Шурик

Да это Кпп от уаза. Посто на многих газиках уже давно стоят ЗМЗ 402 и УМЗ 417......

Че ниче не надо никому....

На днях решил в гараже разобрать.... вот нашел))))))))))) 1. ГБЦ для двигателя УМЗ 417 после капитального ремонта - заменены клапана (зенковка + притирка), маслосъёмные колпачки. Цена 2200р. 2. Стартер для автомобилей УАЗ ГАЗ б/у на лабораторном стенде 2 месяца Цена 1200р. 3. Генератор автомобилей УАЗ ГАЗ б/у с выносным реле регулятором Цена 500р. 4. Зажигание электронное АТЭ 2 с датчиком холла + комплект соединительных проводов + катушка зажигания + комутатор с функцией аварийного вибратора цена за все 1700р. Продано господа.... 5. Кпп 4-ст старого образца после капитального ремонта (заманены- подшипники, сальники, первичный вал, шестерни 3-й, 4-й, муфта включения, механизм выбора в сборе и еще по мелочам) Цена 2000р Писать сюда или в личку. Все находится в Пензе Если нужны фотки чего-нибудь сделаю...

Давненько сюда не захаживал)))))))) Скажите а тов. Трюмный и Таурус еще сдесь Как много у вас все изменилось))))))))) Буду осваиваться потихоньку))))))))

Не так все просто... При сварке произойдёт сильный местный нагрев- возможно деформация (коробление) ГБЦ Итог- получишь со временем прогоревшую прокладку... Так что лучше 7 раз отмерь... и для себя спокойней будет...

На всех М 20 (S20) ГБЦ из аллюминия... варится в аргоне на раз-два... Если сварной толковый то можно обойтись без дальнейшей фрезеровки плоскости, если есть сомнения- к фрезеру... ЗЫ Кстати всем здравствуйте... давно я сдесь не был!!! Российская армия ёлки-палки...

Огромное СПАСИБО Guest_сергей_* !!! 2т.р. дороговато.... Тем более для тента, хранящегося "под домом" !

Реально.... но тако нет там ничего в наличии... Также как в ОРЕХЕ!

Поинтересовался бы а? Ценой и состоянием тента? Смогёшь?

А откуда тогда антенна и муфты ЭЛМО на колесах???

С проводником реальнее всего. Как все разузнаю напишу в личку. Это где-то в начале будующей недели. А по цене скока?

НУ вот блин, опять все встало...

Интерес есть, т. к. их у меня их нет совсем...

Тов. трюмный как-бы организовать возможность приобретения сия амортизаторов?

Родные?

А это уже плагиат батенька... нехорошо... стыдно... http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=1747

УРА!!!!

Что-то уж больно круто...

УМЗ 417 ВЕРХНЕКЛАПАННЫЙ двигатель в нем действительно около 80 л.с. Этот двигатель родной для УАЗов (3303 и т.д.) а М-20 НИЖНЕКЛАПАННЫЙ ставился на ГАЗ-69 и "победу" В нем действительно всего 55 л.с. На 21 волге стоит уже другой двигатель М-21 вот в нем 75 л.с и он уже ВЕРХНЕКЛАПАННЫЙ. Ну это так, вкратце

От инженера- автомобилестроителя, инженеру-кораблестроителю.

Прошу прошения что вмешиваюсь Но насколько я знаю, что раму НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ВАРИТЬ ДАЖЕ ПОЛУАВТОМАТОМ, НЕ ГОВОРЯ О ГАЗОВОЙ ИЛИ ОБЫЧНОЙ, ДУГОВОЙ СВАРКЕ!!! Можно полуавтоматом, но очень не надолго. При сварке происходит местная концентрация напяржений в металле и там снова появится трещина, но по размерам она будет НАМНОГО больше предыдущей(даже если машина будет просто стоять на колесах, все это вопрос времени...) Единственный способ более-менее "залатать" раму это заклепки. Действия примерно такие-же как описывал GURON но только за исключением СВАРКИ. Сверлятся отверстия, в них заклепки и молоточком, молоточком... Но и это лишь временная мера, особенно если машину хорошо нагружать Случай из жизни: на СТО приехала Газель. Надо было заменить задние амортизаторы и пару листов рессор, тоже сзади. Поддомкратили машину, сняли рессоры, попутно была обследована нижняя-задняя часть машины В месте где крепится неподвижная опора рессоры была маленькая трещинка длинной пару см. Хозяин машины заставил её заварить, несмотря на наши возражения, говоря типа-"Х..ня все это, сказки!" Рама была заварена полуавтоматом, рессоры поставлены и счастливый хозяин уехал... Не прошло и 3-х дней, а газель вновь появилась на СТО по причине, что на раме появилась трещина. Да, именно на месте сварки. Но теперь она раздвоилась и стала больше... Опустим, красноречивые высказывания хозяина Итог: рама была заклепана машина ездит второй месяц (груз такси) и пока все в норме. Вот такие вот сказки про "сварку и раму"

Гдета в конфе проскакивала информация, что коренные и подкоренные подходят от каблучка... Но это так по памяти

Видел такую штукенцию на газель Так и написано "Стабилизатор поперчной устойчивости" На вопрос "Накой он?" мне дали понять: чтобы я шел Может кто объяснит накой он нужен в Газели?

УАЗ-ХАНТЕР- не лучшая машина из семейства УАЗ. А мосты вообще... Один мой знакомый целый год с ними мучился, а потом купил вояки и ездит радуется, а "spaiser" вспоминает как страшный сон. Кстати мой приятель по говнам здорово не лазил Отсюда следует: дорого и не надежно Но это только мои мысли...