АНДРЕЙ46

Вносят в базу данных они сами с них и спрос, типа я подавал а вы забыли. Или не внимательно работаете. А зайти на территорию украины можно и пешком, например ночью один едет на машине, а второй проходит с боку в темноте(хозяин машины). На выезд полями.

Тема уже описанная и не раз. Дед пишет заявление в ГАИ, что списал по ошибке и просит восстановить доки. И всё.

Если не меняться на Террано, а взять с него ходовую часть и поставить на 69, то получится аппарат для удобной езды и внешность и кабриолет. ПРИКОЛЬНО.

У меня обе машины чистые. Ждут своего часа. Который никак не настаёт. Я и есть не могу, я и спать не могу - никак не дождусь глубокого погружения в процесс.

Ездил в Украину две недели назад. Через переход Суджа. Впечатление такое, что Украинские таможенники ушли далеко от наших. Вежливые из машины выходить практически не надо. Только открыть багажник. Паспорта взяли, всё отметили у себя, вернули тёщу с днём рождения поздравили, и поехали. Помещения современные. Наши всё в вагончиках. К каждому подойдите, лицо в окошечко покажите. И туда и обратно проезжал без очереди, просто был один на переходе, но времени занимает всё равно много, каждого подожди, найди. По машине думаю нужно оформить на себя и через знакомого поставить на учёт, вы же сняли с учёна без машины, поехать с номерами и в лоб въезжать на ГАЗоне. Не впустить я думаю не имеют права, за просроченный срок пребывания я думаю расстрел не предусмотрен, максимум штраф. Да и шефа можно оставить в покое. Пересекать границу рекомендую не на Харьковском переходе, а на Судже или ещё гдето в полях. Уточни на карте где дороги поменьше и переходы попроще. А вообше на вездеходе можно поискать полевую дорогу, и на пустой машине, только с документами ехать ночью с проводником. Ловят нелегалов и контрабандистов, а у тебя всё в порядке. Полнопрофильной границы нет, поймают - скажишь "Заблудился". У нас короблями крабов таскают и говорят заблудился, а у тебя так мелочь, в крйнем случае отделаешься презентом(взяткой).

В родную вставить приборы от УАЗа т.к. у него помоему спидометр как у Волги электронный. ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ. А там посмотрим. Времени совсем не хватает. Вот приеду домой, если договорюсь с соседом, пенсионером прапорщиком, сейчас не работает (сосед по дому и по подъезду) пороботать на меня за не очень большие даньги, то процесс пойдёт побыстрей, а если нет, то растянится на год(ы).сейчас в гараже не повернуться. Нужно поскорей разобрать УАЗа и ГАЗа, чтобы хоть на козлах один под другого входил и простор для работы появился.

Я УАЗа покупал, тремя справками о высвободившихся агрегатах. Рама на ГАЗике у меня в доках номерная хотя его нет,только в табличке. А на раме УАЗа номер набит под правой задней аркой и виден снаружи над колесом. Переделки легче оформить когда все в курсе того что ничего не резалось и не варилось, поэтому буду делать замену рамы. Панель приборов у меня глянь вот здесь http://www.uazbuka.ru/lib/ruk3162/rus/021_041.pdf та, что в панели нарисована, вся из круглых приборов в одном корпусе. И УАЗ у меня не "Патриот" ,а 31602.

Пока ой как рано об этом думать. В лучших мечтах это УАЗкины разобрать и в родную панельку всунуть, а там видно будет. Звонил в Нижний объяснил что собираюсь делать. Мне показалось, что нужно было брать доки на УАЗа и делать замену кузова на ГАЗкин. А так придётся переписать заявление. Начал на черновик писать все переделки и замены, получилесь страница в клетку в каждой строчке.

Наши делали в Нижнем Новгороде. Замена двиг. ториозов, коробки, мостов- обошлось в 1700р.

Александр. Я жеву в областном центре, и у нас с ГАИ проходят только те пути которые они нарисовали. А согласования и сертификация через МАДИ стали дороговаты. Дедушка который этим занимался ушёл на пенсию. Аськи у меня нет, и не будет. Презнаю только личное общение или на крайний случай по телефону.

В Нижнем Новгороде работают не больше чем до 16-ти часов. Звонил, никто не ответил.

Вот подумал может оставить на зимнюю резину. Отпескоструить и покрасить. Если надумаю то пару всё равно продам.

Заявление в ГАИ написано и подписано. С нижегородской фирмой сертифицирующей изменения веду телефонное общение. На днях отправлю факсом описания переделок.

По расширению спасибо за совет, я и сам немного сомневался. Сразу за дверями можно вварить нужной формы вставки на каркас из квадратной трубы и металла потолще, 1,5-2мм.. А двиг. я и так смотреть собирался, нужно заменить сальник задний, есть потёки масла, сцепление очень тугое, заменю если есть хоть какието подозрения на импортное и мягкое, не знаю какое, думаю в магазине подскажут. Поеду в Южный порт поищу литературу по УАЗ 3160.

quote name='Лось13' date='20.4.2009, 11:17' post='172643'] нужны диски, цену сам назови чтоб не обидеть, зеберу все 6, резина ненужна, так что думаю её лучше снять, чтоб дешевле доставка была, жду ответа Сфотографирую все и уточню состояние, по цене проконсультируюсь с специалистом в этой области. Вот несколько фоток на них видно, состояние остальных похожее.

Спасибо Александр за поддержку и позитив. Решаем задачу где делать вставку? Гайкин предложил расширить двери правую на 10 см., а левую раз уж менять на широкую так и расширять на 10 см.. Какие будут предложения?

Анонсирую появление запчастей. По причине постройки реплики с кузовом ГАЗ 69 и ходовки от УАЗ 31602, высвобождается шасси и трансмиссия с подвеской, рама ржавая, но не гнилая, кое где видна краска рессоры все целы, авто стоит ровно не сутулясь, шесть родных дисков в хорошом состоянии, но красить надо. Резина негодная но с воздухом на дисках прилогается даром. Двигатель номерной, заводится хорошо, дыма не видел, нет вентиляции картера на фильтр, помпа с люфтом, патрубки подтекают, радиатор цел. Коробка и раздатка работает и всё включается. Авто стоял на хранении до конца девяностых после проехал 56-57 тыс. км. после покупки в ГАИ и в гараж своим ходом приехал. Вот фотки Как снему кузов сделаю фотографии отдельно и подробно. Всё находится в Курске, так что можно всё отпескоструить и прогрунтовать или оценковать у нашего волшебника пескоструйщика СЛАВЫ. Машину видел OOLEG при желании у него можно узнать о состоянии. Ему же обещана проводка экранированная в обмен на новую. Продовать буду или всё целеком или по частям как, спрос покажет. Цены ваши, но разумные, я не лох.

Вот привёзтеперь в гараже УАЗ и ГАЗ, а Митсубиси на платной стоянке поселился. Сейчас занят на работе, на майских праздниках начну, разбирать УАЗа. Пока хочу спросить ,кто-нибудь ездил на таких колёсах как они по лёгкому бездор. и по трассе?

Вот завтра еду забирать донора перевёртыш 2003г.вып. два года работал в автосалоне в шоу руме. Куплен пред. хоз. с проб в 4000 км. в 2005г. Пробежал ещё 21000км. в прошлом году осенью сделал уши. Ездил вчера на смотрины, аккум. сел, поставили заряж, завёлся с полоборота, только стартёр ключа не слушается, заводили отвёрткой напрямую. Модель 31602 с ЗМЗ 409. Из неисправностей того что мне нужно, в левом поворотном кулаке нижний шкворень выгнулся сантименра на три, но машина своим ходом заехала в гараж поворотный кулак исправный прилогается. Есть Всё ГУР, дисковые тормоза, перед пружинныё, зад трёхлистовые пружины, литые диски, резина Гудрич(шоссейная правда размер не глянул). Коробка АДС, поставлена хозяином вместо родной с неправилиным расположением передач. Всё про всё 80000 руб. Новый двиг. стоит 100400руб. (Вот здесь смотрел www.zp-avto.ru) очень толковый сайт с фото запчастей да и цены в сравнении с магазом ниже. Пока в раздумье как устанавливать кузов 69-го очень не хочется резать раму, буду наверное растягивать кузов. Получится мечна колхлзника т.е. грузовичок и автобус, ещё и моя мечта ко всему прочему кабриолет. Буду немного позже продавать с УАЗа что можно и с ГАЗ69 шасси и трансмиссию. Вопрос - может кто знает, нет-ли у УАЗа датчика опрокидования, а-то пока схему не купил, может отключает он двигатель видел такие на Хюндаях. P.S. Залез на сайт посмотрел базу УАЗа31602 всего на 10 см больше ГАЗ 69 колея одинаковая. Ура! Я боялся что база будет больше и удленнение будет сильно портить классические пропорции.