АНДРЕЙ46

Нельзя так много и сразу. Чуть ноутбук не запорол. Слюни так от зависти текли. Молодец. Троекратное У Р А ! ! ! за такую работу. Сам делаешь или людей привлекаешь? Специалистов? Или сам спец. Какой цвет выбрал. Что с крышей, какие планы? Какое рулевое? Какие тормоза? Вопрос сГАИ уже решаешь? В какой инстанции сертифицируешь транспортное средство? Пониже сделай пожалуйста фотку водительской двери с внутренней стороны, мне предстоит решить вопрос как удлиннять кузов на 10 см. ищу варианты. Молодец

Не далече как дней десять назад, на поворотном с донора (думаю вы видели) Гайкин Андрей перебирал левый кулак. Так он безоговорочно советывал и я принял его совет по установке роликовых шкворней. Превезённый мною кулак еле двигался. После промывки, замены рюмки, которую я по своей глупости запорол, снимая молотком, так как думал, что её вырвало, промывки потрохов и закладки смазки № 158 (синьки) вместо литола (по совету Гайкина А.) и его же регулировки, узел стал работать как по маслу (просто пестня). Для меня Гайкин в этом деле авторитет. Хотя для себя он кулибиннечает чтото ещё хитрее. Об этом он если захочет расскажет сам. Ему респект и уважуха.

По поводу варить или нет не отвечу. Хочу рассказать про отключаемые хабы. У меня гараж как раз за гаражом Курского можгегионального Гидромета. Там у них все машины УАЗы разных модификаций. Когда что-то тяжёлое перетащить я водителей зову. Так они расказывают, что раньше когда небыло хабов привода в передке ходили дольше не отключали, а теперь как отключил, через пол года там что-то не вращаясь набивает по нашим дорогам себе канавки. Честно говоря я не селён пока в конструкции , но за что купи, за то продал.

Пружинаработает с одинаковым усилием на всём рабочем ходе и нужна для того чтобы в процессе работы выбирать выработку как можно дольше. Поэтому разбери, измери высоту пружины в свободном состоянии и в полностью сжатом (хотабы в тисках) и затчни на 3\4 высоты пружины, чтобы место для смазки осталось. Это моё мнение.

После двадцатого приступаю к разборке ГАЗона. Двигатель зарезервирован, остальное кто чем интересовался прошу подтвердить в личку.

Хотелось бы перенести тему в "Строим внедорожник"

Ничего - ничего, в Московском регионе много предприятий работает. Пока всё сваришь, попутно поищи где есть ванна с цинком, чтобы кузов целиком поместился, или половина. Всё равно все детали будут чистыми вот и макни. Тогда и через сто лет твой газик будет на ходу.

А я думаю, что затягивать нужно жигулёвской, потом снимать и устанавливать родную со шпилькой.

Отлично получилось. Вот у меня в голове какая мысль - почему раньше выхлоп был сделан в сторону? У пикапов и хечбеков есть такая аэродинамическая особенность, за собой завихрять воздушный поток, создавая зону завихрения за задним бортом. Даже в руководстве по экстлуатации читал что при перевозке груза с открытой задней дверью откравать окна или включать на полную вентиляцию. Хотя на открытой машине может это и не важно. Тема вот в чём - не будет-ли в таком положении выхлоп подтягивать в салон. Ну у тебя процесс гораздо дальше моего пошёл, так что если будет , то расскажешь. А я науку применю к своему детещу. Сейчас у меня выхлоп на ходовке от УАЗа до самого бампера да ещё с нахлобучкой никилерованой, от старого хозяина досталась. Удачи. Ещё не по-стесняйся, сфотографируйся в следующий раз на фоне результата работы. Страна (коллеги) должна знать своих героев в лицо. А то что-то мы все стесняемся что-ли. Фотографироваться не хотим, а потом думаем как друг друга узнавать без машины.

Тяни аккуратно. Устанавливая после ремонта поперечную тягу на левый поворотный кулак свернул резьбу пока не смотрел то-ли в гайке, то-ли на шаровой, пока не езжу завизал вместо шпонки жёлтой проволокой потом посмотрю. А крутил головкой с воротком сантиметров 15. Палец разбери , который болтается и сразу поймёшь чем регулировать.

Большое спасибо за внимание к моему вопросу. Очень полезно услышать одобрительные слова в пользу интересующего аппарата от человека который не по-наслышке знает суть дела. Ещё раз большое спасибо. У BlueWeld есть полупрофессиональная модель Vegamig 150|1 turbo за 10860 р. я в ин-те нашёл. Может её взять для пробы. c4.165t нашёл от 9210 до 10321 р.

Спроси у Гайкина, только модель двигателя уточни.

Сам процесс я не видел, говорят както напыляется горячий расплавленный как из краскопульта, но видел результат. Место где он работает восемь лет, там есть дверь обитая жестью, нижняя часть обработана восемь лет назад, верх не крашен, низ как новый, верх ржавый. Даёт гарантию на оцинковку восемь лет. Я думаю через пару лет будет давать десять. За оцинковку днища классики жигулей весной брал 5000 р. ГАЗ 69 пескоструйка и грунтовка всего кузова и оперением и всякими (как Гайкин говорит) пыбздиками 20000 р. Если заинтересует, телефон есть у OOLEG, отпиши ему в личку. А у Славы в этом году делали Верто из Костромы, Лев из Воронежа. О впечатлениях и качестве можешь у них спрасить. Удачи. А сегодня у тебя выходной от ГАЗика или что-то сделал.

Сижу пускаю слюни на клавиатуру. Уши от зависти в трубочку заварачиваются. Сам только после двадцатого смогу заняться своим. Радует твой подход к любимому хобби, завод отдыхает. Бюджет в постройке не хилый. Когда я занимаюсь своим друзья, знакомые, прохожие, спрашикают: "А за чем?", "Куда ты будешь ездить?", "Купил бы лучше УАЗика". Надоело отвечать, что УАЗик мне не нужен, а ГАЗик милее, да и процесс постройки это наверное самая лучшая часть из всего процесса владения машинкой. Дробеструйка по кузову на будет-ли только хуже. Всётаки даже крупный песок способен сделать наклёп на метале, а тут дробь. Не берусь рекламировать, но у нас в Курске есть Пескоструйщик с золотыми руками Слава, так он обрабатывает и оцинковывает. Твой новый кузов очистить и оцинковать, тогда ему сносу не будет. Это моё мнение.

Пока не очень , но мы и не торопимся.

В интернете нарыл в Москве по 4950 и по 5000.

Зачётная работа. Клиренс просто прелесть, немного до БТР не дотягивает, в говнах не будет преград. Вопрос, на аватаре твоя фотка? Что на голове?

Где покупать или стоимость доставки до Москвы или по Москве.

Сегодня разговаривал с девушкой из таможни. Говорит вообще никаких проблем быть не должно. Проблемы могут возникнуть только с ДАИ и ГАИ. Собственник авто может распоряжаться движимым имуществом как хочет.

Сделай лучше, выложи фотографии, тогда посмотрим откуда руки растут. Критиковать мы все умеем -Добрее надо быть добрее.

Хотел бы такой переходник на 409 двиг поставить просто потому, что расположен фильтр очеть неудобно.

Вот увидел и сфотал в Курске. Сами видите лобовуха и двери от классики жигулей с накладками от 69-го, зад от пирожка. Кстати панель приборов от шохи, руль деревянный хозяин сам сделал, педали тоже от классики. Рама от УАЗа и похоже удлиннение кузова происходило за передним щитом. Всё сделано на очень хорошем уровне, смотрится как самостоятельная модель. Главное как изготовлено и качество. Если лепить электросваркой, из железа от старых бочек, то и ездить на этом только по лесам и полям. А если всё с душой и любовью, то любо - дорого смотреть.

Дом хорош, но бюджет. Такой у нас будет стоить 20 т. $. даже если строить будешь сам. Я предлогаю поработать мозгами и создать общий проект прицепа для внедорожного использования.

Немного подредактировал.

http://motorhome.auto.ru/trailers/used/sale/295058.html Вот интересная тема для гимнастики ума. Придумать, коллективно обсуждая, работоспособную конструкцию прицепа кемпинга, на подобии этого. Только бюджет урезать на порядок.