алекса

Коллеги, вижу, что тема древняя, но сейчас очень актуальная для меня. Имеем маленькую старенькую заднеприводную ДАЙХАТСУ. Кардан, всего сантиметров 35 примерно. Такой. Не раздвигающийся. Между карданом и редуктором, будет вставляться -- шкив , как на картинке ниже ., толщиной в этой части 5-6 мм. Для небольшого колхоза, в дальнейшем . Т.е. кардан отодвинется от редуктора на эти 5-6мм. Картинку, даю, только для понимания конструкции. Она вообще от другого. Вопрос. ПОвлияет-ли это на что-либо?? .Напомню, кардан очень корокий . Или стоит заказывать новый кардан, на эти 5-6мм короче?? Или с какого-то одного края, делать подвижное шлицевое соединение??. Опять-таки, получается новый кардан . Спасибо.

и эти стёкла интересуют. Диаметр??

Остались-ли ещё?? Прошу диаметр стекла. Спасибо

Где-бы про подключение электрики почитать подробно, коллеги . Для чайников, электрических. Что ещё надо, кроме самогу ЭУР, и блока управления??

Дык это старые запасы?? Или выпускают сейчас. Повторю вопрос -- Где купить\украсть\изготовить, не знаешь??

Алексей Попович Расскажи поподробней про материал. Нет-ли возможности купить\украсть\изготовить??

Если по ссылке идти, то к тому комплекту, всё равно нужен заклёпочный агрегат, как на фото в предыдущих сообщениях.

4 тента?? Зажиточный ты человек. Каждый тент на своё время года?? Из чего шъёшь ?? Какой материал??

А какая связь хлястика и заклёпочного агрегата?? Ну ладно, с этим агрегатом разобрались. По поводу хлястика. На заводе, при потоке, сначала пришивают хлястик к детали. А потом детали сшивают в общий тент. Поэтому, заводские тенты, все кривые и косые . При единичном пошиве, размечать люверсы и пришивать хлястики, приходится после примерке на готовый тент. Тяжело крутить, но один раз(один тент) можно-же?? Крутить, поставив иглу в нижнее положение. И здорово помогает, закрепочный(обратный стяжёк, на промышленных машинах.

Валера, Алексей Попович хочет знать, какой заклёпочный агрегат, ты применяешь для установки люверсов и наконечника хлястика. Подозреваю, что это один и тот-же агрегат. Алексей Попович, я правильно понял Ваш вопрос??

и как это на машине смотрится??

Прошу померить и сообщить, этот диаметр, у всех трёх карбюраторов. Они могут быть разные.

куда и когда ехать-то?? Поэтому первый вопрос был про место, а потом-уж, про цену

там 39 или 40мм?? Пока предварительно -- --Надо. Но зависит от...... 1 --Местоположение 2 -- цена

спасибо. мне надо 40-42-45мм примерно. Крепёж, всё равно

ОФ на сайте ЧИПМЕЙКЕР, человек делает любые. Он специализируется на станочных табличках, но тут наверное, похожее. единственное, на оригинале, шрифт отрисован от руки. А будет компьютерный. mdm13m, извини, что влез в твою тему.

Прошу померить диаметр камеры, той, которая чугунная часть.

Волшебник?? На всех-ли К-22, это часть чугунная?? А на Поздних?? Волговских, например

Этот диаметр меня интересует.

Тут и низ и верх чугунный?? https://www.drive2.ru/b/504021903682306353

Спасибо, коллеги. Значит я всё перепутал. да, нужна чугунная часть. Какой диаметр, большого нижнего отверстия?? (гусары, молчать!)

какой диаметр большого канала чугунной части??

нужна часть - камера с заслонкой. Только чугун

Это чугун или алюминий.?? Нужен чугун.

мне надо чугунная часть, там, где заслонка. От чего искать?? \\\\\\\\\\\\\\\\\\ Это чугун, подскажите?? и что это и от чего?? какой там диаметр камеры с заслонкой.