леший

Ну если у тя родная рама - выбор не велик Ну нет в природе таких же рессор на других машинах. У меня по этому поводу такая мыслишка возникла - взять заднию рессору от буханки и в кузнеце загнуть "уши" короче передние Газовские рессоры из задних бухановских можно зделать, а вот задние из чего делать не знаю. Может с/х телеги какие по длине подойдут.

Крайне сильно хотим поехать. Но как сложеться не знаю. Поедем в том же составе. Я , Мышь и Тор Тока СуЗуки, мож полазием чутка. С ночевкой. Едем из Костромы.

Тут такое дело - на Гр. мосты да, существует три вида ШРУСов это: 1. на пяти шараш(старого образца); 2. на одном фрезированном шаре(нового образца) и 3. это ШРУС (если не вру) Бердфильда, короче там больше шаров и он более "скоростной", от суда менее тягловитый. И теперь подошли к самому главному - ШРУСы на военные мосты только одни в природе! И делают его только Улъяновцы. Так, что в твоем и моем случае это однин вариант - других просто нет. Про ШРУС на одном шаре(нов. образец) ИХ ДЕЛАЮТ ВСЕ КОМУ НЕ ЛЕНЬ!!! НЕСКОЛЬКО РАЗ НАБЛЮДАЛ НЕ СООСТНОСТЬ!!! БИТЬ БУДУТ БЕЗБОЖНО. У мя такая же история - разобрались уж очень легко, а люфта как такого нет. Я решил сразу новые поставить, т.к. из-за ШРУСа опять все потом разбирать - ну уж наф... Это не Гр. мосты тутась придеться шкворня выдергивать

Народ!!! Не забывайте про то, что там еще и ШРУСы есть ИМХО у тя один ШРУС того этого. У меня было такое, а когда разобрал мост так шарики из Шруса сами выкатились

У Баргузиновского и УАЗовского различаеться работа - Газелевский работает в "вертикальной" плоскости, а УАЗ в горизонтали. Газкль. идет "привод" на левое колесо, а УАЗ на правое ну и т.п. И как человек юзающий третий год Баргузина скажу - уже меняли этот ГУР и все равно мозг он по@быв@ет Так же различаються, и при чем очень сильно, и по габаритам и способом крепления - короче гемор это еще при том еще и не оправданый.

Сегодня был в магазине, сказали, что шкворня на подшипнике гуано. Говорят привозили, брали у них, но очень быстро уж приходили жаловаться Говорят, что на шарах рулят - что делать не знаю - в растеренности я. Кого слушать, кому верить?..

Ульяновские ребята, что переходник на супорта делают, как рекомендуют ставить ГР. ступицы, чтоб не было проблем с проставками... Вопрос в следующем: взаимозаменяемость и можно ли какое-либо время с диск. тормазами без ВУТа ездить. У меня ккузов херовенький или менять или варить нуна, так, что сейчас не охото апгрейдить, чотб через пол года все разбирать. И если вперед поставить диск. тормаза хватит-ли сзади Гр. ступиц или все равно надо проставки??? А можно ли просто поменять ступицы на Гр. для расширения??

Если я правельно понял, то ты имееш в виду, что поворотный кулак и цапфа есть одно и тоже, но это НЕ ТАК. Цапфа есть та штукуевина, что крепиться непосредственно к бортовому редуктору, а на нее, через конусные подшипники ставиться ступица. Ступицы Гр. и военных мостов на мой взглят отличаються лишь "вылетом колеса", а цапфы должны быть одинаковы. У меня на "родной" военной цапфе выроботка под подшипниками уж больно большая, но есть у меня цапфы с гражданского нулевые - вот я и думаю поставить Гр.

Типа привет всем Давненько меня не было, но это отдельная история. Собственно вопросы, а их несколько. Как видно из темы имеем военные мосты. Вопрос раз: какие шкворня лучше – те что на шаре или на рол. подшипнике?? Про те, что на шаре говорят, что они быстро так проседают , кто что юзал и какие маты в сторону этих шкворней? Вопрос два: ступица военного и гражданского разные – разный вылет крепления колеса от сюда, я так думаю, должны быть разными тормозные колодки, щитки и сами барабаны. А я вот ни каких различий не нашел. А вот цапфы у них одинаковые или нет??? Кто, что думает про дисковые тормоза? Вопрос в том как на это отреагируют ГИБДД?? И можно ли, скажем пол годика, поездить на дисках без ВУТа??

Собственно вопросец: а на кой это надо?? Зачем рессоры обшивать??

НАРОД!!!!! У кого фотки на эл. носителях скидайте на сидюк и пришлите пожалста, через форум качать накладно и квачество не то. Если у кого инет безлимитный можно и по мылу kirill_avk@mail.ru ... :? между kirill и avk нижнее подчеркивание ( _ )

Да уж... надо было видеть твои глаза и отвисшую челюсть когда после леса на горке остановились Я говорю - нам уже категорию надо присваивать и Маринку уговариваю наклеять на "Чебурашку" 4х4 А мы делаем то, что умеем и не обращаем внимания на всякие р@с3,14здяйств@ некоторых индивидумов :twisted: :twisted: ... Сам такой порой бываю и к тому же после созерцания твоего, прости господи, "ножа" мне стало жалко зверушку...

Мы с Мышкой(Маринка тобишь) только вчера к вечеру начали осознавать как это было круто !!!!!! В бешенном восторге. Доехали нормально, без приключений. А Леха вообще чумовой мужик, как он летал...

Крайне сильно нужно Народ ну очень сильно нужно - кусочек дюраля, может у кого есть и он сможет с собой на встречу привезти вот размеры в мм. 40х70х160 - это min можно и кусок побольше

1.Двое нас, я и подруга. 2.Форд Ка 3. Кострома 4. приедем 24(пятница) уезжать планируем 27(понедельник) - отдахнуть хотса

чтот я не догнал :? поподробней плиз - представь, что перед тобой ну полный дурак

Набираешь слово или словосочетание интересующее тебя и тебе поиск выдает кипу тем в которых это слово упоменалось, но он так же выдает и абсолютно "левые" темы, где нужное тебе упоменалось только вскользь. Сложновато порой из энного количества тем выбрать "полезное" и систематизировать. Думаю, что дело... Надеюсь, что на деле "проблемма" в занятости челов. А есть еще одно, на мой взглят не хорошее - снисходительность. Когда "Гуру" влом снизойти до мелочных, на их взгляд, проблем зеленого юнца, я с таким сталкивалься на многих форумах(очень хирокий круг интересов у меня) Я конечно могу попробывать систематизировать информацию и сложить ее в одну тему, но это будет по большей части теория, т.к. опыта у меня маловато. Могу добавлять в "Опыт" все свои мытарства, но опять же этот процес долгий. Могу только взять на себя обязательство допинать пару тел до полного чистосерддечного признания и опубликовать его :twisted: Подводя итог - могу взяться за систематизацию, если ни кто не против, обещаю за недели две опубликовать материалы по лифту и амортизаторам от теории до практической реализации. Благо именно этим занят сейчас в гараже.

А как себя ведут эти?? http://www.off-road-shop.ru/product_info.p...f1c8a2cb3833968

http://www.gaz69.ru/boards/viewtopic.php?t=1802

Этот пост относиться в основном к модераторам и админу форума. Собственно: давайте в каждой теме форума сделаем "объявления", чтоб сообщения не опускались и всегда были на виду, такого характера - "лифтовка", "ГУР", "ВУТ", "Дисковые тормаза" и т.п. И вот для чего и почему - пользоваться поиском частенько очень не удобно и с каждым днем неудобство это растет, частенько ссылки на темы в каторых лишь боком проскальзывает нужное слово, и после выбора нужной темы частенько тяжеловать склеить информацию из нескольких тем В "Опыте" есть несколько интересных статей, но во первых мало кто решаеться сделать отчет о проделанной работе, во вторых в сообщение не вноситься коректировка и нет принципа сравнения. А вот в таких "Объявлениях - сообщениях" многие скажут пару слов - "Я сделал то...", "А я вот это..." - живое общение, обмен опытом. И не будет возникать множества "новых" тем как получаеться сейчас, тему обсудили 2-3 месяцам назад и ее еще поди найди. Приходит чел новый в форум, открывает тему "Рама и управление" а тут сразу - "лифтовка", ГУР и т.д. И новечку легче и старечкам проще общаться. Вот такое предложение, что скажите?? С уважением Кирилл.

Мне Дед мой говорил, что очень часто одновременно включалась 2-ая и 3-я передачи и оставались в "заблокированными". Рычаг дергаеться, а шестерни все равно "в блоке". Говорит надо было снимать крышку КПП и палкой расцеплять. А так мое ИМХО при приобретении машины, любой, надобно ее всю перелазить. Они ведь ласку любят

Я уже и сам хотел ее на запчасти купить, но ее уже продали :evil:

Машинку уже другую приобрел, но все равно на будушее будет очень полезна такая информация. Думаю не одному мне.

У меня опыта не так много, но можно и я вложу свои пять копеек. В первую очередь ОСОБОЕ внимание на раму, второе - дрыгатель, все остальное мелочи легко устранимые. Мое ИМХО в том, что за 5т. зеленью можно очень придостаточно переделок сделать(по ценам нашего региона) Чтоб было поуютней ездить надо навесные педали делать(развести их, а то они очень близко друг к другу) усилитель тормоза и гидро сцепление, дополнительная печка в салон промеж сидений. Удобней и комфортней 3-х дверка. С музыкой сложнее - поездил я тут и думаю, что особо не послушаеш музыку, особенно если "рос" на хорошей акустике. Согласен и сам ни за какие ковришки свой моноблок не поменяю(КПП и раздатку)

Бейте меня пинайте, но при правельном соблюдении термической обработки можно и черта лысого сковать, поверте уж кузнецу 4-го разряда. :roll: Вот только грамотно термичку мало кто могет сделать - проще ИХМО найти. Я нашел комплект за 600 рублей чуть поддернутые ржавчиной.