speedoff

+100 к Сане. Лучше 69-го, чем Газ-69 в полной родне нет и не будет! А для говнолаза полно других авто, гораздо интереснее едущих уже в стоке

Отличное решение с таким кронштейном, для крепления любых зеркалов со штырьевыми ножками! Тех же ранних Уазовских например.

Чтобы разрядить обстановку в теме и хоть как-то скрасить затянувшееся время ожидания готовых изделий вот вам краткий обзор мега-ножа! Думаю ножеманы оценят

С родным движком на асфальте на повышенной на 35-х про 3 скорость можешь забыть. А в грязи про 3-ю забудешь уже на пониженной

Вот изверги нквдшные! Так и до Эмки могут довести! ''инфаркт микарда-вот такой рубец!''(с)

"Автомобилист, едущий по обочине подобен коту, который ссыт в тапки. Сначала нассыт, а потом так - пустите меня, я и на горшок умею". © Баш

Вилка - основная причина при недовключении или когда начинает выбивать в нейтраль. Уже не раз с этим сталкивался

Саня, ни на одном 69-м защиту из люминя не видел. Так что скорее всего придется тебе делать все самому по месту. Сначала из картона, а потом воплощать в металле Думаю стоит делать сразу лыжу до КПП. Типа вот этой:

Если у кого-то будут излишки хомутов, то тоже бы с удовольствием приобрел

Леха, ну как там в застенках? Лампой в глаза светили, били сильно?...

Нормальные котлеты ездят или накрайняк на Лапландерах, или вообще на полностью независимой подвеске. На 70-ку есть 1KZ-T, который спасет отца русской демократии TD42T- огромный тяжелючий мастодонт, который на котлете ну никак не по фен-шую

ИМХО, Слишком затратная и малоперспективная в плане проходимости затея. Хочешь котлету - продай Газ-69 и Сафаря и купи готовую нормальную котлету, к которой морду от 69-го прикрутишь. Так будет и гораздо быстрее, и гораздо дешевле, и гораздо проходимее

Мне показалось или карданы задом наперед стоят?

Мое видение. 1. Лайт (доступный): Рама родная. Любой уазоволго двигатель в отличном состоянии, на который хватит средств. КПП Родная или 4-х ступка УАЗ-451 (предпочтительней) РК родная. Мосты колхозы, в задний блокировку БТР или Блокку от ИжТехно. Примерно такой вариант сейчас у меня и собран. 2. Максимальный( затратный): Рама Уаз. Инжекторный 4216 или 4213 (или ино дизель, если регламент соревнований позволяет) КПП УАЗ 5-ти ступка от АДС (накрайняк 4-х ступка полусинхра УАЗ) РК Уаз с антивыбивайкой и понижающим китом 2.6, 3.3 или выше, в зависимости от условий соревнований. Мосты вояки с принудительными блокировками в обоих. Передний мост перевести на пружины, задний на малолистовые рессоры от Хантера Это то к чему нужно стремиться для создания конкурентоспособного в соревнованиях Газ-69.

Ты сначала определись каким маршрутом планируешь следовать и через какие крупные города. А потом можно уже и контактами комрадов в этих городах запасаться. Чтобы они тоже в курсе были, что может понадобится их помощь. У кого-то и остановится можно на ночлег/ремонт если что

Он уже все подробно описывал в теме по регистрации авто

Так о чем речь-то, не совсем понял? На фото выше видно, что на ножнах есть лямка из кожи (или кожзама). Вроде все ясно и понятно по поводу фиксации...

Тоже жду для начала задние расширенные, а потом расширенные передние, капот, задний борт и правую дверь! Кстати, по моим подсчетам около 10 человек готовы уже сейчас заплатить за задние расширенные крылья

А кузовок-то не в самом плохом состоянии!

Да! Комплект - мечта любого владельца РХ

Сравнивать Патриот с Газ-69 очень некорректно! Машины совсем разного уровня проходимости. И по весу и по габаритам. А вот стоковые 469 с 69 можно уже рассматривать для сравнения

Победит прокладка, которая лучше вкатилась в машину! Знает все возможности своего авто и особенности его проходимости в разных условиях.

Он не пессимист, а реалист!Кузов,чтобы он действительно соответствовал всем требованиям безопасности и надежности,очень непросто и недешево сделать. Слишком высокотехнологичная деталь.

Виталик, в гости заезжай!

aлко?