АНДРЕЙ46

Прими и мои поздравления . Здоровья вашей семье и счастья на века.

Шланги классика жигули задние,прикручивали болт с отверстиями волговский нового образца + две медные шайбы (куплены в волговском магазине) трубки классика, ВУТ и ГТ Газель, тройник на мост задний классика. Все трубки измерялись по месту записывал и на рынке купил у продавца запчастей на жигули классику.

По поводу педалей - сиденье стоит ниже родного, за рулём смотришь прямо в лобовое стекло, раньше приходилось наклоняться. Места для ног увеличилось на 11 сантиметров, руль расположен соответственно. Посадка по легковому. Под ковриком будет прокладка для повышения уровня пола. Педали приблизятся к полу.

Может быть. У меня спайсеровские мосты с дисковыми тормозами.

.

Я имел в виду сертификат на задние дискрвые тормоза. На перед пожалуйста.

Всего должно быть в меру - модернизации, бездорожья, риска, насилия над машиной. Я в говно машину не погоню и таранить деревья и кусты не собираюсь. Очень я люблю свои машины и берегу. Покататься по грязи можно, но в лесовозную колею не полезу.

Б/У супорта (с машины 2003 г.в. пробег 25000км), с шлангами, почти новыми колодками. Один раразобран, откручена скоба от супорта, два болта потеряны. (Цена новых 4600 за один.) т.8(499)192-50-64

Чего там тормозить двумя дисковыми? "Бараний вес" 1,5т с тентом. У Газели, да ещё гружоной вес тонны под 3,5 и хорошо тормозит - хватает перед диск, зад барабан. Ещё ни одна контора такую установку не сертифицирует, разве что с экспертизой. У меня установлены ВУТ , ГТ, супорта, задние цилиндры не 28 мм, всё от Газели, трубки жигулёвские. Пока всё в процессе строительства, как поедет могу рассказать как будет тормозить.

Супорт УАЗ 3160 стоит 4600 р. один, Газелькин 1750 р.. В Газелевом один цилиндр, менять колодки проще (загнать обратно), супорт меньше в размерах и значительно легче, и одни и вторые держал в руках одновременно. Менял на спайсеровских мостах УАЗовские на Газелевские чтобы поставить диски ЮС ВИЛЛ 15" ЕТ-20.

У меня четверо детей, поэтому сзади оставлю лавки. Для перевозки семьи у меня минивен. А ГАЗон длясебя любимого, до дачи 10 км могут и подержаться.

В ГАИ всё просто, поищи поиском, тем много. Про ремни думал, на месте каркаса тента по центру, будет стоять дуга безопасности, за неё и будут крепиться инерционные ремни, на креслах от форда стоят пиропатроны натяжителей, они целы и не требуют никакого подключения. Для прохода назад, кресла складываются, спортивные ремни крепятся к полу за сиденьем, будут создавать неудобства. Да и зачем такие сложности и траты на и так уже не дешёвой машине.

Расположение кресла и руля предпологают посадку более похожую на легковую, а не на автобусную. Поэтому под коврик на пол будет укладываться прокладка из пенопласта по типу иномарочной толщиной 5 см. Тогда всё встаёт на свои места - уже примеряли. Вообще эргономику измеряли по моему месту в Митсубиси. Единственный нюанс это направление движения рычага раздатки. Из-за его расположения почти под пасажирским сидением, ход у него не буквой "П" , а какбудто курсивом, как бы по диагонали. Кто не знает не включит. Будет противоугонка - поставил в нейтраль и всё.

Чего вы хлопцы беспокоитесь, человик давно за это время вырыл подземный ход и выехал в Россию. Давно уже на охоту и рыбалку ездит, вот и некогда людям рассказать что да как.

Он не только всё знает, он ещё и всё умеет делать. ВОТ!

Сайт добавил в избранное.

Пока только фото. Пояснения позже.

.

.

Огромное спасибо за поздравления и пожелания.

Пока отчитываться не буду расскажу одно. Диски юс вилл 15" Ет-20 на спайсоровские мосты не подходят, Супорта не влезают. Выход из положения как и совет в их приобретении нашёл Гайкин. Были куплены супорта от Газели и пересверлены отверстия, проблем не возникло т.к. у УАЗа отверстия крепления супорта шире а у Газели уже и даже заваривать ничего не надо. Плюсы - супорта Газели с одним поршнем при замене проше некуда как на переднеприводных Ладах. В Кратце скажу - тормоза готовы, сцепление готово (из главного ВАЗ и рабочего ВАЗ классика) по сравнению с УАЗом сцепление стало легче, но с родным не сравнить. Заменил задние тормозные цилиндры на Газелевские 28 мм. Фото будут позже.

Для GGGG фото дисков и порогов. Есть фото каждого диска если нужны подробности и вид сбоку. П-образки в отл. состоянии, только покрасить. Сейчас пойду в гараж загляну в бак.

Прочти последнее своё сообщение мне в личку. Я понял что тебе они не нужны.

Всем спасибо за поздравления.