speedoff

Не завернет. У Уаза передний кардан всю жизнь такой был и есть. И ниче. Таскают на вояках 38-е Боггера и не жалуются Тут дело не в толщине, а в качестве металла. В первую очередь у тебя завернет в узел полуоси, а потом только до кардана дело дойдет. Т.к. на полуоси крутящий момент в несколько раз больше передается

А мне больше всего из детства запомнился грузовик "Волгарь"! Были и 2-х осные, и 3-х. Как мы только не "тюнили" их... И красили кто во что горазд, и по 10 колес на одну ось ставили. А потом когда уже в машинки почти перестали играть - устраивали ими бои на выживание! Разгоняешь его на веревке и бьешь такому же в лоб. Довольно долго они такое обращение выдерживали, пока не разваливались полностью. Эххх... Ностальгия

С Днем Рождения тезка! Побыстрее тебе собрать свой РХ!

Сань, а ты там куда собрался?

нет Лех. Этот кардан от буханки со Спайсерами. Он короче,чем на обычной буханке. Кстати довольно редкий вариант. Т.к. такие авто выпускались очень недолго. А вперед к нам подходит задний от обычной буханки на колхозах

Ну судя по поступкам никого он не уважает и хобби его состоит в чем-то другом...Во втором сообщении есть его телефон. Попробуйте набрать

Дополнение по заднему кардану. По информации Амиго69 почти соответствует (длиннее мм на 10) родному заднему такой новодельный кардан:

Качественно собранная машинка! Неужели в Воронеже восстанавливали?

Нет Саш, ФАК ( он же FAQ, F.A.Q.,ЧАВО, ЧаВо, ЧаВО, ЧЗВ) - от английского Frequently Asked Question(s) — часто задаваемые вопросы. У нас в каждом разделе есть свой ФАК, где собрана вся самая нужная инфа. По трансмиссии, например, ФАК вот здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/107207-faq-razdela-transmissiia/ Только жаль, что давно информация не обновляется и не дополняется...

Если успею собрать свой, то буду 1 на своем 69-м. Если нет, то придется падать овощем на хвост к кому-нибудь в багажник из мимо проезжающих Но на слете буду 99,9 %!

Кто бы внес в ФАК информацию по новодельным карданам, подходящим к 69-му... Чтобы не искать потом по всем темам, когда срочно понадобится

Если найти тонкостенную трубу такого диаметра-то вполне просто изготовить такие направляющие самому

В кустарных условиях никогда не получится сделать узел надежнее заводского. Если же делать в заводских условиях в еденичном экземпляре, то стоить это будет как чугунный мост! Спроси у трубогиба, какова стоимость его портальных мостов, изготовленных на обрабатывающем центре с применением заводских технологий. Очень сильно удивишся!

и Тад-17 лучше не лей

Просверлить в нем отверстие, нарезать резьбу и ввернуть штуцер. Только делать это лучше на снятом коллекторе. Чтобы опилки в цилиндры случайно не попали

Мои поздравления отцу-герою!

Согласен, что ушли в сторону от темы, и начался вечный срач, что круче Нива или Уаз А по теме - при наличии головы и станочного парка можно и стандартную Уазовскую подвеску до ума так довести, что будет ехать не хуже независимой нивской. Какой смысл ставить на тяжелую машину типа Газ-69 или Уаза заведомо слабую подвеску от более легкого автомобиля? Только из-за ее доступности и стоимости? Так чтобы ее довести до ума и усилить - нужно столько денег потратить, что она золотой станет! Если уж так чешутся руки поставить вперед что-то независимое - то как правильно заметил Федот, лучше смотреть в сторону импортных полноразмерных джипов. Так в итоге дешевле и надежнее получится!

Это все происки пендосов, НАТО и бендеровцев, судя по теме "Наболело"

Видел я в этом году в живую как эта Нива ехала на Ладоге. И конструкцию ее всю внимательно рассмотрел. Там родного от Нивы почти ничего не осталось. Все мои знакомые Ниваводы, которые серьезно увлекаются бездорожьем. Намучившись с родной Нивской трансмиссией, перепробовав все возможные варианты, через пару лет все равно ставят на свои Нивы РК Газ-69 и мосты от Уаза. Исключение составляет только Нива "Мария", которая успешно выступает в ТР-2 на Нивской трансмиссии на 32-х Симексах. Но она максимально облегчена и порезана, и движок на ней специально дефорсировали!!! до 60 л.с., чтобы ограничить крутящий момент... А все эти рассказы, что почти стандартные Нивы катаются без проблем на 35-х катках - не более чем сказки... Катаются, но недолго. А потом у них "по раслебедяйству" случайно все рваться начинает

Передний мост Нивы с ее весом не выдерживает 31-е Симексы. Полуоси ломаются как спички. Ставят СРПМ, переделанный из заднего моста, и усиленные п/оси со ШРУСами от иномарки. И даже в этом случае нужно оч.аккуратным быть. А у 409-го такой момент, что навряд ли даже усиленный мост долго проживет.

Да ладно вам спорить-то. Разные это машины. Нива для серьезного спорта плохо подходит. Кузов и трансмиссия дюже слабые для тяжелой эксплуатации. Не зря же в трофи Нив в ТР-1 считанные еденицы. А Уазы составляют основную массу авто.

Ну по Мореным-то я думаю их по краешку пустят... Иначе они там просто не пройдут!

Самая популярная сумка этого сезона в Крыму!

да

Серег, какие там новости-то по Ладоге? Машина и команда готовы? А то времени-то совсем немного осталось!