна?

За кузовщину не скажу,а вот насчёт световых приборов пункт в ПДД был всегда,цитата: "3. Внешние световые приборы 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей." Взял здесь: http://avto-russia.ru/pdd/dopusk.html#n2 Весьма странно,что никто не ответил на "Уазбуке"...

Он "Вебасто" купил,будет ставить.Он настолько упёртый-трактором не сдвинешь,родной оригинальный новый вольвовский радиатор снял,мастырит иранский от газели,не понравилось ему,видите-ли,как шведы к нему патрубки со шлангами протянули.Машина с АКПП,отдельный теплообменник из нержи для масла городить собрался.На выхлопной тракт тоже нержу закупил,трубы,отводы.А когда МАЗа себе построил,жгут проводов,идущий на кабину,состоял аж из 70-ти штук,релюх в кабине было около 40 в двух блоках! Простите за ОФФ,не сдержался,полгода под его началом работал,наслушался лекций о том,что всё в мире не так!

Закончил крепления на раме под мотор УМЗ.Задняя подушка газелевская,передние нивские,кронштейны под них полностью самодельные.

http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=3&idmodel=140&idmark=4&atype=0

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=107207