panzermehaniker

76-й регион, автомобильные интересны ? Могу подарить комплект со списанной машины. Да, огромное спасибо за тему !

Спасибо большое за рассказ и фотографии !

Все лопатки проданы. Тему можно закрыть.

Нажал на клавиши!

Кризис - миновал. Всем отвечу-сегодня, завтра. За что получил деньги, отправляю сегодня транспортной. По телефону 8920-1О8-ЗЗ-04 доступен, как всегда. Прошу прощения за задержку с письмами и отправкой. Все резервы сохраняются.

Доброго всем времени суток ! У меня форс-мажор, комп приказал долго жить. Знающий человек взялся его починить, говорит что ещё комплектухи надо докупить и ещё пару дней обождать. Всем за кем лопаты зарезервированы - резерв сохранён ! Дабы не злоупотреблять гостеприимством людей, после починки компьютера все м отпишусь. Надеюсь на понимание. Павел.

Хорошее известие от транспортной компании "Автотрейдинг". Снижены тарифы на минимальную сумму на перевозку, теперь это 200 рублей. Так как лопаты попадают именно под минимальный тариф, думаю есть смысл задуматься об отправке в ваш адрес лопат именно посредством Автотрейдинга, если такой способ доставки возможен для вашего населённого пункта.

Сегодня просмотрел штыки на всех лопатах МПЛ-50 на предмет клейм, более штыков с клеймом не обнаружил. Так что лопаты клеймёные 44-м годом, забронированы и ждут оплаты. Если в следующей партии будет что-то с клеймами, отпишусь. БСЛ-110 все клеймёные, выпущены на протяжении 50-х, то есть это аутентичные лопаты к поздним ГАЗ-67Б, всем ГАЗ-69 и другим машинам на базе этих автомобилей.

По вопросу клеймения черенков лопат МПЛ-50. Те лопаты, что я могу сейчас посмотреть, клейм никаких на черенке не имеют, за исключением лопаты Advokat'а на которой выбиты, и хорошо читаются цифры 5584. Я на лопате без штампа на штыке сейчас вышкурил черенок, там никакого намёка на клейма нет. За то на лопатах выпущенных в 1980-х годах, есть чернильный штамп "Дубрава", под ним ТУ от 1974-года и надпись "ОТК". Принципиально дошёл до УАЗика и посмотрел на черенок от БСЛ-110, там тоже никаких клейм нет

Дабы не создавать ненужного ажиотажа, поясню что одна из лопат с клеймом на 44-й год, забронирована, за пользователем Advokat, по второй, человек ещё не отписался. Думаю что подождать пару дней для всех труда не составит. Кстати, в прайсе отптовиков, у которых я беру эти лопаты, они значатся как лопаты выпуска 1950-х годов прошлого века. С БСЛ-110 всё ясно, штампы совпадают, за вчерашний день и сегодня, пачка лопат из 5 штук разошлась, и всем желающим их не хватило. Я как и писал ранее, ради своего интереса отмывал штампы, в пачке были лопаты 50, 53, 55,56 и 59-го годов выпуска. С МПЛ-50, дело обстоит подругому. Из пачки, на которой я отмыл клейма, оказалось 3 лопаты с клеймом "ОМЗ44", одна без клейма, и одна с клеймом "ОМЗ". Что будет в другой пачке, я не знаю, с лёгкостью могут оказаться все лопаты без клейма, такое было, сегодня посмотрел на лопату которая лежит у меня в УАЗике, на ней клейма нет, а она попала ко мне по тем же каналам, что и те, что сейчас в продаже. Кстати, среди огромной массы лопат, которые идут как "лопаты выпуска 50-х годов", попались несколько штук выпущенных ещё при царе, 1915 года выпуска и пара лопат waffen-SS, с чекухами и "курицами" 1942-го года. Как говорится, чем чёрт не шутит.

Сегодня у 2-х лопат штыки отмыл, на одной просто штамп "ОМЗ", без года, на другой вообще никакого штампа нет. Хотя, завтра разберу ещё одну пачку лопат, отпишусь если найду со штампом, и его наличие принципиально.

Вот фотография клейма на штыке крупным планом: http://fotki.yandex.ru/users/pblinov/view/395169/ В личку, отвечу сейчас всем заинтересовавшимся.

Отложил.

Сфотографировал - http://fotki.yandex.ru/users/pblinov/album/128682/?p=0 Извиняюсь что на телефон, но у меня пока нет фотоаппарата. Некоторые пояснения. На снимках, 3 вида лопат. Это БСЛ-110, выпущенные неким АМК, в течении 50-х годов. В одной связке, были лопаты выпущенные в 50, 53 и 59 годах, МПЛ-50, выпущенные на ОМЗ в 1944-м году, и лопаты МПЛ-50 выпущенные в 1985-году Ревякинским листопрокатным заводом. Я их просто положил для сравнения. МПЛ-50 разных годов, отличаются толщиной стали из которой изготовлен штык. я изомерил микрометром, 2,2мм у МСЛ-50, 44-го года выпуска, и 1,5 мм у МПЛ-50, 85-го года выпуска. Кроме того, материал черенка, у МПЛ-50 44-го года выпуска то ли ясень, то ли клён, на нём нет сучков и если что-то придётся рубить такой лопатой, то в руку не будет "отдавать", у МПЛ-50, 85-го года, черенок вроде как еловый. Ну и так же видно на фото, что в 44-м году лопаты обрабатывались вместе с черенками, а в 1985-м - черенки наточенные на токарном станке, закреплялись в штыке при окончательной сборке. На что ещё хотел обратить внимание, что черенки лопат МПЛ-50 40-х годов, и БСЛ-110 перед хранением были обработаны олифой, как вариант проварены в ней, так как я еле еле ацетоном размыл слой консерванта на штыке, да и то, после этого клеймо не особо очистилось. А лопаты МПЛ-50, выпущенные в 1985-м году, имеют не покрытый ни чем черенок и штык окрашенный кузбасс-лаком. Если есть ещё какие-то вопросы, задавайте-отвечу.

Только что пришёл из гаража. Поем, передохну и сфотографирую.

Доброго всем времени суток ! Продаю лопаты БСЛ-110 и МПЛ-50 соответственно. Выпуска 50-х годов. Состояние отличное, с консервации. Находятся в г.Рыбинск Ярославской области. По РФ отправлю транспортной компанией. Цена 450 рублей за штуку. т. 89201083304 Павел

Я ранше часто бывал у Михаила, помогал ему чем мог. Сделал ему хоть какой-то сайт - http://chernousovo-auto.narod.ru/. Через некоторое время, стал наблюдать "прилив" народа в те места. Только странно народ себя тот вёл. Вместо того, что бы что то человеку дать, банально - инструмент, жратвы или ещё чего-то, люди приезжавшие туда, занимались банальным спаиванием человека. Да и сами не прочь были нажраться до поросячьего визга. Сейчас, факт на лицо, подобного рода отдых большей счасти современных людей, сделал своё черное дело. Ну и прочих гадастей, даже я заставал много. Например, постоянные фразы типа, "А что у Вас можно взять на сувениры ?? " и следующее действие - поход по полю, где стоят машины и банальный вандализм в поисках ненужной безделушки, какую то с неизвестной мне целью нужно было снять с машины, а в дальнейшем выкинуть где нибудь на дороге. Видел подобное пару раз, когда ехал назад через Бортное. Ну и всем, наверное известный поджог травы, в результате которого часть машин сгорела, тоже не сам по себе возник. К несчастью, фраза "Один в поле не воин.", как нельзя полностью, характеризует происходящее сейчас в Черноусово. Я что бы не портить свою нервную систему, с 2008-го туда не езжу.

У меня на УАЗе номер тоже было не видно. Мне эксперт тоже сказал что бы я ничего не шкурил, а обработал место с номером смывкой старой краски.

Подобный раздел есть в книге: Автомобили семейства УАЗ-469, инструкция по эксплуатации. 1977 год. 45,5 МБ файл в формате PDF Ссылки для скачивания - http://rapidshare.com/files/307400481/avtomobili_UAZ-469_1977.pdf.html http://depositfiles.com/files/wl09k3zox http://rapidshare.de/files/48685639/__1040___1074___1090___1086___1084___1086___1073___1080___1083___1080____1089___1077___1084___1077__.html P.S. вместо страницы 111, я 2 раза отсканировал страницу 110.

Видел подобное под Вязьмой, там ЗиЛ-130 к цыганам в дом въехал. Да и у нас в Рыбинске были подобные случаи. На углу улиц Софийской и Гагарина, пару раз КАМАЗы в дом въезжали. После этого, тот дом разобрали, и построили его заново подальше от дороги.

Проголосовал за ГАЗ-69. Вид с 12 часов на ГАЗончик, мне нравится больше, нежели на УАЗик.

Кстати, интересный ресурс по германским канистрам, бочкам масленкам и пр. добру - http://members.home.nl/lngoressen/kraftstoff_behalter.htm

Я был бы рад такой книге в электронном виде.

Парадокс. Но в субботу была подобная картина. До этого кузов от ГАЗ-69А + гнилая рама + возможность восстановить доки стоило для меня 3.5 тысячи. В субботу запросили 20 за это барахло. Сказано было так - "Я машину за сертификиат на 50 т.р сдам, а потом сертификат толкну за 20 тому кто будет покупать себе новую машину." В общем, я за 20 кучу железа покупать себе не стал.