speedoff

Да для гонок-то пох какие документы. Можно и совсем без них, если авто на прицепе таскать. Этот вариант в самый раз для того кто долго собирал авто и не успел поставить его на учет, когда такая возможность еще была

Т.е. предлагаешь продать без переоформления? А цифры на номере какие?

Дырку на панели от часов сами заваривали? И кронштейны под длинные лавки?

вышибание пониженной на спортивном Уазе решили навсегда. Заказали на заводе широкую шестерню. Теперь нейтральной нет. Или повышенная, или пониженная. РК с китом 2.6

разные они.

стаб поперечной устойчивости я бы выкинул сразу

Переходить на рессоры от УАЗ-469 не нужно. Вам просто нужно взять нижние подкладки стремянок с пальцем и верхние накладки рессор от УАЗ-452 старого образца, т.е. от "буханки". У них рессоры как раз 45 мм шириной. А приварные к раме кронштейны верхнего уха аморта можно брать любые. Все равно все по месту придется подгонять.

Мои поздравления! Здрав буде, казак!

Юбилей аднака!

Друзья! Огромное вам всем спасибо за поздравления! Категорически приятно!

Саня, наценка скорее всего 75 %. Так как из ВС их выдергивают по цене чермета

Изготовление заводское, Но на обвесе двигателя такие фишки не используются. Это соединительная фишка. Скорее всего от основной проводки автомобиля. Типа на фары и т.п.

Разъем похоже не с этой проводки. Что-то переделывали сами и поставили такую фишку. По крайней мере у меня на проводке двигателя таких разъемов точно нет.

Лучше вообще наверное отвести ее в сторону, чтобы потоки топлива не перемешивались. Возможно, что у меня насос из-за этого и перегревается

Просто оценивать или давать рецензии и обосновывать свои оценки?

Федот, да хватит уже сказки рассказывать про родной мотор и его феноменальное влияние на проходимость. Не едет он там где современные двигатели легко справляются. Проверенно на собственном опыте на разных машинах с разными двигателями.

Доп бак постоянно воняет бензином. Да и как-то не айс на бачок горючки пассажира сажать. Я себе из-за этого и не стал его ставить. А топливозаборник купил от какого-то грузовика. Он двойной, с обраткой и толстыми медными трубками. Газелячий каким-то хлипким показался. Распаял олово, обрезал трубки по длине как мне нужно было и запаял их. Полет нормальный. Единственное со штуцерами загвоздка была. Там диаметры и резьбы разные. Долго подбирал подходящие. Только все равно хочется поставить бак под погружной насос. Меньше гемора с ним. Все эти выносные насосы мозги парить начинают рано или поздно. И от перегрева летом их трудно уберечь. Уже 2 штуки поменял.

Станислав, так что конкретно делать там нужно?

А вентиляция тогда как у тебя организована будет?

Купи Уаз Хантер! Под твои требования подойдет лучше всех. Обойдется гораздо дешевле чем 69-й. И в восстановлении, и в содержании.

С Днем Рождения Михаил!

МТЗ-82.1 ёпт!

Я уж думал ты а-шку свою продать надумал... Времена действительно незабываемые. Найдешь себе лучше работу! Вон Шмидт себе помощника ищет

Если не будет скручиваться, то сломается. Ну еще и дополнительную проходимость дает Посмотри на видео на 1:45 как рама у КАМАЗа скручивается

Осенью и доллар 30 руб стоил. Просто поставить любой заведомо рабочий стартер и попробовать, чтобы узнать в нем проблема или нет.