Pavluha

На каком масле луче всего проходить обкатку! ? какие тонкости? когда первая замена?

Спасибо! пошел поменял на змз 402 все подходит!

колено от 402 змз??? оно подойдет к умз-417???

неохото 421 блок!! там вроде гильзы не так просто поменять!

Господа ответьте пожалуйста на один вопросик!!!! Сегодня раскидал полностью мотор УМЗ -417 !!!! купил коленвал от 421 под сальник!!! продавец уверял что все встанет и все так делают мол набивка прошлый век!!! примерив колено на блок стало очевидно что оно не встает !!! все дело оказалось в бороздке на блоке которая держит набивку !!! изучив колено и сверив и смерив его с родным сделал вывод что они одинаковы кроме задней части на старом фланец с 4мя шпильками на новом 8-мь шпилек под моховик и нет врезки для набивки!!! вопрос у меня такой можно ли на блоке сточить бороздку каторая держит набивку и поставить колено и сальник от 421!!! вот!!!

Поршневая ГОН как расшифровывается??

как проверить коленвал на износ??? микрометра под рукой нет!!! поршня как рнавномерно нагреть??? в горячей воде???

Подумал я тут и решил поршневую заменить! все равно мотор раскидал почти весь! подскажите может есть какие тонкости при переборке на каторые стоит особо обратить внимание! заранее спасибо!

Стальные точно даже магнитом проверил!!!!!

И по поводу набивки ! что это вообще такое! напомню что газ у меня первый, сальник знаю как менять, а вот набивка??? что за х??? от чего подходит? просто весь мотор в масле, с колена гонит и с переди, и сзади!

Про водо распределительную трубу не забыл!!!но вот вопрос старые штанги толкателей были тальные! купил новые а они алюминиум со стальными наконечниками что лучше поставить? выдержит ли аллюминиум!?

Вроде все обошлось дело было в голове! думаю успею!

Сегодня поставил 421 голову! все подошло кроме коллектора впускного! у меня были квадратные окна а на 421 круглые! пока не заводил надеюсь эффект будет !!!

Короче если подитожить голова от421 на 417 не встанет без переделок ? я правильно тебя понял???

При установке 421-ой головы есть какие нибудь тонкости или все взаимозаменяемо!?

Заявку оформил! а мотор сегодня сдулся! во втором компрессия 0!!!!!

Я еду 100%!!! если успею двигло откапиталить то на машине!

голову от 421? а блок откапиталить?? а чем 421 голова лучше??

Вот и пришел конец двиготелю моего "дедушки"!Сегодня померил компресию 1-й 5 , 2-й -0!!! Дальше не стал даже мерить!!Вот задался вопросом капиталить его или поставить другой! может 420!? помощнее!! сейчас стоит 417 УМЗ!!!!

конечно не забуду! спасибо !

за возраст не парьтесь! достаточно! просто не сочтите меня за ламера но газ или уаз у меня в первые и я было подумал что эта идея имеет право на жизнь! но почитал форум и понял ну ега на уй!! воткну ка я самоблок и гур больше толка будет!

а где их взять и что ето такое!?

на ниве к сожалению нет хабов каторые моглибы решить эту проблему выдирания руля!

да нет я никого не убеждаю прошу совета просто бывалых! машина строится для трофи! для езды по болотам и т.д.! вопрос тогда поставлю так - если хабы отключить на мосте с заваренным дифом отразится ли как нибудь на управляемости??? по моему личному мнению нет! вот собственно что охото узнать! и если кто делал так подскажите где и как чем варить!?

ну а хабами если отключать на трассе! все равно опа настанет дифу переднему???