деточкин

Само-собой,при наличии средств и желания всё решается. ОФФ: Есть у нас в соседнем посёлке крендель один,чёрный копатель с большим стажем.В конце 80-х намутил он себе БРДМ,без вооружения,ессно. И повадился на ней браконьерить,от погони не раз успешно уходил,успокоился лишь после того,как менты пообещали по нему из РПГ шмальнуть.

На "ЯВЕ" замок ещё центральным переключателем света работает,но алексей Ногинск верно заметил-втыкаешь веточку или гвоздь-и зажигание включено.

Скорее всего,чешский замок фирмы "PAL",у меня от "ЯВЫ" ключики остались,завтра сфотаю.

Оказалось,машинка в Чечне http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=67931&page=2

Не бейте! Перепутал с упорами рамки.

Они вроде? http://yandex.ru/yandsearch?text=51-160207...mp;stpar1=%2Fu0

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=67931 см.сообщение Лёха-Камчатка

Есть парочка лишних,заезжай,выбирай!

Если этим заняться,вваривать надо не палец,а втулки для его крепления,чтобы менять можно было в случае поломки.

Тоже заинтересован в приобретении.

А кардан передний до КОМ не достанет? И подойдёт ли шестерня по зубьям?

Собрал на верстаке схему,результат отрицательный.При включении стопа лампа горит постоянно.

Схема переключателя из альбома ГАЗ-21. Внутри он так и выглядит,два латунных треугольника и две пластинки. Треугольник соединяет провода от реле поворотов с лампочками левой или правой стороны,одновременно пластинка отключает лягушку(зелёный провод) от соответствующей лампы в заднем фонаре. А вот как заставить эту схему работать с трёхконтактным переключателем...

Тут всё дело в шестиконтактном переключателе,я разбирал от ГАЗ-21,в нём одновременно с включением поворота отключается "приход" от лягушки к соответствующей лампочке. Я планирую ставить современные подрулевые переключатели и задние фонари от тягача америкосовского,поэтому и озадачился поиском решения,как эту схему сымитировать,но по описанию в первом сообщении не догоняю,поэтому и помощи попросил. "Средства у нас есть,у нас ума нет..." кот Матроскин

Был уже подобный бред: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...%EB%E0%E2%EA%E8

Тот карб,что на фото слева,не автомобильный,он от САГа.

Товарищи электрики,как выглядит сия схема? Своего ума не хватает ,подсобите,плиз...

Я и говорю про вояку. Коллектор на две дырки,выхлоп вверх,экранированная система зажигания,центрифуга на ГБЦ слева,большой поддон,вместо генератора натяжной шкив. И главное,что мне понравилось,точёный из алюминия шкив коленвала с креплением на шести болтах. В 99-м году был выбор:мотор или агрегат с КПП в сборе,правда у неё своя кулиса.

http://www.retrodetal.ru/show/139/ http://www.retrodetal.ru/show/140/

В конце 90-х сам покупал на Варшавке такой мотор,консерву в ящичке, и ставил его на 52-й. С маслонасоса трубка шла не на радиатор,а к центрифуге.

Постреляли ещё как!Просто у фотографа заснять вспышку не получилось. Только половина фоток загрузилась почему-то... В этом году было лучше,чем в прошлом.

Фотки

Значит так и буду делать.Спасибо!

Месяц назад купил шрусы АДС,2650р за комплект,"дырдочки" есть.Причём оказалось,на "спайсер" и "тимкен" длина разная. http://www.drianavto.ru/shrusuaz.html

А ставил кто-нибудь такой РЦС ? На картере сцепления УМЗ-421 есть возможность его установить.Собственно вопрос в переделке вилки сцепления,муфта нашего выжимного подшипника в неё не встаёт. Если кто это делал,поделитесь инфой,плиз! И вообще,какие будут мнения,стОит ли овчинка выделки?