специалист

для начала я все таки нашел бы эти пол-вольта которых не хватает на АБ и начал бы с установки перемычки на амперметр.если после того как они найдутся ничего не изменится то попробовать заменить аккумулятор

для проверки РР нужен источник с возможностью плавного изменения напряжения 12в-14.5в. "-" источника на корпус РР, "+" на клемму куда от замка зажигания приходит.лампочку подсоединить к второй клемме РР и корпусу. плавно меняя напряжение смотрим на лампу.от 12в горит, при 13.2-13.8в должна погаснуть если гаснет при более14.2в или не гаснет вообще РР в мусорку.

1.РР перед установкой проверяли? 2."-" у РР хороший? 3.На генератрре 13,8 ,а на клеммах АБ скока? 4.В каком состоянии амперметр, клеммы АБ,выключатель массы? 5.тяжеловата такая батарейка для 65амперного генератора, или сам аккумулятор не исправен.

Ага,лучше.пока где-нить не лопнет под капотом и все масло не выгонет.прошелкал и тю-тю мотор. электрический, от ГАЗа-УАЗа,как-то спокойнее. если провод от датчика замкнет то указатель зашкалит,а аварийка-лампа загорится.и всего делов

для начала было-бы не плохо проверить сам регулятор.для этого нужен источник напряжения с плавной регулировкой 8-16в.+ источника к "15",-источника к корпусу регулятора.лампочку 12в одним проводом к "67" другим к корпусу регулятора.плавно увеличивая напряжение смотрим на лампу.при 8в загорается,при 13.5-14.2в гаснет.если получилось ставим регулятор на авто,подсоединяем провод к "+"остальные временно обматываем изолентой,новыми проводами собираем всю схему и заводим мотор,меряем напряжение,получилось-хороше,нет-плохо.если нет то есть два варианта.генератор 24вольта или батарейки коротнувшие

нет.пол не сгнил,а деформировался в районе передних точек крепления

доброго времени суток.кто-нибудь сталкивался с проблемой выдавленного пола в ногах водителя и переднего пассажира? как решили?

стыкуются легко. поперечину можно не трогать.сдвинуть мотор назад гдето на 50мм но валы переделывать и пол резать под пластину надо

задние подойдут,а передние трут наконечник рулевой тяги

утверждение.с моноблоком избавишся от промежуточного кардана и следовательно от вибраций.не знаю как у вас а у меня тресло сильно.скорость прибавится.а то 50км/ч мотор ревет,бензин горит атак2600-80км/ч.правда у меня гп 4,625 и колеса 215/90R15.а проходимость и тяга на1-й пониженной вполне достаточная.

зачем эта морока с уазовской от кучи проблем избавится

не парься.ставь моноблок УАЗ.там кронштейны к раме привариш,передний кардан переделаеш,заднийУАЗ подойдет.плохо что надо пол резать,но можно от УАЗ3160 с одним саленблоком поставить.